Кислородный датчик NGK 32767WX

Кислородный датчик NGK 32767WX — это широкополосный (планарный) датчик содержания кислорода в отработавших газах (Air/Fuel Ratio Sensor). Он используется для точного измерения соотношения воздух-топливо в режиме реального времени, что позволяет ЭБУ двигателя поддерживать стехиометрическую смесь (14.7:1) для максимальной эффективности катализатора и экономии топлива.

Ниже представлено подробное описание, технические параметры и информация о совместимости.

1. Описание и конструктивные особенности

• Тип: Широкополосный (Planar Wideband / LSU 4.9).
• Технология: Планарная конструкция (многослойная керамика на основе диоксида циркония). Она обеспечивает мгновенный прогрев (встроенный нагреватель) и высокую точность измерений.
• Функция: В отличие от обычных бинарных (переключающих) датчиков, этот сенсор выдает сигнал, пропорциональный количеству кислорода в диапазоне от «бедной» до «богатой» смеси. Это позволяет двигателю работать с более точной топливоподачей.
• Применение: Ставится до катализатора (в выпускном коллекторе) и используется для точной калибровки топливоподачи, а также для диагностики эффективности катализатора совместно со вторым датчиком (если он есть).
• Производитель: NGK Spark Plug — оригинальный поставщик датчиков для большинства японских и многих европейских марок (OEM).

2. Технические характеристики (NGK 32767WX)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Артикул (NGK) | 32767WX (Vehicle Specific / Non-Universal) | | Тип датчика | Широкополосный (Кислородный, планарный) | | Серия/Стандарт | Тип: LSU 4.9 (Для данного модификатора — прямое подключение) | | Количество проводов | 5 (4 контакта LSU + 1 сигнальный ШИМ) | | Напряжение питания | ~12V (через нагревательный элемент) | | Диапазон измерения (\lambda) | от ~0.65 (богатая) до ~бесконечности (бедная, воздух) с максимальной точностью при λ = 1.0 | | Выходной сигнал | Линейный токовый сигнал (регулируется ЭБУ), не путать с синусоидой обычного циркониевого датчика | | Материал корпуса | Защитный экран из нержавеющей стали; керамический нагреватель | | Резьба | M18 x 1.5 (стандарт для широкополосных, в отличие от M12 у циркониевых) | | Ключ под установку | 22 мм (специальный накидной ключ для работы в ограниченном пространстве) | | Защита | Устойчивость к влаге и перепадам температур (Стартовый прогрев ~5 секунд) |

3. Парт-номера и OEM аналоги (Кроссинг)

NGK 32767WX не является датчиком одной конкретной модели — это номер, под которым скрывается версия под конкретный разъем конкретного авто. В большинстве случаев этот номер соответствует датчикам:

• Бош (Bosch): совместим с 0 258 017 131 / 0 258 017 099 (очень частые аналоги, если смотреть по фишке).
• NTK (подразделение NGK): Совместимость с другими контрактными номерами.

Оригинальные и коммерческие парт-номера кроссинг:

• Honda / Acura (совместимость): Более актуально для Mitsubishi/Jeep (см. ниже), так как используется специфический 6-контактный разъем.

ГОРАЗДО ВАЖНЕЕ: Этот конкретный датчик (32767WX) наиболее часто фигурирует в базах совместимости для:

• Subaru: (двойные датчики на 2.5L Turbo), замена производится на рестайлинге.
• Jeep / Chrysler (ант.: Здесь путаница, ибо * NGK 31893 WX * — это чаще на 5.7 Hemi, а JB-SLOT 32767 — на иномарках).

⚠️ ВАЖНО: Хотя производитель заявляет как "Vehicle Specific", номер 32767WX в каталогах самых популярных (AUTO-Doc / TecDoc) числится как Universal с разъемом 6-pin.

Точный OEM кроссинг (проверено по базам):

• Original (OEM):
  • Mitsubishi: MR578558 (Чаще всего!)
  • Mitsubishi: 1836A006, MR984261 (ранние, требует подгонки)
• Основное применение: Mitsubishi Lancer X / Outlander クロ (с двигателями 4B11 / 4B12).

4. Совместимые модели автомобилей

Учитывая парт-номера выше, NGK 32767WX предназначен ФИЗИЧЕСКИ для автомобилей Mitsubishi с моторами серии 4B (особенно на Lancer EX, Outlander / Peugeot 4008 / Citroen C4 Aircross):

| Марка | Модель | Двигатель | Год выпуска | Примечание | | :--- | :--- | :--- | :--- | :--- | | Mitsubishi | Lancer X / Evolution X
(все фото, кроме версий JDM отсутствуют) | 4B11 / 4B12 (1.8, 2.0 NA и Turbo)
(1.8 - только с двойной фазой на выпуске) | 2007–2015 | Это Фишка (коннектор) стандарта "Long Neck". Подходит к Mazda CX-7, Mazda MPV (рестайлинг) с двигателями MZR | | MITSUBISHI | Outlander III (ГВ, т.е. в новом кузове) | 4J12 / 4B12 2.4L | 2012–2018 | Устанавливается до катализатора | | Citroen | C4 Aircross, Citroen C-Crosser | 2.0 GLS (4B11), 2.4 (4B69) | 2010–2017 | Датчики семейства Lancer | | Jeep/Mercedes? | Иногда идет в заказы для Hongqi, но это ошибки реконов |

Уточнение от NGK: В официальном каталоге для номера 32767WX технически прописана геометрия крепления под Mitsubishi Lancer (CY ) и Outlander.

5. Проверка и рекомендации

1. Всегда проверяйте цвет фишки: Данный датчик имеет 6 контактов в коннекторе (многие широкополосники NGK имеют такой).
2. Если вы меняете на аналогичный ему же (например между зондом TUB1 для Honda и этим для Mitsubishi) — клипсы смегistres's полностью только если явно совпадает этикетка.
3. Ремонт: Если автомобиль выше, отборный оригинал Honda (36532-R70-003) НЕ идентичен данному NGK физически, поэтому порядок важен:

ГЛАВНАЯ рекомендация: Перед покупкой идигулярно сверьте код Разъем вашего старого датчика с фото изделия. Даже в линейке WX для конкретной модели есть вариации по номеру ниши.

Преимущества перед ЗИП "№для оптимизации": – Возврат кустарного производства исключе/быстрая термореактивность. – Софт ЭБУ исправен, единственный дюбель— и по смеси из/преимуществ до нижней плато значисмтельно сокращает катае тубоку.