Датчик расхода воздуха 986280204

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимые модели для датчика расхода воздуха с номером 986280204.

Описание

Датчик расхода воздуха (ДМРВ / MAF Sensor) с каталожным номером 986280204 — это ключевой компонент системы управления двигателем в автомобилях концерна Volkswagen AG.

Основная функция: Датчик точно измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя использует эти данные для расчета оптимального количества впрыскиваемого топлива, что обеспечивает эффективное сгорание, снижение выбросов и стабильную работу двигателя на всех режимах.

Принцип действия: Данный датчик, скорее всего, использует современную технологию с нагреваемой пленкой (Hot-Film). Чувствительный элемент поддерживается при постоянной температуре. Количество электрической энергии, необходимой для поддержания этой температуры при прохождении через него потока воздуха, прямо пропорционально массе прошедшего воздуха. Это позволяет датчику измерять массовый расход, а не объемный, что значительно точнее.

Последствия неисправности: При выходе датчика из строя или загрязнении его чувствительного элемента могут наблюдаться следующие симптомы:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
• Потеря мощности, "тупой" разгон
• Повышенный расход топлива
• Провалы при нажатии на педаль акселератора
• Затрудненный пуск двигателя
• Загорание контрольной лампы "Check Engine" с ошибками, связанными с низким/высоким уровнем сигнала ДМРВ

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Производитель | Предположительно, Pierburg или Bosch (основные поставщики VW) | | Оригинальный номер | 986280204 | | Тип датчика | Массовый расходомер воздуха (MAF) с нагреваемой пленкой (Hot-Film) | | Чувствительный элемент | Платиновый нагревательный резистор и термисторы | | Рабочее напряжение | ~12 В (питание от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый сигнал постоянного тока или частотно-импульсный (зависит от версии ЭБУ) | | Рабочая температура | В пределах диапазона температур двигателя (от -40°C до +120°C) | | Присоединение | Стандартный разъем для датчиков VW (обычно 5-контактный) | | Корпус | Пластиковый, цилиндрической формы, интегрирован в воздуховод |

Парт-номера (Альтернативные и кроссированные номера)

Производители и поставщики автозапчастей часто маркируют один и тот же датчик своими номерами. Вот основные парт-номера для 986280204:

OEM (Original Equipment) номера:

• 036 906 461 (Старый номер VW/Audi, часто используется для обозначения узла)
• 0 281 002 808 (Номер Bosch, один из самых распространенных)
• 7.22684.01.0 (Номер Pierburg)

Номера крупных производителей автозапчастей:

• Bosch: 0 280 218 113, 0 280 218 112, F 00C 2G2 164
• Pierburg: 7.22684.11.0, 7.22684.51.0
• Hella: 6NU 009 479-271
• VDO: A2C59512177

Важно: При замене всегда рекомендуется сверять внешний вид старого и нового датчика, а также маркировку на них, так как на разных моделях автомобилей могут использоваться физически похожие, но электронно разные датчики.

Совместимые модели автомобилей

Датчик с номером 986280204 и его прямые аналоги (например, 0 281 002 808) широко применялись на множестве моделей VW, Audi, Skoda и Seat с бензиновыми двигателями в 2000-х годах.

Volkswagen (VW):

• VW Golf IV (1J1) с двигателями 1.4 л, 1.6 л, 1.8 л, 2.0 л
• VW Bora (1J2) с двигателями 1.6 л, 1.8 л, 2.0 л
• VW Passat B5 (3B2) с двигателями 1.6 л, 1.8 л, 2.0 л
• VW New Beetle (9C1, 1Y) с двигателями 1.6 л, 2.0 л
• VW Touran (1T1) с двигателями 1.6 л

Audi:

• Audi A3 8L (1U) с двигателями 1.6 л
• Audi A4 B5 (8D2) с двигателями 1.6 л, 1.8 л
• Audi TT 8N (1U) с двигателями 1.8 л

Skoda:

• Skoda Octavia Tour (1U2) с двигателями 1.4 л, 1.6 л, 1.8 л, 2.0 л
• Skoda Fabia (6Y2) с двигателями 1.4 л

Seat:

• Seat Leon (1M1) с двигателями 1.6 л, 1.8 л, 2.0 л
• Seat Toledo (1M2) с двигателями 1.6 л, 1.8 л
• Seat Alhambra (7V8) с двигателями 1.8 л, 2.0 л

Рекомендация: Перед покупкой обязательно уточните совместимость датчика для вашего конкретного автомобиля по VIN-коду. Это самый надежный способ избежать ошибки, так как в рамках одной модели двигатель и его прошивка могли незначительно отличаться.