Adept CD7-New

Отличный выбор! Adept CD7-New — это популярная и надежная китайская копия оригинального карбюратора Dell'Orto PHVA 17,5, который широко использовался на советских и китайских скутерах и мопедах.

Вот подробное описание, технические характеристики и совместимость.

Описание

Карбюратор Adept CD7-New — это современная реплика, предназначенная для замены изношенных оригинальных карбюраторов на двухтактных двигателях малого объема. Его ключевые особенности:

• Надежность и доступность: Главное преимущество — оптимальное соотношение цены и качества. Он часто работает стабильнее старого изношенного оригинала.
• Простота конструкции: Классическая вертикальная конструкция с диафрагменным ускорительным насосом (пневмоклапаном), что делает его понятным в настройке и ремонте.
• Полная комплектность: Обычно поставляется в сборе со всеми тягами, тросиком газа, воздушным фильтром (прямоугольный или круглый), крепежом и набором жиклеров, что упрощает установку.
• Улучшенная подача топлива: По сравнению со старыми изношенными карбюраторами, новый Adept CD7 часто решает проблемы с запуском, неравномерной работой двигателя и провалами на разгоне.

Основное применение: Китайские и советские скутеры и мопеды с двухтактным двигателем объемом 50-70 см³.

Технические характеристики

• Тип: Карбюратор с постоянным разрежением (пневматический клапан), вертикальный.
• Диаметр диффузора (горловины): 17.5 мм (это основной калибр, указанный в названии PHVA 17,5).
• Система запуска: Ручной воздушная заслонка (подсос).
• Ускорительный насос: Диафрагменный, срабатывает от разрежения во впускном коллекторе (пневмоклапан).
• Топливная система: Поплавковая камера мембранного типа (не боится тряски и наклонов).
• Крепление: Фланцевое, с двумя отверстиями под шпильки (стандартное для этого типа).
• Размеры фланца: Центры шпилек ~ 48 мм, диаметр отверстий ~ 6 мм.
• Диаметр впускного патрубка (под воздушный фильтр): ~ 44 мм.

Комплектация (типовая):

1. Карбюратор в сборе (с установленными стартовыми жиклерами).
2. Тросик управления дроссельной заслонкой.
3. Тяга управления воздушной заслонкой.
4. Прямоугольный или круглый воздушный фильтр в корпусе.
5. Прокладки (под фланец, под воздушный фильтр).
6. Комплект крепежных болтов и хомутов.
7. Набор дополнительных жиклеров (главных и холостого хода).

Парт-номера и артикулы

Карбюратор продается под разными номерами, но все они обозначают одну и ту же модель Adept CD7-New:

• Adept CD7-New (основное название)
• CD7-NEW
• CD7 New
• Артикулы у продавцов: Часто указывается просто как "Карбюратор для мопеда Альфа/Дельта", но в спецификации фигурирует CD7.

Важно: При заказе обращайте внимание на фотографии. Должен быть именно вертикальный карбюратор с пневмоклапаном (пластиковая "крышка" сверху с двумя штуцерами) и ручным подсосом.

Совместимые модели (СПИСОК)

Карбюратор подходит для множества моделей с двухтактными двигателями, в основном китайского производства, которые являются клонами итальянских и тайваньских оригиналов.

Наиболее популярные модели:

| Категория | Модели | | :--- | :--- | | Советские / Постсоветские | Мопеды "Карпаты" (последние выпуски), "Верховина", "Рига", "Дельта" (украинский). | | Китайские скутеры 50-70см³ | Zongshen ZD50QT, ZD80QT, Lifan LF50QT, CPI ZT8-50QT (Smash), CPI ZT10-50QT (BOSS), Vento TT50, Motor Wolf Storm 50, Patron Dingo 50. А также многочисленные безымянные "нонейм" скутеры с двигателями 1E39QMB, 1E40QMB, 1E41QMB, 1E43QMB, 1E44QMB. | | Китайские мопеды в стиле "Альфа" | Мопеды "Альфа" (все разновидности: Alpha, RX, Sport, Classic и т.д.), "Дельта", "Вираж", Stels Delta, Motax с двигателем 139QMB. | | Другие | Некоторые модели питбайков и мини-байков с двухтактным двигателем ~50см³. |

Критически важные моменты для проверки совместимости:

1. Тип двигателя: Только двухтактный! На четырехтактные двигатели (например, 139FMB, 152FMI) этот карбюратор НЕ ПОДХОДИТ.
2. Объем двигателя: Оптимально 50-70 см³. На 80-100 см³ может потребоваться замена жиклеров на более крупные.
3. Фланец крепления: Необходимо замерить расстояние между шпильками на впускном коллекторе вашего двигателя (должно быть ~48 мм) и диаметр отверстия под штуцер подачи разрежения на пневмоклапан.
4. Наличие пневмоклапана: Убедитесь, что на вашем старом карбюраторе есть шланг, идущий от верхней крышки к впускному коллектору. Если его нет — этот карбюратор не подойдет.

Рекомендация: Перед покупкой лучше всего снять старый карбюратор и сравнить его визуально и по креплению с фотографиями Adept CD7-New. В 90% случаев на перечисленных выше моделях он подходит идеально и является самым популярным вариантом для бюджетного ремонта.