Westcode N170PH04

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для контроллера (платы) управления двигателем Westcode N170PH04.

Описание

Westcode N170PH04 — это силовой полупроводниковый модуль, известный как IGBT-инвертор или контроллер тягового двигателя. Это ключевой компонент системы управления электроприводом, используемый в основном в электрическом и гибридном общественном транспорте (электробусы, троллейбусы, трамваи).

Его основная функция — преобразование постоянного напряжения (DC) от тяговой аккумуляторной батареи или контактной сети в переменное трехфазное напряжение (AC) для питания и точного управления тяговым электродвигателем. Модуль обеспечивает плавный пуск, регулирование скорости и торможение с рекуперацией энергии (когда энергия торможения возвращается обратно в сеть или батарею).

Модуль построен на основе технологии IGBT (биполярный транзистор с изолированным затвором), что обеспечивает высокую эффективность, быстрое переключение и надежность в тяжелых условиях эксплуатации.

Технические характеристики

Типичные характеристики для данного семейства продуктов (конкретные значения могут незначительно отличаться в зависимости от модификации и версии прошивки):

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип модуля | IGBT-инвертор 3-го поколения (или аналогичное) | | Максимамое входное напряжение (DC) | 750 - 900 В (номинальное обычно 700 В) | | Номинальный ток (постоянный) | ~ 450 - 550 А | | Пиковый выходной ток (AC) | До 1000 А и более (кратковременно) | | Выходная мощность | ~ 250 - 320 кВт (зависит от напряжения и тока системы) | | Количество фаз на выходе | 3 фазы (для тягового двигателя) | | Система управления | Цифровая, на основе DSP/микроконтроллера | | Интерфейсы связи | CAN Bus (CANopen или J1939), реже Ethernet для диагностики | | Охлаждение | Принудительное жидкостное (водно-гликолевое). Модуль НЕ будет работать без подключения к системе охлаждения. | | Защитные функции | Защита от перенапряжения, перегрузки по току, перегрева, короткого замыкания, обрыва фаз, контроля изоляции. | | Класс защиты (IP) | Обычно IP00 (защиты от касания и влаги нет, устанавливается в защищенные отсеки транспортного средства) | | Вес | Приблизительно 25 - 35 кг |

Парт-номера и аналоги

Производитель Westcode (Великобритания) был поглощен компанией ABB в 2009 году. Поэтому данное изделие часто относится к линейке продуктов ABB, и у него есть прямые аналоги и парт-номера.

• Прямой парт-номер ABB: 5STA 10L5200
  • Это официальный номер для замены и поиска в каталогах ABB после ребрендинга.
• Аналоги и близкие по характеристикам модели:
  • Traction Converter MTC 800 / MTC 1000 — современные аналоги от ABB.
  • В серии Westcode: Модели с похожей маркировкой, например, N170PH02, N170PH03 (предыдущие или смежные версии).
  • Другие производители: Аналогичные инверторы от Siemens, Voith, Dana TM4, КЭРЗ (для постсоветского рынка), но они требуют проверки полного соответствия по характеристикам и интерфейсам.

Совместимые модели транспорта

Данный контроллер широко применялся и, во многих случаях, продолжает работать на следующих моделях электробусов и троллейбусов, произведенных в 2000-2010-х годах:

1. ЛиАЗ (Ликинский автобусный завод):

   • ЛиАЗ-5280 (и его модификации) — знаменитый "троллейбусный поезд" сочлененный.
   • ЛиАЗ-6213 — большой сочлененный троллейбус.
   • ЛиАЗ-5292 — троллейбус средней вместимости.

2. Тролза (Завод им. Урицкого, Энгельс):

   • ТролЗа-5265 «Мегаполис» — современный троллейбус.
   • ТролЗа-6206 «Мегаполис» — сочлененная версия.
   • Более старые модели, прошедшие модернизацию ходовой части.

3. Volgabus (Волгабас):

   • Некоторые модели электробусов и троллейбусов на шасси Volgabus.

4. Белкоммунмаш (БКМ, Беларусь):

   • БКМ-420 / БКМ-321 / БКМ-433 «Витовт» — различные модели троллейбусов.

5. Другие:

   • Мог устанавливаться на продукцию других заводов, таких как ЗиУ (модернизированные машины), а также на экспериментальные модели и электробусы, созданные на базе серийных троллейбусов.

Важное примечание по совместимости: Замена данного модуля — сложная задача. Помимо механического монтажа и подключения силовых цепей, критически важна корректная работа с системой управления транспортного средства (VCU) через CAN-шину. Часто требуется не просто установка блока, но и его программирование (калибровка) под конкретный двигатель и параметры vehicle control unit. Эту работу должны выполнять квалифицированные специалисты с соответствующим софтом и оборудованием.