Датчик расхода воздуха 281002730

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика расхода воздуха 281002730.

Общее описание

Датчик расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с каталожным номером 281002730 — это ключевой датчик системы управления двигателем (ЭСУД) на многих автомобилях концерна Volkswagen Group середины 2000-х — начала 2010-х годов.

Принцип действия: Датчик является термоанемометрическим. Он измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель, на основе количества электрической энергии, необходимой для поддержания постоянной температуры нагревательного элемента (платиновой нити или кремниевого кристалла). Чем больше воздуха проходит, тем больше его охлаждающий эффект и тем больший ток требуется для компенсации. ЭБУ двигателя использует эти данные для точного расчета необходимого количества топлива и установки угла опережения зажигания.

Основная функция: Обеспечение оптимального состава топливовоздушной смеси (стремление к стехиометрии, λ=1) для эффективной работы двигателя, снижения расхода топлива и минимизации вредных выбросов.

Технические характеристики

• Тип датчика: Термоанемометрический, с подогреваемым чувствительным элементом (часто исполнение с пленочным (микромеханическим) сенсором на кремниевой подложке, более современное, чем нитевое).
• Рабочее напряжение: 12 В от бортовой сети автомобиля.
• Выходной сигнал: Аналоговый сигнал постоянного тока (напряжение или частота, в зависимости от типа) или чаще цифровой ШИМ-сигнал (широтно-импульсная модуляция), изменяющийся в зависимости от расхода воздуха.
• Диапазон измерений: Рассчитан на работу с двигателями объемом 1.4 — 2.0 литра (как атмосферными, так и турбированными).
• Корпус: Пластиковый, с интегрированной измерительной трубкой, через которую проходит воздух.
• Разъем: Стандартный 5-контактный разъем (используются не все контакты).
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемой среды).

Парт-номера (альтернативные и оригинальные номера)

Оригинальный номер VAG: 06A 906 461 (часто нанесен на корпус самого датчика). Номер 281002730 — это внутренний каталожный номер производителя датчика или крупного поставщика.

Альтернативные номера и аналоги от производителей:

• Bosch: 0 280 218 112, 0 280 218 473, 0 986 280 112 (Bosch является OEM-поставщиком для VAG)
• Siemens/VDO: 5WK9 6673, 5WK9 6673A
• Hella: 6PT 009 107-051
• Pierburg: 7.02184.29.0
• ERA: 555035
• FAE: 74318
• JP Group: 1255701300

Важно: При замене рекомендуется сверять внешний вид датчика (форму корпуса, угол изгиба, расположение разъема) и маркировку на старом устройстве.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 281002730 (06A 906 461) применялся на широком спектре моделей VAG с двигателями серий EA111 (1.4/1.6), EA113 (1.6 FSI, 2.0 FSI), EA888 (1.8/2.0 TFSI) и некоторыми другими.

Volkswagen:

• Golf V (1K) (2003-2008): с двигателями 1.4, 1.6, 2.0 FSI, 1.8 TSI
• Golf VI (1K) (2008-2012): с двигателями 1.4, 1.6
• Jetta (1K) (2005-2010): с двигателями 1.6, 2.0 FSI
• Passat B6 (3C) (2005-2010): с двигателями 1.6, 2.0 FSI
• Passat CC (3C) (2008-2012): с двигателями 2.0 TSI
• Tiguan (5N) (2007-2011): с двигателями 1.4 TSI, 2.0 TSI
• Touran (1T) (2003-2010): с двигателями 1.4, 1.6, 2.0 FSI, 1.8 TSI
• Caddy III (2C) (2004-2010): с двигателями 1.6
• Polo Sedan (1V) (2010-2015, для некоторых рынков): с двигателем 1.6

Audi:

• A3 (8P) (2003-2012): с двигателями 1.6, 2.0 FSI
• TT (8J) (2006-2014): с двигателем 2.0 TFSI (для некоторых модификаций)

Skoda:

• Octavia A5 (1Z) (2004-2013): с двигателями 1.4, 1.6, 2.0 FSI, 1.8 TSI
• Octavia Tour (1Z) (2009-2013)
• Superb (3T) (2008-2015): с двигателем 1.8 TSI
• Yeti (5L) (2009-2017): с двигателями 1.2 TSI, 1.8 TSI
• Fabia II (5J) (2007-2014): с двигателями 1.4, 1.6 (для некоторых модификаций)
• Roomster (5J) (2006-2015): с двигателями 1.4, 1.6

SEAT:

• Leon (1P) (2005-2012): с двигателями 1.4, 1.6, 2.0 FSI, 1.8 TSI
• Altea (5P) (2004-2015): с двигателями 1.4, 1.6, 2.0 FSI, 1.8 TSI
• Toledo (5P) (2004-2009)

Важное примечание: Совместимость всегда необходимо уточнять по VIN-коду конкретного автомобиля. Указанные модели и двигатели приведены как наиболее вероятные. На одной модели в разные годы могли использоваться разные версии датчиков.