Датчик расхода воздуха 986280207

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха с номером 986280207.

Общее описание

Датчик расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с каталожным номером 986280207 — это оригинальный компонент концерна Volkswagen Group. Он предназначен для точного измерения массы и температуры поступающего в двигатель воздуха. Эти данные являются критически важными для электронного блока управления (ЭБУ) двигателя для расчета оптимального состава топливно-воздушной смеси, момента впрыска и зажигания, что напрямую влияет на мощность, экономичность и экологичность выхлопа.

Датчик использует современную технологию пленочного (термоанемометрического) измерительного элемента. В отличие от устаревших нитевых датчиков, пленочный элемент менее чувствителен к загрязнению, обладает повышенной долговечностью и не требует процедуры самоочистки.

Основные функции:

1. Измерение массового расхода воздуха (г/сек или кг/час).
2. Измерение температуры воздуха на впуске (IAT).
3. Передача аналоговых или цифровых сигналов на ЭБУ.

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Пленочный (Hot-Film), с интегрированным датчиком температуры.
• Принцип работы: Измерение электрической мощности, необходимой для поддержания постоянной температуры нагреваемого элемента, обдуваемого потоком воздуха.
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Выходной сигнал: Аналоговый (частотный или постоянный ток) или цифровой (в зависимости от модели ЭБУ).
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: ~ 0 до 450+ кг/час (зависит от конкретного двигателя).
• Диапазон измеряемой температуры: от -40°C до +120°C.
• Корпус: Пластиковый, с уплотнительным кольцом.
• Разъем: Обычно 5-контактный.
• Условия эксплуатации: Устойчив к вибрациям, перепадам температур и влажности.

Оригинальные и кросс-парт номера

Номер 986280207 является внутренним (оригинальным) номером производителя. Этот же датчик поставляется на конвейер и в запчасти под множеством других номеров.

Основные оригинальные (OEM) номера:

• 036 906 461 A (один из самых распространенных номеров VW/Audi)
• 06A 906 461
• 06A 906 461 A
• 06A 906 461 B
• 06A 906 461 C
• 0280 218 113
• 03C 906 461 (также очень распространен)
• 03C 906 461 A

Номера сторонних производителей (аналоги):

• Bosch: 0 280 218 113, 0 986 280 207
• Pierburg: 7.01184.01.0
• Siemens: 5WK9 6673
• Hella: 6PT 009 107-791
• VDO: A2C59512177

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 986280207 и его прямая замена 036 906 461 A широко применялись на множестве моделей VW, Audi, Skoda, Seat с бензиновыми двигателями серий EA113 и EA888 (первого поколения).

Volkswagen:

• Golf V, VI (1.4 TSI, 1.6 MPI, 2.0 TSI)
• Jetta (5-го и 6-го поколений с указанными двигателями)
• Passat B6, Passat CC (1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Tiguan (первое поколение, 1.4 TSI, 2.0 TSI)
• Touran (1.4 TSI, 1.6)
• Eos (1.4 TSI, 2.0 TSI)
• Scirocco (1.4 TSI, 2.0 TSI)

Audi:

• A3 (8P, 1.4 TSI, 1.6, 1.8 TFSI, 2.0 TFSI)
• A4 (B7, B8 с двигателями 1.8 TFSI)
• TT (8J, 1.8 TFSI, 2.0 TFSI)
• Q3 (первое поколение, 1.4 TSI, 2.0 TFSI)

Skoda:

• Octavia A5 (1Z), Octavia A7 (5E) (1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Superb B6 (3T) (1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Yeti (1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.8 TSI)
• Rapid (1.4 TSI, 1.6)

Seat:

• Leon (1P, 1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Altea (1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Toledo (1.4 TSI, 1.6)

Важное примечание

Перед покупкой и заменой настоятельно рекомендуется:

1. Считать штатный номер со старого датчика на вашем автомобиле. Даже на одинаковых двигателях могут использоваться разные модификации датчиков.
2. Сверить визуально форму корпуса, расположение креплений и тип разъема. Несмотря на совместимость по каталогам, мелкие отличия могут быть.
3. Использовать диагностический сканер для подтверждения неисправности именно ДМРВ (часты ошибки P0100, P0102, P0103, P0104). Проблемы могут быть и в патрубках, и в разъемах.
4. После замены может потребоваться адаптация датчика через диагностическое оборудование (не на всех моделях).

Данный датчик является надежным и распространенным узлом. При появлении симптомов (потеря мощности, плавающие обороты на холостом ходу, повышенный расход топлива, ошибки по системе впуска) его проверка или замена — одна из первоочередных задач.