Датчик расхода воздуха 722701100

Датчик расхода воздуха 722701100
Артикул: 612111

Требуется установка или ремонт?

сервисный центр Kypidetali!

тел. +7(499)347-04-82

Описание Датчик расхода воздуха 722701100

Отличный запрос. Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика расхода воздуха 722701100.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с каталожным номером 722701100 — это ключевой датчик системы управления двигателем. Он измеряет массовый расход воздуха, поступающего во впускной коллектор. Эта информация в виде напряжения или цифрового сигнала передается в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя. На основе этих данных ЭБУ рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая правильное соотношение воздух-топливо (14.7:1 для бензина в режиме нормальной работы), что влияет на мощность, экономичность, экологичность и стабильность работы двигателя.

Данный датчик имеет проволочный (нить накала) тип чувствительного элемента. Принцип работы: внутри измерительного канала находится нагреваемая проволока (нить), которую поток входящего воздуха охлаждает. Чем больше масса воздуха, тем сильнее охлаждение. Электроника датчика поддерживает температуру нити постоянной, и сила тока, необходимая для этого, прямо пропорциональна массе проходящего воздуха. Этот ток преобразуется в выходной сигнал для ЭБУ.

Основные признаки неисправности данного ДМРВ:

  • Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, остановка двигателя.
  • Потеря мощности, "тупой" разгон.
  • Увеличенный расход топлива.
  • Провалы при нажатии на педаль газа.
  • Загорание лампы "Check Engine" с ошибками, связанными с расходом воздуха (например, P0100, P0102, P0103).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Проволочный (Hot-Wire), с аналоговым или цифровым выходным сигналом (в зависимости от конкретной модели авто). | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля). | | Выходной сигнал | Аналоговое напряжение (чаще 0-5 В) или частотный/цифровой сигнал (зависит от версии). | | Чувствительный элемент | Платиновая нить накала. | | Корпус | Пластиковый, с металлической сеткой/защитой на входе. | | Разъем | Обычно 5-контактный (может использоваться не все контакты). | | Рабочая температура | От -40°C до +120°C (для окружающей среды датчика). | | Применение | Бензиновые двигатели с системой впрыска топлива (EFI). |


Парт-номера (альтернативные и кроссированные номера)

Этот номер является оригинальным номером производителя Bosch (OEM). У других производителей и в каталогах запчастей он может иметь разные обозначения.

Главные OEM/альтернативные номера:

  • Bosch: 0 280 218 107 (основной производственный номер Bosch)
  • Pierburg: 7.22684.01.0 (Pierburg — часто производитель аналогичных датчиков для VAG)
  • Valeo: 256783
  • Hella: 6PT 009 107-791

Номера в каталогах автопроизводителей (OEM):

  • Volkswagen/Audi/Seat/Skoda: 06A 906 461 A, 06A 906 461, 0280218107
  • Ford: 98AG-12B579-AA, 1S71-12B579-AA (для моделей, где применяется этот датчик)

Номера крупных поставщиков автозапчастей:

  • Mahle/Knecht: LX 2051
  • Febi Bilstein: 36809
  • SWAG: 90 90 0907
  • JP Group: 1261500700
  • ERA: 550398
  • Filtron: AP 233/1

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 722701100 (он же 0 280 218 107) широко применялся на автомобилях концерна Volkswagen AG с бензиновыми двигателями в конце 1990-х — 2000-х годов.

ВАЖНО: Совместимость всегда нужно проверять по VIN-коду или сверять визуально со старым датчиком. Приведенный список — ориентировочный.

Volkswagen:

  • Golf 4 (1J1): 1.4 л (AHW, AUA), 1.6 л (AEH, AKL, APF, ATN), 1.8 л (AGN)
  • Bora (1J2): 1.6 л (AEH, AKL, APF, ATN), 1.8 л (AGN)
  • Passat B5 (3B2): 1.6 л (AEH, AKL, APF, ATN), 1.8 л (AGN, AWT)
  • Passat B5+ (3B3): 1.6 л (ATN), 1.8 л (AGN, AWT)
  • Polo (9N): 1.2 л (AZQ, BME), 1.4 л (AUA, BCA), 1.6 л (ATN)
  • Caddy (9K): 1.4 л (AUA, BCA), 1.6 л (ATN)

Audi:

  • A3 8L (1.8 л): двигатель AGN
  • A4 B5 (8D): 1.6 л (AEH, AKK, ATN), 1.8 л (AGN, AWT)
  • A4 B6 (8E): 1.6 л (ATN) на ранних выпусках
  • A6 C4 (4A): 1.8 л (ADR) — необходимо уточнение
  • TT 8N (1.8 л): двигатель AGN

Seat:

  • Leon 1M: 1.4 л (AUA), 1.6 л (AEH, AKK, ATN), 1.8 л (AGN)
  • Toledo II (1M): 1.6 л (AEH, AKK, ATN), 1.8 л (AGN)
  • Ibiza 6K: 1.4 л (AUA), 1.6 л (ATN)
  • Cordoba 6K: 1.4 л (AUA), 1.6 л (ATN)

Skoda:

  • Octavia Tour (1U2): 1.4 л (AUA), 1.6 л (AEH, AKK, ATN), 1.8 л (AGN)
  • Fabia (6Y): 1.4 л (AUA, BCA), 1.6 л (ATN)

Ford:

  • Ford Focus I (1998-2004): с двигателями 1.6 л Endura-DE (Zetec-SE) — да, применялся именно этот датчик Bosch 0 280 218 107. Это важный кросс.
  • Ford Mondeo II (2000-2007): с теми же двигателями 1.6 л Zetec-SE.

Рекомендации по покупке и установке

  1. Проверка по VIN: Всегда уточняйте совместимость по VIN-коду вашего автомобиля.
  2. Визуальное сравнение: Новый датчик должен быть идентичен старому по форме корпуса, расположению фланца крепления и количеству/распиновке контактов в разъеме.
  3. Качество: Рекомендуется выбирать оригинальные датчики (Bosch, Pierburg) или проверенные бренды из списка выше (Mahle, Febi). Дешевые аналоги могут быстро выйти из строя или давать неточные показания.
  4. Установка: Монтаж простой — отключить разъем, открутить хомут воздушного патрубка, выкрутить 2-4 винта крепления, снять датчик. Установка в обратном порядке. Ключевой момент: перед установкой убедитесь, что уплотнительное кольцо на корпусе датчика присутствует и не повреждено, чтобы не было подсоса неучтенного воздуха.

Товары из этой же категории