Infineon V23818-K305-B57

Конечно, вот подробная информация о модуле зажигания Infineon V23818-K305-B57.

Описание

Infineon V23818-K305-B57 — это высоковольтный силовой транзистор (модуль зажигания/катушка зажигания), предназначенный для управления искрой в бензиновых двигателях внутреннего сгорания. Данный модуль является оконечным каскадом зажигания, который получает низковольтные управляющие сигналы от блока управления двигателем (ECU) и преобразует их в мощные импульсы высокого напряжения, подаваемые на катушку зажигания (или являясь ее частью, в зависимости от системы).

Этот конкретный номер является оригинальным оборудованием (OE) от производителя Siemens (подразделение которой позже стало частью Infineon Technologies) и широко использовался в автомобилях концерна Volkswagen Group.

Основные функции:

• Усиление управляющего сигнала от ECU.
• Коммутация высокого тока через первичную обмотку катушки зажигания.
• Генерация момента искрообразования путем резкого прерывания тока в первичной цепи, что приводит к индукции высокого напряжения во вторичной обмотке катушки.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Производитель | Siemens/Infineon | | Тип компонента | Модуль / Выходной каскад системы зажигания (Power Output Stage) | | Количество каналов | 2 (двухканальный, для управления двумя цилиндрами) | | Номинальное напряжение | 12 В (бортовая сеть автомобиля) | | Исполнение | Пластиковый корпус с алюминиевым теплоотводом (холодной пластиной) для монтажа на двигатель. | | Тип разъема | Встроенный герметичный разъем на корпусе. | | Ключевые особенности | Встроенная защита от перегрева, перенапряжения и короткого замыкания. Высокая надежность. | | Типичное применение| Системы зажигания с двухвыводными катушками (катушка на две свечи) или для попарного управления катушками. |

Электрические характеристики (кратко):

• Рабочий ток коммутации: рассчитан на высокие токи первичной цепи катушки зажигания.
• Напряжение пробоя: Высокое (сотни вольт), для работы с индуктивными выбросами от катушки.
• Падение напряжения в открытом состоянии: Низкое (менее 1.5В) для минимизации потерь и нагрева.

Парт номера (кросс-номера / аналоги)

Данный модуль имеет огромное количество аналогов и номеров других производителей, так как применялся очень широко.

Оригинальные номера OEM (Volkswagen/Audi/Seat/Skoda):

• 036 905 351
• 036 905 351 A
• 036 905 351 B
• 036 905 351 C
• 06A 905 351
• 06A 905 351 D
• 021 905 351 C
• 028 905 351 B
• 028 905 351 C
• V23818-K305-B57 (исходный номер Siemens/Infineon)

Номера других производителей (аналоги):

• Beru ZSE 118
• Bosch 0 227 100 174
• Hella 6DU 355 213-791
• Piero 40019P
• Satellite S17055
• ERA 550370
• JP Group 1252940100
• FAE 73552
• Transpo IGN 1102

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Модуль применялся на множестве моделей концерна VAG с 4-цилиндровыми двигателями примерно с середины 1990-х до середины 2000-х годов.

Volkswagen

• Golf III (1H1) и Golf IV (1J1)
• Jetta III (1H2)
• Passat B3 (3A2) и Passat B4 (3A8)
• Passat B5 (3B3) с 4-цилиндровыми двигателями (ADR, AEB, APT, etc.)
• Polo (6N2)
• Vento (1H2)
• Sharan (7M8) с 4-цилиндровыми двигателями
• Caddy (9K9)

Audi

• Audi A3 8L (с двигателями 1.6, 1.8)
• Audi A4 B5 (8D2, 8D5) с 4-цилиндровыми двигателями (1.6, 1.8, 1.8T)
• Audi A6 C4 (4A2) с 4-цилиндровыми двигателями
• Audi 80 / Audi A4 B4 (8C2)

Seat

• Seat Ibiza (6K1)
• Seat Cordoba (6K2)
• Seat Toledo (1M2)

Skoda

• Skoda Octavia A4 (1U2)
• Skoda Felicia (6U2)
• Skoda Fabia I (6Y2)

Примечание по совместимости: Самый надежный способ подбора — это сверка с оригинальным номером 036 905 351 (и его буквенными суффиксами), который был прописан в каталогах дилеров VAG. Перед покупкой обязательно проверяйте, что данный модуль подходит именно для вашего двигателя и года выпуска.