Wika 0-60kPa

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, партномера и совместимость для датчика абсолютного давления (ДАД) или датчика разряжения (MAP-sensor) Wika с диапазоном измерений 0-60 кПа.

1. Описание и Применение

Датчик Wika 0-60 кПа (килопаскаль) — это, с высокой долей вероятности, датчик абсолютного давления (ДАД, или MAP - Manifold Absolute Pressure sensor), предназначенный для работы в системах управления двигателем внутреннего сгорания.

Принцип работы и функция: Датчик устанавливается во впускном коллекторе двигателя и измеряет разряжение (абсолютное давление) внутри него. Давление во впускном коллекторе напрямую зависит от нагрузки на двигатель и положения дроссельной заслонки.

• На холостом ходу и при торможении двигателем: разряжение высокое (значение давления низкое, приближается к 20-30 кПа).
• При полном открытии дроссельной заслонки (полная нагрузка): разряжение падает, а давление растет, приближаясь к атмосферному (~100 кПа, но датчик рассчитан только до 60 кПа, что является ключевой особенностью).

Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя использует сигнал с этого датчика, чтобы:

• Точно рассчитывать необходимый объем впрыскиваемого топлива.
• Определять нагрузку на двигатель для корректировки угла опережения зажигания.
• Осуществлять контроль работы системы EGR (рециркуляции отработавших газов).

Важная особенность: Диапазон 0-60 кПа характерен для дизельных двигателей, где разряжение во впускном коллекторе создается вакуумным насосом и используется преимущественно для систем торможения, EGR и прочих исполнительных механизмов. Реже такие датчики могут встречаться в вакуумных системах бензиновых моторов.

2. Технические характеристики (ТТХ)

Приведены типичные характеристики для подобных датчиков Wika. Точные значения могут незначительно отличаться в зависимости от конкретной модификации.

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Диапазон измерений | 0...60 кПа (килопаскаль) | | Тип измеряемого давления | Абсолютное давление (давление относительно вакуума) | | Выходной сигнал | Аналоговый (наиболее вероятно): 0.5...4.5 В
Цифровой (реже): ШИМ (PWM) или по протоколу (например, CAN) | | Напряжение питания | 5.0 В ± 0.25 В (стандартное для автомобильных датчиков) | | Точность | Высокая, обычно ±1.0 - ±1.5% от полной шкалы (FS) | | Рабочая температура | -40 ... +125 °C (стандартный automotive-диапазон) | | Степень защиты (IP) | IP67 (защита от пыли и кратковременного погружения в воду) | | Корпус | Пластик (обычно PPS или PBT с стекловолокном), металлический фланец или штуцер | | Электрическое соединение | Стандартный автомобильный разъем (чаще всего 3-контактный: Питание, Земля, Сигнал) | | Резьба присоединения | Часто метрическая (например, M5x0.8) или конический штуцер под шланг |

3. Партномера (PART NUMBERS) и аналоги

Wika — крупный немецкий производитель, и у него огромное количество модификаций датчиков. Указать один точный партномер невозможно без маркировки с корпуса. Однако вот примеры популярных серий и их вероятные партномера, которые могут включать версию 0-60 кПа:

• Серия A-10: Одна из самых распространенных для автомобильного применения.

  • Пример партномера: 2836483 (часто встречается на датчиках для VAG, Volvo, BMW).
  • Другой пример: 906-486 (для некоторых моделей Ford).

• Серия 4-20 мА или 0-10В (промышленные): Для неавтомобильного применения, но в том же диапазоне.

  • Пример: S-10 0...60 кПа, выход 4-20 мА.

Важно! Для точного подбора необходимо искать номер на корпусе самого датчика. Он обычно имеет формат: 28xxxxxx, 906-xxx, 0 261 230 xxx (последнее — похоже на номера Bosch).

Распространенные аналоги и OEM-номера производителей:

• Pierburg: 7.22684.01.0, 7.47183.53.0
• Bosch: 0 261 230 283, 0 281 002 868
• VDO: 360-006, 360-008

4. Совместимые модели автомобилей (применимость)

Датчик с таким диапазоном (0-60 кПа) широко применяется на дизельных двигателях европейских производителей. Вот список марок и некоторые модели, где он часто встречается:

| Марка | Модели (годы выпуска ~ 2000-2015) | | :--- | :--- | | Volkswagen, Audi, Skoda, Seat (VAG Group) | Почти все дизельные модели с двигателями 1.9 TDI (ASZ, ARL, BLX), 2.0 TDI (BKD, BMN, CBAB), 2.5 TDI и др. Для управления клапаном EGR или в вакуумной системе. | | BMW | Дизельные модели 3-series (E46, E90), 5-series (E39, E60), X5 (E53) с двигателями M47, M57. | | Ford | Mondeo IV, Galaxy, S-Max с дизельными двигателями 2.0 TDCi (Duratorq). | | Volvo | S40, V50, S60, S80, XC70, XC90 с дизельными двигателями 2.0D, 2.4D (D5). | | Opel / Vauxhall | Vectra C, Signum, Zafira B, Astra H с двигателями 1.9 CDTI (Z19DT, Z19DTH). | | Citroen, Peugeot | Модели с двигателями 2.0 HDI (DW10ATED). | | Renault | Laguna III, Megane III, Espace IV с дизельными двигателями 2.0 dCi (M9R). |

Внимание! Данный список является ориентировочным. Обязательно сверяйте маркировку со старого датчика или используйте онлайн-каталоги автозапчастей (например, Exist, AutoDoc, TopDetal) по VIN-коду вашего автомобиля для 100% точного подбора. На разных модификациях одного двигателя могут использоваться разные датчики.