Infineon 40-115KPA

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика абсолютного давления Infineon 40-115KPA.

Общее описание

Датчик Infineon 40-115KPA (также широко известный под оригинальным номером Infineon KP229 или Infineon KP229E3518) — это миниатюрный кремниевый датчик абсолютного давления (MEMS-сенсор), предназначенный для применения в автомобильной электронике и промышленных системах.

Его ключевая особенность — встроенный усилитель сигнала с калибровкой по температуре, который выдает аналоговый выходной сигнал, пропорциональный измеряемому давлению. Это делает его простым в интеграции, не требующим сложной дополнительной обработки сигнала.

Основное назначение: Измерение давления во впускном коллекторе (MAP-сенсор — Manifold Absolute Pressure) в бензиновых и дизельных двигателях внутреннего сгорания для расчета нагрузки на двигатель и оптимального управления впрыском топлива.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Абсолютного давления (измеряет давление относительно вакуума) | | Диапазон измерений | 40 кПа до 115 кПа
(≈ 0.4 до 1.15 бар, или ≈ 5.8 до 16.7 psi) | | Рабочее давление | До 400 кПа (запас прочности) | | Выходной сигнал | Аналоговый, линейный (обычно 0.5В — 4.5В) | | Напряжение питания (Vs) | 5.0 В ±0.25 В | | Ток потребления | Макс. 10 мА | | Рабочая температура| -40°C до +125°C (полный автомобильный диапазон) | | Точность | Высокая, включает компенсацию температурного дрейфа (точные цифры зависят от модификации, обычно в пределах ±1.5% от полной шкалы) | | Корпус | Пластиковый, с металлическим фланцем и уплотнительным кольцом для крепления к коллектору. Стандартный 6-пиновый разъем. | | Чувствительный элемент | Кремниевый микроэлектромеханический (MEMS) | | Защита от переполюсовки | Есть | | Защита от короткого замыкания | Есть (на выходе) |

Принцип работы: Давление воздействует на мембрану MEMS-элемента, изменяя ее сопротивление. Встроенная ASIC (микросхема) преобразует это изменение в откалиброванный и усиленный аналоговый сигнал напряжения.

Парт-номера (Part Numbers) и совместимые модели

Этот датчик выпускался и применялся под множеством номеров. Взаимозаменяемость возможна только при полном совпадении электрических характеристик и диапазона давления.

1. Оригинальные номера Infineon:

• KP229E3518 — базовый производственный номер.
• 40-115KPA — обозначение по ключевому параметру (диапазону).
• SDE-115KPA — еще один вариант маркировки.

2. Номера автопроизводителей (OEM):

Датчик поставлялся на конвейеры многих марок, в основном на автомобили европейского производства ~2000-2015 годов.

• Volkswagen Group (VAG):
  • 036 906 051 C (очень распространенный номер для VW, Audi, Skoda, Seat)
  • 06A 906 051
  • 06A 906 051 A
  • 03C 906 051 B
• BMW:
  • 13 62 1 703 639
  • 13 62 1 703 640
• Mercedes-Benz: A 004 153 56 28
• Opel: 55 219 57, 93 156 879
• Ford: 6M2A-9F479-AA, 1320527
• Peugeot/Citroën: 1611 L5, 1611 L9, 96 237 148 80
• Renault: 77 01 459 137, 82 00 215 994
• Fiat: 71759513, 71759514

3. Номера независимых производителей запчастей:

• Bosch: 0 281 002 841 (самый известный аналог от Bosch)
• Pierburg: 7.22684.02.0
• Hella: 6PT 009 107-271
• Siemens: VDO 5WK9 6652
• ERA: 550036
• Blue Print: ADT33330

Важные примечания по замене и совместимости:

1. Главный критерий — диапазон давления. Датчик 40-115KPA нельзя заменить на датчик с другим диапазоном (например, 250-1150 кПа для турбодвигателей, хотя внешне они могут быть идентичны).
2. Распиновка и разъем. Почти всегда совпадает у всех перечисленных аналогов, но перед установкой стоит проверить.
3. Маркировка на корпусе. На оригинальном датчике Infineon обычно нанесена маркировка "40-115KPA" или "SDE-115KPA", а также логотип Infineon.
4. Применение в автомобилях: Устанавливался на популярные модели:
   • VW Golf IV, Bora/Jetta IV, Passat B5
   • Audi A3, A4, TT (1.8T)
   • Skoda Octavia A4, Fabia
   • Opel Astra G, Zafira A, Vectra B
   • Ford Focus, Mondeo
   • и многие другие с двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л.

Рекомендация: При замене всегда сверяйте номер, указанный на старом датчике, и по возможности используйте каталожный номер производителя автомобиля для поиска аналога.