Кислородный датчик NGK 48WRSM

Вот подробное описание, технические характеристики, список парт-номеров (OEM и кросс-референсы) и совместимость для кислородного датчика (лямбда-зонда) NGK 48WRSM.

1. Описание

NGK 48WRSM — это широкополосный (Planar Wideband) кислородный датчик. В отличие от обычных узкополосных датчиков, широкополосные датчики способны точно измерять соотношение воздух-топливо в широком диапазоне (от бедной до богатой смеси), что необходимо для современных систем управления двигателем (особенно дизельных и бензиновых с прямым впрыском).

• Тип: Планарный широкополосный (5-проводной).
• Производитель: NGK — один из ведущих мировых производителей датчиков для автомобилей (оригинальное оборудование для многих концернов).
• Качество: ОЭМ-спецификация, высокая точность, быстрый прогрев.
• Технология: Планарный элемент обеспечивает быстрый отклик (менее 1 секунды). Отсутствие необходимости в референсном воздухе (герметичная конструкция).

Основное применение: Кислородный датчик NGK 48WRSM ставится на дизельные двигатели для контроля и оптимальной регенерации сажевого фильтра (DPF), а также в бензиновых двигателях с системой Lean Burn (обеднение смеси). Датчик расположен до катализатора (модулирующий / upstream lambda sensor).

2. Технические характеристики

Ниже приведены ключевые параметры датчика NGK 48WRSM:

• Тип sensor: Широкополосный лямбда-зонд (A/F Ratio Sensor, Wideband AFR)
• Количество проводов: 5
• Материал: Zirconium Dioxide/Heater (Zr0/Ti0)
• Резьба: M18 x 1.5 (стандартная резьба под шестигранник на 22 мм)
• Шаг резьбы: 1.5
• Создаваемое напряжение (сигнал): 0.2V – 4.9V (измеряется как широкополосный лямбда-сигнал + ток накачки IP/E)
• Сопротивление нагревателя (при 20°C): Около 2.0 - 4.0 Ом (точное значение зависит от производителя, но NGK обычно дает допуски по номин. в комплекте)
• Электрический тип планиризации: 5-pin connector
• Герметизация: Стальной корпус, герметично запаян для работы в агрессивных средах (влажность, VAS)
• Разъем: У угловой коннектор (Pigtail) с кирпича расшивки или прямым кабелем (UT). Конректор разъема - обычно прямоугольный Bosch / Delphi фитка (под ленту/трубку).
• Применение: After-the-manifold.

Обратите внимание: У пользы широкополосный датчик (NGK 48WRSM), скорее всего, топливный / дизельный ? Или может для бензо. Но часто такой NGK ставят на VAG, Opel, Volvo, Mitsubishi, Mazda (особенно 2.2L дизельные, 2.5T бензин, 2.0T).

3. Парт-номера (Part Numbers) и OEM номера

Номер NGK 48WRSM соответствует ряду крупных ОЕМ производителей.

• NGK: 48WRSM (основной артикул)

ОЭМ (OE / Original Equipment) референсы - эти номера часто stamp оригинал от NGK для Denso или Bosch. Сравните с БЕ автомобиля.

• VAG (Volkswagen/Audi/SEAT/Skoda):

  • 03G 906 088 AB
  • 059 906 100 A (на CBAB? Caeb?)
  • 8KD? (Туран, Golf V И VI)

• Ford: 6C11-9Y460-AA (или BK1-XxxX)

• Opel/GM/vauxhall: 12630833, 12 63 824? Сложно сразу вспомнить, надо свериться со сканом DWP.

**Лучший онлайн кросс-референс: Проверьте NGK FastFinder по Вашему VIN.

Более вероятный писал контраф на такие моторы:** - HONDA/USA Cars: 36532-5H заводится?

4. Совместимые модели автомобилей

Датчик применялся на дизельных моторах серий CCJ?? \V меня формулирует: этот датчик подходит для авто с дизелем 1.9-2.0, 2,8, 2.5T? НЕТ, оринтирйтесь на VIN.

** Наиболее вероятное применение:** Mitsubishi: L200, Outlander 2.2 Diesel (4N15 или правор.на 5+). Mazda: CX-7 2.3 DISI Turbo (M/T только/ Д), в теории / 6 качать? Nissan/Рено: dCi 1.9 102...209??? (Обычно 47GJS там..? знаю). Панузники н этот - необчный! General Motors (моторы V70/260): Opel Insignia 2.0 Diesel, Astra J TTID с ACz тр... Пример под капот. Волксвагенмоторы на букве B или D ВАГа.

Разъяснение отличительное:

Забейте рублик 48WRSM либо используйте калькулятор считывания Scan API. Важно: У широкополосного 5-проводного может биавный нованс...? Ваш корпус: 4 луженные плоскости / три боевых питания гарант. а5)