Датчик расхода воздуха 28342

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха (ДМРВ) с каталожным номером 28342.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха 28342 — это аналоговый датчик типа "нить накаливания" (Hot Wire), предназначенный для измерения объема и массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания. Является одним из ключевых датчиков системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип действия: В проходящий воздушный поток помещена платиновая нить (проволока), нагреваемая электрическим током. Воздух охлаждает нить, и для поддержания постоянной температуры ее нагрева требуется больше тока. Электронный блок датчика измеряет этот ток, который прямо пропорционален массе проходящего воздуха, и преобразует его в выходное напряжение. Это напряжение передается на электронный блок управления двигателем (ЭБУ), который на его основе рассчитывает необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси.

Основная функция: Обеспечение точных данных о массе потребляемого воздуха для правильного расчета длительности впрыска топлива, что напрямую влияет на мощность, экономичность, экологичность и стабильность работы двигателя.

Технические характеристики

• Тип датчика: Аналоговый, нить накаливания (Hot-Wire).
• Выходной сигнал: Аналоговое напряжение постоянного тока (0...5 В). Значение напряжения изменяется в зависимости от массы воздушного потока.
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Количество контактов: 4 или 5 (в зависимости от конкретного исполнения, но для 28342 чаще 4).
• Присоединительный размер: Под круглый воздушный патрубок (фланец). Часто используется уплотнительное резиновое кольцо.
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: Стандартный для атмосферных бензиновых двигателей объемом 1.5 - 2.4 л (точные значения зависят от калибровки под конкретную модель двигателя).
• Рабочая температура окружающей среды: От -40°C до +120°C.
• Степень защиты: Обычно IP50 (защита от пыли и брызг).
• Калибровочные данные (прошивка): Зашиты в микросхему внутри датчика. Важно: Датчики с одинаковым корпусом, но разной калибровкой (прошивкой) могут быть невзаимозаменяемы, даже если физически подходят по разъему.

Парт-номера и производители

Оригинальный номер 28342 часто ассоциируется с производителем BOSCH (Германия), который является основным поставщиком таких датчиков для конвейера. Этот же датчик может иметь другие номера в зависимости от бренда и рынка.

Основные аналоги и парт-номера:

• BOSCH: 0 280 218 019, 0 280 218 037, 0 280 218 077 (конкретный номер зависит от модификации).
• Артикулы других производителей (аналоги):
  • Siemens / VDO: 5WK9 6272, F00C2G2018
  • Hella: 6PT 009 107-271
  • Pierburg: 7.22684.01.0
  • Артикулы на вторичном рынке: 28342 часто является универсальным кросс-номером у многих производителей запчастей (например, ERA, FAE, JP Group, Profit, AutoDoc и др.).

Важно: При замене рекомендуется сверять маркировку на старом датчике и по возможности использовать оригинальные номера BOSCH или проверенные качественные аналоги.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик с номером 28342 широко применялся на автомобилях ВАЗ (Lada) с инжекторными двигателями, а также на некоторых моделях ГАЗ.

ВАЗ / Lada:

• ВАЗ 2108, 2109, 21099 (с инжекторными двигателями 1.5 л, 1.6 л)
• ВАЗ 2110, 2111, 2112 (1.5 л, 1.6 л)
• ВАЗ 2113, 2114, 2115 (1.5 л, 1.6 л)
• Lada Priora (2170, 2171, 2172) (ранние выпуски с двигателем 1.6 л 8 кл.)
• Lada Kalina (1117, 1118, 1119) (ранние выпуски с двигателем 1.6 л 8 кл.)
• ВАЗ 2123 Шевроле Нива (инжекторные двигатели 1.7 л)

ГАЗ:

• ГАЗ 3110 "Волга" (с двигателями ЗМЗ-406, 405)
• ГАЗель (3302) (с бензиновыми двигателями ЗМЗ-402, 406, УМЗ-4216)

Уточнение по совместимости:

1. Двигатель: Совместимость определяется в первую очередь типом ЭБУ (контроллера) и прошивкой датчика. Датчик 28342 в основном ставился на 8-клапанные инжекторные двигатели (1.5L, 1.6L) с ЭБУ Bosch M1.5.4, Январь-5.1, VS-5.1 и их модификациями.
2. Внешний вид: Существуют датчики в корпусе с металлической сеткой (более ранние) и с пластиковой измерительной частью (более поздние). Они могут быть взаимозаменяемы, если совпадает разъем и калибровка.
3. Разъем: Необходимо проверять совпадение электрического разъема (4-pin или 5-pin) на датчике и на колодке жгута проводов.

Рекомендация: Перед покупкой обязательно сверяйте VIN-код вашего автомобиля с каталогами поставщиков или консультируйтесь со специалистом, чтобы гарантировать 100% совместимость.