Датчик расхода воздуха 213719639019

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) с каталожным номером 213719639019.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) 213719639019 — это ключевой элемент системы управления двигателем (ЭСУД) в автомобилях группы VAG (Volkswagen, Audi, Škoda, Seat). Он относится к типу пленочных (термоанемометрических) датчиков от производителя Bosch (часто на корпусе указан номер 0 280 218 112).

Принцип действия: Датчик измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель. Внутри измерительного канала находится нагреваемый чувствительный элемент. Контроллер двигателя поддерживает его температуру постоянной. Чем больше воздуха проходит через датчик, тем больше энергии требуется для его нагрева. По количеству этой энергии ЭБУ рассчитывает массу поступившего воздуха. Эта информация критически важна для точного расчета необходимого количества топлива и угла опережения зажигания, что напрямую влияет на мощность, экономичность и экологичность двигателя.

Признаки неисправности: Плавающие обороты на холостом ходу, провалы при разгоне, потеря мощности, повышенный расход топлива, трудный запуск, ошибки в памяти ЭБУ (например, P0100, P0102, P0103).

Технические характеристики

• Тип датчика: Пленочный (Hot Film), цифровой выходной сигнал.
• Производитель: Bosch (первичный поставщик для VAG).
• Каталожный номер производителя (Bosch): 0 280 218 112 (основной парт-номер).
• Номер по каталогу VAG: 06A 906 461 (часто встречается как аналог или номер узла).
• Напряжение питания: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Выходной сигнал: Частотно-импульсный (цифровой). Частота импульсов изменяется в зависимости от расхода воздуха.
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемой среды).
• Степень защиты: Обычно IP6K7K (пылевлагозащищенное исполнение).
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой на входе для защиты и выравнивания потока.
• Разъем: Оригинальный разъем VAG, 5 контактов.

Парт-номера и аналоги

Основные оригинальные номера:

• Bosch: 0 280 218 112, 0 280 218 037 (в некоторых каталогах)
• VAG (Volkswagen Group): 06A 906 461, 06A 906 461 A, 06A 906 461 B, 06A 906 461 C
• Pierburg (часто полный аналог для VAG): 7.02184.30.0

Номера сторонних производителей (аналоги):

• Hella: 6PT 009 107-791
• VDO / Siemens: 5WK9 6673
• ERA: 550389
• FAE: 74333
• Profit: PF2532

Важно: При замене рекомендуется сверять не только каталожные номера, но и визуальное соответствие датчика (форма корпуса, расположение патрубка, угол изгиба, маркировка) и, конечно, код ошибки, если он есть.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 213719639019 (он же Bosch 0 280 218 112) применялся на множестве моделей VAG с бензиновыми двигателями объемом 1.4, 1.6 и 2.0 литра с системой распределенного впрыска (MPI) и контроллерами Simos 7.1, 7.5, 7.6.

Volkswagen:

• Polo (седан, 2010-2015) с двигателями CBZB, CFNA (1.6 л)
• Jetta (с 2010 г.) с двигателями 1.6 л
• Golf VI (2008-2012) с двигателями 1.4 л (CAXA), 1.6 л (BSE, CCSA)
• Passat B6, Passat CC с двигателями 1.6 л (BGU, BSE)
• Tiguan (ранние выпуски) с двигателями 1.4 TSI (CAXA) и 2.0 MPI (BLF, BLR)
• Caddy (3-е поколение, 2K) с двигателями 1.6 л

Skoda:

• Octavia A5 (1Z) с двигателями 1.4 л (CAXA), 1.6 л (BGU, BSE, CCSA), 2.0 л (AXW, BLR, BLF)
• Octavia A7 (5E) с двигателями 1.6 MPI (CCSA)
• Rapid (с 2012 г.) с двигателями 1.6 л (CFNA)
• Fabia (2-е поколение, NJ) с двигателями 1.6 л (BTS)
• Yeti (5L) с двигателями 1.6 л (CCSA), 2.0 л (BLF)

Audi:

• A3 (8P, 2003-2012) с двигателями 1.6 л (BGU, BSE)
• A4 (B7, 2004-2008) с двигателями 1.6 л
• TT (8J, 2006-2014) с двигателями 1.8 TSI (частично)

Seat:

• Leon (1P, 2005-2012) с двигателями 1.6 л (BGU, BSE)
• Altea (2004-2015) с двигателями 1.6 л
• Toledo (3-е поколение, 5P) с двигателями 1.6 л

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Данный список является ориентировочным. Перед покупкой обязательно необходимо уточнить совместимость по VIN-коду вашего автомобиля. Наличие разных модификаций двигателей и электронных блоков управления может требовать разных модификаций датчика.