Wika A106BG510HB1Z

Отличный запрос. Это конкретная модель компрессора кондиционера от известного производителя Sanden (В литере "Wika" закодировано название завода-изготовителя — Wuxi Sanden в Китае).

Это компрессор переменного тока (климатическая установка с электроприводом) для гибридных (HV) и электромобилей (EV).

Описание

Sanden Wika A106BG510HB1Z — это герметичный электрический компрессор кондиционера, разработанный специально для систем климат-контроля и охлаждения высоковольтной батареи (HV Battery Cooling) в современных гибридных и электрических транспортных средствах.

В отличие от традиционных компрессоров, которые приводятся в движение ремнем от двигателя внутреннего сгорания (ДВС), эта модель оснащена собственным высоковольтным электродвигателем (напряжение 500V+). Это позволяет ей работать независимо от основного двигателя, что критически важно для электромобилей и для работы кондиционера на стоянке при зарядке или в режиме "свободного охлаждения" салона.

Компрессор использует экологичный хладагент R744 (CO₂). Системы на CO₂ работают под значительно более высоким давлением, чем системы на R134a или R1234yf, что предъявляет повышенные требования к надежности всех компонентов, включая компрессор.

Основное назначение:

1. Охлаждение и осушение воздуха в салоне автомобиля (климат-контроль).
2. Охлаждение высоковольтной тяговой батареи через отдельный контур или теплообменник для обеспечения ее оптимального температурного режима, долговечности и безопасности.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Производитель | Sanden (под брендом Wika для OEM-поставок) | | Тип компрессора | Электрический, спиральный (Scroll-type) | | Привод | Высоковольтный электродвигатель переменного тока | | Рабочее напряжение | ~500 В (номинальное), рассчитан на работу в высоковольтных бортовых сетях EV/HV (например, ~400В) | | Хладагент | R744 (Диоксид углерода, CO₂) | | Тип масла | Специальное полиалкиленгликолевое (PAG) масло для систем с CO₂ | | Тип подключения | Электрический разъем (высоковольтный), фланцы для подключения магистралей кондиционера | | Класс защиты | Высокая защита от влаги, пыли и вибрации, характерная для автокомпонентов | | Вес | ~8.5 - 9.5 кг (приблизительно, требует уточнения по каталогу) | | Особенности | Инверторное управление (плавное изменение производительности), встроенный блок управления, работа в условиях высокого давления. |

Примечание: Точные характеристики, такие как ток потребления, производительность (кВт холода), максимальное рабочее давление, могут незначительно варьироваться в зависимости от программного обеспечения (прошивки), залитого производителем автомобиля.

Парт-номера (Part Numbers) и OEM-номера

Этот компрессор поставляется на конвейеры автопроизводителей и может иметь разные OEM-артикулы. Сам номер A106BG510HB1Z является внутренним номером Sanden.

Важно: При замене необходимо ориентироваться в первую очередь на номер, указанный на самом компрессоре и сверять его с каталогами.

Наиболее вероятные прямые замены и парт-номера:

• Sanden: 9660099, 9660099-01, 9660099-02 (и другие суффиксы)
• VW / Audi / Porsche: вероятно, будет иметь номер вида 5Q0 820 803 F, 5QE 820 803, 9J1 820 803 и т.д. (Точный номер обязательно нужно смотреть по VIN-коду конкретного автомобиля!).

Совместимые модели автомобилей

Данный компрессор применяется на ряде моделей концерна Volkswagen Group (VW, Audi, Porsche), использующих платформы для электромобилей.

Примерный список моделей (требует обязательного уточнения по VIN!):

• Audi e-tron (первое поколение, 2019-2022)
• Audi e-tron Sportback
• Audi Q4 e-tron
• Audi Q4 Sportback e-tron
• Porsche Taycan (и Taycan Cross Turismo)
• Volkswagen ID.3
• Volkswagen ID.4
• Volkswagen ID.5
• Возможно, на других моделях VW Group (например, Skoda Enyaq iV, Cupra Born), где применяется аналогичная система кондиционирования на CO₂.

Критически важное замечание: После замены компрессора в системе с CO₂ обязательна процедура проприетарной адаптации и программирования (кодирования) нового блока управления компрессора через дилерский диагностический сканер (например, ODIS для VAG). Без этой процедуры компрессор не заработает. Также требуется чрезвычайно тщательное соблюдение технологии заправки из-за высоких рабочих давлений.