Freescale MPXV4006GC7U

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимые модели датчика давления Freescale MPXV4006GC7U.

Описание

MPXV4006GC7U — это монолитный датчик дифференциального давления, изготовленный по технологии Micro-machined (MEMS). Он предназначен для измерения разности давлений между двумя портами (P1 и P2) в широком диапазоне, особенно в областях с высоким давлением.

Ключевые особенности и применение:

• Тип: Дифференциальный (ΔP = P1 - P2).
• Диапазон: От 0 до 400 кПа (что эквивалентно 0-58 psi, или 0-4 бар, или ~0-4000 см вод. ст.). Это делает его пригодным для задач, где давление среды относительно высокое.
• Основное назначение: Датчик специально разработан и откалиброван для измерения расхода воздуха/газов в системах контроля двигателя внутреннего сгорания. Он часто используется как датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF sensor), устанавливаемый после воздушного фильтра, или как датчик давления в коллекторе в более сложных системах.
• Принцип работы: Чувствительный элемент (мембрана) деформируется под действием разности давлений. Эта деформация преобразуется в изменение сопротивления, которое встроенная схема (ASIC) преобразует в линейное аналоговое выходное напряжение.
• Корпус: Пластиковый корпус GCC с двумя штуцерами для подключения силиконовых трубок и 4 выводами для пайки в отверстия платы (THT).
• Производитель: Изначально Freescale Semiconductor, которая позже была приобретена компанией NXP Semiconductors. Поэтому это датчик NXP.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | Условия / Примечания | | :--- | :--- | :--- | | Диапазон измеряемого давления | 0 - 400 кПа | 0 - 58 psi | | Рабочее давление | До 400 кПа | | | Разрушающее давление | 1200 кПа мин. | | | Выходной сигнал | Аналоговый, линейный по напряжению | | | Напряжение питания (Vs) | 5.0 В ±0.2 В | Типичное для автомобильной электроники | | Выходное напряжение (Vout) | 0.2 В - 4.7 В (мин./макс.) | В полном диапазоне давления. При P1=P2 (ΔP=0) выход ~ 2.5 В. | | Точность | ±2.5% от полной шкалы (макс.) | Включает нелинейность, гистерезис, повторяемость | | Чувствительность | 5.625 мВ/кПа (тип.) | (4.7В - 0.2В) / 400кПа ≈ 11.25 мВ/кПа, но смещение нуля ~2.5В | | Время отклика | < 1.0 мс | | | Температурный диапазон | -40°C до +125°C | Рабочий (полный автомобильный) | | Ток потребления | 7.0 мА (тип.), 10 мА (макс.) | | | Защита от переполюсовки | Есть | До 18 В | | Защита от перегрузки по току | Есть | |

Парт-номера (Part Numbers) и аналоги

Датчик MPXV4006GC7U является частью большого семейства. Разные суффиксы в номере обозначают тип корпуса, тип давления и диапазон.

1. Прямые аналоги и варианты в том же семействе (NXP/Freescale):

• MPXV4006GP — То же самое, но в корпусе "P" (более старый 6-пиновый корпус с одним портом для абсолютного давления, но может использоваться как дифференциальный с вакуумом на втором порту). Внимание: Не является прямой механической заменой из-за другого корпуса!
• MPXV4006DP — Дифференциальный датчик в 8-пиновом корпусе "D" (два порта сбоку).
• MPXV4006G6U — Абсолютная версия (измеряет давление относительно вакуума в корпусе) в корпусе GCC.
• Серия MPXV4xxxG: Аналоги с другими диапазонами (например, MPXV4106G, MPXV4206G, MPXV4306G, MPXV4506G, MPXV4706G), где цифры "xx" указывают на диапазон в кПа (10, 20, 30, 50, 70 кПа соответственно). Важно: Они имеют другую чувствительность.

2. Совместимые / Функционально аналогичные модели от других производителей: Эти датчики имеют схожие характеристики (дифференциальные, 0-400 кПа, 5В питание, аналоговый выход) и могут использоваться в аналогичных применениях, но требуют проверки распиновки, корпуса и электрических характеристик!

• Bosch (часто используется в оригинальном автомобильном оборудовании):
  • Датчики серии 0 261 230 xxx (например, в системах VAG, BMW). Конкретный номер зависит от автомобиля.
• Infineon (быв. SensoNor):
  • KP215 / KP216 — Ключевое семейство дифференциальных датчиков для автоиндустрии. Требуют проверки на взаимозаменяемость (например, KP215F1701).
• First Sensor (TE Connectivity):
  • Серия HCLA или HCE.
• Sensata (быв. Measurement Specialties):
  • Серия NPA (например, NPA-400-...).
• Honeywell:
  • Серия HSC или SSC (например, SSCDANN400PGAA5). Часто имеют цифровой выход (I2C/SPI).

Важные примечания по применению и замене

1. Проверка распиновки: При замене на аналог от другого производителя обязательно сверяйтесь с распиновкой выводов (Pinout).
2. Калибровка: Датчик откалиброван на заводе. Однако при замене в автомобиле блок управления двигателем (ЭБУ) может потребовать адаптации или прописывания нового датчика через диагностическое оборудование.
3. Механическое соответствие: Корпус GCC (MPXV4006GC7U) имеет специфические крепления и штуцеры. Прямая механическая замена возможна только на датчики с маркировкой GC7U или G6U (если тип давления подходит).
4. Применение: Чаще всего встречается в автомобилях General Motors (GM), Opel, Saab, некоторых Ford конца 1990-х - 2000-х годов, а также в промышленных системах контроля расхода воздуха/газа.

Рекомендация: Для ремонта автомобиля всегда старайтесь найти оригинальный парт-номер автопроизводителя или точный аналог, указанный в каталогах крупных поставщиков автозапчастей (например, Bosch, Hella, VDO). Для новых проектов актуальные данные следует искать на официальном сайте NXP Semiconductors.