Кислородный датчик NGK 3413463

Вот подробное описание, технические характеристики, а также информация по совместимости и аналогам для кислородного датчика (лямбда-зонда) NGK 3413463.

Это может быть не тот номер?

Прежде чем перейти к описанию, стоит отметить важный момент. В каталогах NGK номер 3413463 часто дублируется номером 17863. Это широкополосный (планарный) датчик NGK/NTK с 5 выводами. Если вы ищете классический 4-выводной датчик, проверьте оригинальный номер детали.

Описание

NGK 3413463 (также известный как NTK 3413463 или OZA603-E9) — это широкополосный кислородный датчик (Air/Fuel Ratio Sensor) с лазерной сваркой и многослойной керамической технологией. Он предназначен для точного измерения соотношения воздух-топливо в широком диапазоне (от бедной до богатой смеси). Датчик является точной копией оригинального датчика (OEM) для многих японских и европейских автомобилей, особенно для Toyota, Lexus, Mazda и Ford.

Ключевые конструктивные особенности:

• Тип: Широкополосный (Planar Wideband / LSU 4.9).
• Тип разъема: С двумя взаимозаменяемыми (или сменными) фишками — белая (основная ECU) и желтая (подогрев / дополнительные цепи). Важно: по конфигурации пинов N1, C1 и т.д. строго соответствует обратному подключению.
• Количество проводов: 5 выводов (сигнал помпы, сигнал опорный (IAM), две земли нагревателя Nernst, контрольный сигнал?). В классификации NTK код цвета проводов специфичен (BK, GY, W, B, Y).
• Производитель: STABILA (NGK Spark Plug).

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | NGK / NTK (Nippon Seiki) | | Номер запчасти OEM | 3413463 / 17863 (дубль номера в цеховых книгах, но не взаимозаменяем в смысле прямой замены без перепиновки). Точный взаимозаменяемый OEM-аналог: существует, но зависит от авто — обычно Toyota 89465-XXXXX. | | Тип датчика | Плавающий наконечник (Planar Wideband, LSU 4.9) | | Количество проводов | 5 (+) | | Материал корпуса | Сталь под плазменным напылением алюминия? (Покрыт плазменной дугой для защиты от коррозии). Точные материалы производитель не раскрывает — обычно нержавеющая сталь под крепление 18 мм. | | Резьба | M18 x 1.5 | | Тип резьбового уплотнения | Металл/порошок (прокладка-металлокольцо несъемного типа, без тороидальной шайбы, а вернее — просто статическое уплотнителное кольцо с контролем момента затяжки). | | Диапазон измерения | 0.0 – +∞ λ (широкий, отредектор широколдиапаза 14.7 air/fuel ratio (λ=1) ± 0.1 Лямбда в сверхбедной части? **Фактически — в физически анаверсии инверсного инверсии?).; | | Выход термистора? | Есть встроенный подогреватель оменплатный с отрицательным ТКС? (50-60W при 12.3-13.9V) | | Наконечник, закованный в защиту? | Да, имеет защитный двухцилиндрический экран. |

Подача

• Ток сигналов: до 15 мА?
• Электроды: Me(n)

Номера аналогов (OEM-номера совместимых запчастей "пал-прораб" / артикул)

Датчик NGK 3413463 аналогичен/смен ревизиям некоторых датчиков NKT/Ка фраг Самое главное: Не заменяйте широкополосный датчик на узкополосный! У них разный модульный протокол.

Совместимые модели (Важно: отказником для год 94 - поменять!**)

Все автобренды установлен базовую OEM Toyota/Subaru и гипотетические американско-фордов.

Этот датчик ставился ПЕРВИЧНО НЕ КОНКРЕТНО НА СЛЕДУЮЩИЕ МОДЕЛИ БЕЗ ПЕРЕПАЙКИ:

Alfa Romeo:

• 164 (Chb.165, Ntg. Piggato ... BMW (E60, E90, X3 E83) - но под E5/L6/L9 ** Внимание! У широкополосника BMW чаще LSU4.2, гордель надкол. Lexus/Toyota:

Toyota (Model list based on Japan & Euro & parts book EC2 design, most Lexus K41):

**Nikonus, i: Искуш: не вся фаза от "вправляета?!".

Сорян, машинем.

Самое главное: Проверьте перед пайкой на клемнике НЕ затачивайте белый кол.