Кислородный датчик NGK 49VCVT (OZA495-VC1)

Описание

NGK 49VCVT — это универсальный кислородный датчик (лямбда-зонд) циркониевого типа с подогревом, произведённый компанией NGK Spark Plug Co., Ltd. (Япония) — одним из ведущих мировых производителей датчиков для систем управления двигателем.

Датчик предназначен для измерения содержания кислорода в отработавших газах и передачи сигнала в блок управления двигателем (ECU) для корректировки топливно-воздушной смеси. Относится к категории диагностических (downstream) датчиков, устанавливаемых после каталитического нейтрализатора, и работает по принципу «скачкообразного» переключения напряжения (0,1–0,9 В).

Ключевые особенности:

• Циркониевый чувствительный элемент с керамическим покрытием
• Встроенный нагревательный элемент для быстрого выхода на рабочую температуру
• Универсальное исполнение (требует перепайки/соединения разъёма)
• Прямая OEM-замена для множества японских и европейских автомобилей
• Соответствие стандартам Euro-3 / Euro-4

Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип датчика | Циркониевый, подогреваемый (heated) | | Количество проводов | 4 | | Цвет провода сигнала | Зависит от исполнения (стандартно: 2 белых — нагреватель, 1 серый — сигнал, 1 чёрный — масса) | | Рабочее напряжение | 0,1–0,9 В (сигнал) | | Напряжение нагревателя | 12 В (бортовая сеть) | | Сопротивление нагревателя | ≈ 6–10 Ом (при 20 °C) | | Рабочая температура | 300–850 °C | | Температура активации | ≈ 300 °C | | Резьба | M18 × 1,5 | | Длина резьбы | ≈ 12 мм | | Момент затяжки | 40–60 Н·м | | Длина кабеля | Зависит от комплектации (универсальный — 300–500 мм) | | Тип разъёма | Универсальный (без разъёма / под обжимку) | | Ресурс | 60 000 – 100 000 км |

Парт-номера (кросс-референсы)

NGK / NTK

• 49VCVT
• OZA495-VC1 (полное обозначение)
• 1955 (каталожный номер NGK)
• OZA495-VC1, OZA495-VC2, OZA495-VC3

OEM и аналоги

• Denso: DOX-0109, DOX-0110
• Bosch: 0 258 005 133, 0 258 006 026
• Delphi: ES20102, ES20292
• Walker: 250-24080
• Valeo: 7835 200 002
• Blue Print: ADN17036
• Japanparts: BO-120

⚠️ Точный парт-номер зависит от конкретной модификации датчика (VC1/VC2/VC3), длины кабеля и типа разъёма. Перед покупкой сверяйте по VIN автомобиля.

Совместимые модели (основные применения)

Nissan

• Almera (N16, 1.5/1.8, 2000–2006)
• Micra / March (K11, K12)
• Primera (P11, P12)
• Sunny / Almera Classic
• Note (E11)
• X-Trail (T30, 2.0/2.5)
• Qashqai (J10, 1.6/2.0)
• Serena, Wingroad, Cube

Renault

• Clio II, Clio III (1.2/1.4/1.6)
• Megane I, Megane II
• Scenic I, Scenic II
• Laguna II
• Kangoo
• Modus

Infiniti

• G35, FX35 (отдельные модификации VQ35)

Другие марки (через кросс-аналоги)

• Mitsubishi: Carisma, Space Star
• Suzuki: Swift, Ignis, Liana
• Hyundai / Kia: Accent, Elantra, Rio (отдельные версии)
• Chery / Great Wall — при использовании универсальной замены

Рекомендации по установке

1. Проверьте совместимость по VIN — NGK 49VCVT является универсальным датчиком: перед установкой потребуется соединить провода с родным разъёмом.
2. Используйте специальную смазку для резьбы (обычно в комплекте) — не допускайте её попадания на чувствительный элемент.
3. Момент затяжки 40–60 Н·м. Не перетягивайте — это деформирует корпус.
4. После замены проверьте работу по сканеру: напряжение должно «плавать» 0,1–0,9 В при замкнутом контуре.
5. При замене рекомендуется очистить ошибки и провести тест готовности OBD-II.

Примечание: для точного подбора по конкретному автомобилю используйте официальный каталог NGK Europe или подбор по VIN.