Lenze F1L/4-H-TH

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для редуктора Lenze F1L/4-H-TH.

Описание

Lenze F1L/4-H-TH — это планетарный редуктор серии 1000, предназначенный для монтажа на стандартные асинхронные двигатели и серводвигатели. Это компактное и высокоэффективное решение для широкого спектра применений, требующих высокого крутящего момента в условиях ограниченного пространства.

Ключевые особенности и назначение:

• Тип: Планетарный редуктор.
• Серия: 1000 (рассчитан на крутящий момент до ~1000 Нм).
• Конструкция: Компактная и соосная (вход и выход на одной оси), что упрощает интеграцию в привод.
• Крепление F1L: Фланец для монтажа на двигатель со скошенными зубьями (helical gear). Это стандартный интерфейс для подключения к двигателям Lenze и многих других производителей.
• Исполнение "H": Обозначает определенное передаточное число в линейке (в данном случае i=25).
• Тип выходного вала "TH": Вал с шпоночным пазом и стопорным кольцом. Это самый распространенный тип выходного вала для установки различных элементов передачи (зубчатых колес, муфт, шкивов и т.д.).
• Основное применение: Используется в различных отраслях промышленности, таких как упаковочное оборудование, транспортеры, смесители, подъемно-транспортное оборудование, пищевая промышленность и робототехника.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Серия редуктора | 1000 | | Тип редуктора | Планетарный, одноступенчатый | | Тип монтажа | F1L (Фланец со скошенными зубьями) | | Тип выходного вала | TH (Прямой вал с шпоночным пазом и канавкой под стопорное кольцо) | | Номинальный крутящий момент (M2N) | 750 Нм | | Пиковый крутящий момент (M2max) | 1100 Нм | | Передаточное число (i) | 25 | | КПД (η) | ~96% (типично для планетарных редукторов данного типа) | | Люфт | < 10 угловых минут (типичное значение для стандартной версии) | | Класс защиты (IP) | IP65 (стандартно) | | Рабочая температура | От -20°C до +90°C (для масла в редукторе) | | Вид смазки | Постоянное заполнение синтетическим маслом | | Положение монтажа | Любое | | Масса (приблизительно) | Около 20 кг (зависит от конкретной конфигурации) |

Парт-номера (Article Numbers)

Полный парт-номер формируется на основе конкретной конфигурации. F1L/4-H-TH — это часть условного обозначения. Полный номер обычно включает в себя информацию о размере, передаточном числе и других опциях.

Базовый парт-номер для этой конфигурации (размер 4, i=25, вал TH) чаще всего выглядит так:

• 2103100

Рекомендация: Всегда уточняйте полный парт-номер у официального поставщика Lenze, так как он может варьироваться в зависимости от даты производства и дополнительных характеристик (например, наличие датчика температуры, специальное покрытие и т.д.).

Совместимые модели

Редуктор F1L/4-H-TH совместим с широким спектром двигателей и других компонентов привода.

1. Совместимые двигатели (Монтаж на фланец F1L)

Редуктор предназначен для непосредственного монтажа на двигатели со стандартным фланцем F1L.

• Асинхронные двигатели Lenze:
  • Серия MCS (Standard Line)
  • Серия MCA (System Line)
  • Серия MCM (Main Line)
  • Все двигатели с фланцевым креплением F1.
• Серводвигатели Lenze:
  • Серия MCS (Standard Line Servo)
  • Серия MCS-H (High Dynamic Servo)
• Двигатели других производителей:
  • Любой двигатель, соответствующий стандарту IEC 60072-1 для фланца типа F1 (например, двигатели Siemens, SEW-EURODRIVE, ABB и др.). Важно совпадение посадочных размеров и шлицевого соединения.

2. Совместимые компоненты (На выходной вал типа TH)

На выходной вал TH (шпоночный) могут быть установлены:

• Зубчатые колеса
• Цепные звездочки
• Шкивы для ременных передач
• Муфты (например, упругие муфты для соединения с другим валом)
• Другие механизмы, требующие вала с шпоночным соединением.

3. Совместимые тормозные модули

Между двигателем и редуктором может быть установлен тормозной модуль. Для этого используются специальные переходные фланцы (например, F1L/F1L).

• Тормозные модули Lenze серий GMF или GMB.

Важное примечание: Для обеспечения надежности и правильной работы всей системы (двигатель-редуктор-механика) рекомендуется проводить полный инженерный расчет и подбор привода. Окончательную совместимость и выбор компонентов лучше всего подтверждать с помощью каталогов Lenze или консультируясь с техническим специалистом компании Lenze или официального дистрибьютора.