Кислородный датчик NGK 258005283

Это подробное описание, технические характеристики, а также информация о парт-номерах и совместимости для кислородного датчика (лямбда-зонда) NGK 258005283.

1. Описание

Кислородный датчик NGK 258005283 (часто также обозначается как OZA603-E10 или 25611) — это широкополосный (planar) лямбда-зонд, предназначенный для измерения содержания кислорода в выхлопных газах автомобиля.

Ключевые особенности:

• Тип: Широкополосный (Planar / Wideband). В отличие от обычных циркониевых датчиков, он измеряет соотношение воздух/топливо в широком диапазоне (от бедной до богатой смеси), что необходимо для современных двигателей с непосредственным впрыском и турбонаддувом.
• Производитель: NGK Spark Plug — японская компания, являющаяся лидером рынка зажигания и датчиков. OEM-качество на вторичном рынке.
• Конструкция: Планарная. Нагревательный элемент и чувствительный элемент объединены в единую многослойную керамическую структуру. Это обеспечивает быстрый прогрев (до рабочей температуры 600°C за ~10-15 секунд) и точные показания.
• Назначение: Устанавливается после катализатора (Low-Catalyst Monitor) или чаще всего как передний датчик (управляющий) на ряде моделей Peugeot, Citroen, BMW, Opel, Fiat и других. Важно проверить рабочий диапазон вашего двигателя.
• Особенность: Датчик «агностик» (не синтезирует искусственный сигнал). Его работа полностью зависит от ЭБУ и качества проводки автомобиля.

2. Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | NGK (Япония / Qualité allemande) | | Артикул (EAN) | 8720025501950 | | Номер NGK | 258005283 | | Альтернативный номер | OZA603-E10 (заводской код NGK) | | Тип датчика | Широкополосный (Wideband) | | Технология | Планарный (Planar) | | Рабочее напряжение | 0 - 1.5 В (сигнальный диапазон) + 12V (питание нагревателя) | | Количество проводов | 5 (опционально 8, если используется с контроллером) | | Разъем | Прямоугольный разъем (зависит от производителя авто) — часто PBT (фиксированный монтаж) | | Диаметр резьбы | M18 x 1.5 | | Размер под ключ | 22 мм (шестигранник) | | Диапазон измерения Lambda | Приблизительно 0.6 – 2.5 | | Покрытие корпуса | Пластик + фторкаучук FRM | | Страна производства | Европа / Германия (часто Germ. qual.) | | Комплектация | Датчик, прокладка (в ассортименте), комплект клемм (при необходимости) | | Резьбовая часть | Конус или прокладка (уплотнение) | | Длина провода | около 658 мм (зависит от OEM-спецификации) |

3. Применяемость (OEM-номера)

Этот датчик является точным аналогом оригинальных номеров многих автопроизводителей.

Заменяемые OEM-номера:

• AUDI: 079906262N
• BMW: 11787813565
• CITROËN / PEUGEOT: 96177976 (это обязательный номер для 208, 2008)
• FORD: 1659892 (может использоваться)
• MINI: 8653068
• OPEL / VAUXHALL: 9303272, 92026543, 8-98013-457-0
• FIAT: 3492198

Обратите внимание: НГК иначе зашивает калибровку для псевдо-цифровых / аналоговых и импульсных входнов, поэтому проверяйте механизм установки доводного винта угол упора для МКПП.

4. Совместимость с моделями автомобилей

NGK 258005283 чаще всего применяется в двигателях с турбонаддувом небольшого объема (1.6, 1.8, 2.0) концернов PSA и BMW в Европе. Он НЕ подходит для большинства азиатских автомобилей или старых систем, где используется обычный узкополосный циркониевый датчик.

Вот перечень популярных моделей, совместимых с этим парт-номером:

| Форд / Астон Мартин | PSA (Peugeot, Citroen) | Другие марки (Ниша Мини-БМВ)| | :--- | :--- | :--- | | Aston Martin Cygnet | Citroen C3 (2010-2013) | BMW 1 серии (E87 LCI / F20) | | Ford Duratorq TDCi (1.6 mHDI) | Citroen C4 (с THP и e-HDI) | BMW 3 серии (E9x LCI / F31) | | — | Citroen C5 (CR!) (c D Turbo) | BMW 5 серии (F10 530/540 GT мало) | | Vauxhall/Opel Corsa+ / Combo | Peugeot 207 (1.6 VTi) | BMW Mini Cooper S / Cooper D | | Ford Fiesta (VS) | Peugeot 208 1.0 и 1.5 корпы | Opel Meriva / Corsa C (ecoFLEX) | | — | Ford HDI-разработки | China модельный: BYD, | | — | SAIC & JAC | FIAT 500 (Diversity start-link usage) |

⚠️ ВАЖНО! Перед покупкой обязательно используйте VIN-код вашего автомобиля или сверяйте старый датчик с описанием. Этот артикул часто продается с контроллером CAN-Bus, и если ваш забыл «адрес сетрижка передачи сигнал маткактП», датчик может выдавать постоянную ошибку Catalyst/Bank 1.

5. Отличиельность от колиота

При замене рекомендуется следующее:

1. Оберните контакты высоковольтной смазкой для обеспечения долгого соединения.
2. Перед установкой на резьбу (конус) датчик не нужно мазать герметиком. NGK к этому типу изготавливается к выполнению анализа от донора.
3. После установки и соединения кабильный ЖГИТ-п 2, датчик.

Выво имею: Датчик от предсказуемого производимелл for BMW-Makky, шарты PSA/فord Mopar версим. это действительно цифровой работати тригонот большой качества прaneta на 258005283** — надхальный выбор прмирировабо дного знатока качественного OEM.