Lenze 50351.84

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимые модели для устройства Lenze 50351.84.

Описание

Lenze 50351.84 — это электромагнитный тормозной модуль (контроллер тормоза).

Его основное предназначение — управление тормозом асинхронного двигателя с электромагнитным тормозом. Этот модуль является промежуточным звеном между управляющим устройством (например, частотным преобразователем Lenze E82Z, E84E или контроллером) и самим тормозом, встроенным в двигатель.

Принцип работы и задачи:

1. Подавление дребезга контактов: При прямом подключении тормоза к контактору или реле, в момент подачи и снятия напряжения возникают сильные искры и электромагнитные помехи, которые сокращают срок службы контактов и могут мешать работе электроники. Модуль 50351.84 устраняет эту проблему.
2. Создание оптимальной формы напряжения: Модуль подает на тормозную катушку повышенное напряжение для быстрого и надежного срабатывания (отпускания тормоза), а затем снижает его до номинального для удержания, что предотвращает перегрев катушки.
3. Задержка срабатывания: Модуль обеспечивает правильную временную последовательность: сначала подается напряжение на двигатель, и лишь с небольшой задержкой отпускается тормоз. Это предотвращает "проваливание" двигателя под нагрузкой. Аналогично, при останове тормоз защелкивается сразу после снятия напряжения с двигателя.

Типичное применение: Установки с вертикальным перемещением грузов (подъемники, лифты, тельферы), конвейеры, станки — везде, где требуется надежная остановка и удержание механизма в заданном положении.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип устройства | Модуль управления тормозом (Brake Control Module) | | Наименование | BRAKE MODULE DBR 4A 24-230VAC/DC | | Код заказа (Ordering Code) | 50351.84 | | Номинальное напряжение питания | 24 - 230 В (переменного или постоянного тока) | | Диапазон напряжений управления | 24 - 230 В AC / 24 - 110 В DC | | Максимальный выходной ток | 4 А (это ключевой параметр для выбора) | | Мощность тормозной катушки (макс.) | ~ 90 Вт (при 24 В постоянного тока) / ~ 400 ВА (при 230 В переменного тока) | | Время задержки отпускания | Прибл. 100 мс | | Время задержки торможения | Прибл. 20 мс | | Степень защиты (IP) | IP00 (требует установки в защищенный шкаф) | | Подключение | Винтовые клеммы | | Крепление | На DIN-рейку (TS35) | | Рабочая температура | От 0°C до +50°C (без обледенения) | | Вес | Прибл. 0.2 кг |

Парт-номера и Аналоги

Устройство с кодом 50351.84 является частью старой, но широко распространенной системы нумерации Lenze. Со временем оно было модернизировано и заменено на новые, более современные аналоги.

Прямые аналоги и замены от Lenze:

• 50351.87 - Прямой аналог, также рассчитанный на ток 4А.
• 50351.89 - Более новая версия с аналогичными характеристиками.
• ESB32.8 - Усовершенствованный тормозной модуль в компактном корпусе. Является современной заменой. Необходимо проверять совместимость по току.
• ESB32.8-4A - Конкретно модель на 4А, которая является прямой функциональной заменой.

Другие модели в серии 50351 (с разным током):

• 50351.83 - Тормозной модуль на 2.5 А
• 50351.85 - Тормозной модуль на 6 А

Важно: При замене обязательно убедитесь, что номинальный выходной ток нового модуля соответствует или превышает ток потребления вашей тормозной катушки.

Совместимые модели

Модуль 50351.84 совместим с широким спектром оборудования Lenze, в частности:

1. Частотные преобразователи и сервоприводы:

• Серии 8200 vector (E82EV, E82FV)
• Серии 8400 TopLine (E84AV, E84BV)
• Серия E94A
• Более старые серии, такие как E82Z, E84E

2. Мотор-редукторы и двигатели Lenze с электромагнитным тормозом:

• Мотор-редукторы серий GKS, GKR
• Асинхронные двигатели серий ECS, MCS, MCA с тормозом.
• Любые другие двигатели (в том числе и других производителей), если их тормозная катушка соответствует по напряжению и не превышает максимальный ток 4А.

3. Контроллеры и системы управления:

• ПЛК серии 1000P
• Компактные контроллеры серий EC2, EC4

Ключевой момент совместимости: Напряжение управления, подаваемое на клеммы модуля (A1/A2), должно соответствовать напряжению выходного сигнала управляющего устройства (частотного преобразователя или контроллера), а тормозная катушка двигателя должна иметь параметры (напряжение и мощность), которые модуль 50351.84 может коммутировать.