Westcode 030-287-8018

Отличный запрос. Номер Westcode 030-287-8018 — это не что-то уникальное, а очень распространенный и важный компонент в автомобильной промышленности.

Это соленоид (электромагнитный клапан) управления турбокомпрессором, также широко известный как **«Вестгейт» (Wastegate Solenoid Valve) или «перепускной клапан».

Его основная задача — управление давлением наддува (буста) турбины.

Описание и Принцип Работы

Westcode 030-287-8018 — это электромагнитный клапан, которым управляет электронный блок управления (ЭБУ) двигателя.

1. Задача: Не дать турбине создать избыточное давление, которое может повредить двигатель.
2. Как работает: Клапан устанавливается в разрыв вакуумного шланга, идущего к актуатору ( Wastegate) турбины.
3. Принцип:
   • В обычном состоянии клапан закрыт. Вакуум напрямую воздействует на актуатор турбины.
   • По сигналу от ЭБУ клапан открывается и стравливает часть вакуума (или наддува, в зависимости от системы), снижая давление на актуатор.
   • Это позволяет актуатору открыть заслонку (вестгейт) раньше и направить часть выхлопных газов мимо турбинного колеса, тем самым ограничивая скорость ее вращения и давление наддува.

Проще говоря: этот клапан — «кран», которым мозги автомобиля приоткрывают, чтобы сбросить давление турбины и не дать ей «улететь в разнос».

Технические Характериметры (Типичные)

• Тип: Электромагнитный (соленоидный) клапан нормально закрытого типа (NC).
• Рабочее напряжение: 12 V DC.
• Электрическое сопротивление катушки: ~ 20-40 Ом (может незначительно варьироваться).
• Рабочий цикл (Duty Cycle): Управляется широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) от ЭБУ.
• Максимальное давление: Рассчитан на работу в системах с давлением до 2-3 бар (зависит от конкретной модели двигателя).
• Рабочая температура: От -40°C до +130°C и выше (работает в подкапотном пространстве).
• Корпус: Пластиковый или металлический.
• Подключение: Два штуцера для вакуумных/воздушных шлангов (обычно 6-8 мм в диаметре) и один электрический разъем (чаще всего 2-пиновый).

Номера Детали (Part Numbers) и Кросс-Reference

Это ОЕМ-деталь (Original Equipment Manufacturer), которую производит компания Westcode (дочернее предприятие крупного концерна BorgWarner). Она поставляется на конвейеры многих автопроизводителей, поэтому имеет огромное количество аналогов и номеров.

Прямые аналоги и оригинальные номера:

• BorgWarner: 53039880051, 53039880052
• Pierburg (очень часто): 7.22684.01.0, 7.22684.02.0, 7.22785.01.0
• Оригинал для VAG Group: 06F 906 283 A, 06F 906 283 C, 03C 906 283 A
• Оригинал для Volvo: 30656702, 30730808
• Оригинал для Ford/Mazda: 6G91-9E498-AA, 6G91-9E498-BA, 23130-6G910
• BERU (часто как OEM): Z415
• Hella: 6PT 009 107-791
• Послеmarket бренды: Febi, Topran, Metzger, Hi-Gear и многие другие часто используют номер 2878018 или 0302878018 в своем каталоге.

Важно: Номера 06F906283A (VAG) и 7.22684.01.0 (Pierburg) являются, пожалуй, самыми распространенными аналогами для заказа.

Совместимые модели автомобилей (Частичный список)

Данный соленоид применяется на огромном количестве автомобилей с турбодвигателями, в основном европейских марок.

Volkswagen, Audi, Skoda, Seat (VAG Group):

• VW Golf V, VI / Jetta / Passat B6, B7 / Tiguan / Touran с двигателями 1.4 TSI (CAXA), 1.8 TSI (CDAA), 2.0 TSI (CBFA, CCTA) и TDI.
• Audi A3 / A4 / A5 / A6 / Q3 / Q5 с аналогичными двигателями (например, 2.0 TFSI).
• Skoda Octavia II / Superb II / Yeti
• Seat Leon / Altea

Volvo:

• Volvo S40 / V50 / C30 / C70 с двигателями 1.6D, 2.0D (D4164T)
• Volvo S60 / V70 / XC60 / XC70 с двигателями 2.4D (D5244T)

Ford / Mazda:

• Ford Focus II / C-Max / Kuga с двигателями 1.6L Duratorq TDCi (моторы Volvo)
• Mazda 3 / Mazda 6 с дизельными двигателями 1.6L MZ-CD (также моторы Volvo)

Другие марки:

• Land Rover Freelander 2 (двигатель 2.2 TD4)
• Некоторые модели Peugeot и Citroën с двигателями 1.6 HDI (совместная разработка с Ford)

Рекомендация при покупке: При замене всегда лучше сверяться по VIN-коду вашего автомобиля. Визуально сравните старую деталь с новой — расположение штуцеров и форму корпуса должны совпадать. Неисправность этого клапана часто приводит к ошибкам по наддуву (например, P0299), недотягу или, наоборот, уходу турбины в овербуст.