Westcode n450ch20

Конечно, вот подробная информация о чипе Westcode n450ch20.

Это не самостоятельное устройство, а силовой полупроводниковый компонент — IGBT-транзистор в модульном исполнении.

Описание

Westcode n450ch20 — это высоковольтный, высокотоковый IGBT-модуль (модуль на основе биполярного транзистора с изолированным затвором), разработанный для использования в мощных импульсных и инверторных схемах. Изначально производился компанией Westcode Semiconductors (Великобритания), которая позднее была поглощена компанией ABB Semiconductors. Этот модуль относится к устаревшим, но все еще встречается в ремонте и обслуживании промышленного оборудования.

Основное назначение: Преобразование электрической энергии (инвертирование, частотное регулирование) в мощных трехфазных электроприводах, промышленных установках (например, сварочное оборудование, мощные источники питания, тяговые преобразователи).

Ключевые особенности:

• Модульная конструкция: В одном корпусе собраны сразу несколько IGBT-транзисторов и диодов, образующих силовой мост (обычно два плеча или полный мост).
• Высокое напряжение: Позволяет работать в сетях напряжением 380В, 480В и даже выше.
• Большая токовая нагрузка: Рассчитан на работу с токами в сотни ампер.
• Изолированный основание: Медное основание модуля электрически изолировано от силовых выводов, что упрощает монтаж на общий теплоотвод (радиатор) без использования изоляционных прокладок.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Производитель | Westcode Semiconductors (ныне часть ABB) | | | Тип компонента | IGBT-модуль (Dual IGBT) | Содержит 2 IGBT и 2 антипараллельных диода (диодных "обратных" диода) | | Конфигурация модуля | Два последовательных плеча (полумости) | Часто используется для построения одного фазы инвертора | | Макс. напряжение коллектор-эмиттер
V_CES | 1200 В | | | Номинальный ток коллектора (при T_c=80°C)
I_C | 450 А | | | Макс. импульсный ток коллектора
I_CM | 900 А | | | Падение напряжения в открытом состоянии
V_CE(sat) | ~ 2.8 В (типовое) | При номинальном токе | | Ток затвора | Внимание! Это напряжение затвора-эмиттера:
V_GE = ±20 В | Стандартное для большинства IGBT | | Тепловое сопротивление переход-корпус
R_th(j-c) | ~ 0.015 °C/Вт | На один IGBT | | Макс. температура перехода
T_j | +150 °C | | | Вес | ~ 320 грамм | | | Корпус | Сборка на изолированной медной основе | Стандартный модульный корпус для винтового подключения |

Парт номера (Part Numbers) и совместимые аналоги

Поскольку оригинальный модуль снят с производства и его трудно найти, для ремонта активно используются прямые аналоги и функционально совместимые замены от других производителей.

1. Прямые аналоги (кроссплатформенные номера)

Эти модули имеют идентичные или очень близкие электрические и механические характеристики, а также совпадающую распиновку выводов.

• Mitsubishi Electric: CM450DY-12H (или CM450DY-12HA) — это самый популярный и распространенный прямой аналог.
• Fuji Electric: 2MBI450N-120 — также очень распространенный и надежный аналог.
• SEMIKRON: SKM450GB128D — еще один качественный европейский аналог.
• Powerex (Mitsubishi): CM450DY-12H (тот же самый модуль, брендированный для североамериканского рынка).

2. Совместимые модели оборудования

Важно понимать, что модуль n450ch20 не является совместимым с моделями техники, а является компонентом, который устанавливается внутри мощных промышленных устройств. Он совместим с платами управления и системами охлаждения, разработанными под этот форм-фактор модуля.

Он мог применяться в преобразователях частоты (частотных приводах) и системах управления двигателями различных производителей, таких как:

• Siemens (серии Simovert, старые модели)
• ABB (серии ACS, ACV)
• Danfoss (серии VLT, мощные модели)
• Control Techniques
• Emerson
• А также во множестве сварочных инверторов, плавильных печей, генераторов и другого промышленного оборудования европейского и азиатского производства.

Важное примечание для ремонта: При замене старого модуля n450ch20 на аналог (например, CM450DY-12H) крайне важно:

1. Проверить и при необходимости заменить драйверы затвора.
2. Обязательно использовать новую термопасту.
3. Обеспечить равномерный и правильный момент затяжки винтов силовых выводов и крепления к радиатору.
4. Проверить работу системы охлаждения (радиатор, вентиляторы).