Кислородный датчик NGK 51672TS

Вот подробное описание, технические характеристики и информация по совместимости для кислородного датчика NGK 51672TS.

Описание

NGK 51672TS — это широкополосный (планарный) лямбда-зонд (кислородный датчик) премиального качества от японского производителя NGK. Он предназначен для измерения соотношения «воздух-топливо» в широком диапазоне (от бедной до богатой смеси) с высокой точностью. Датчики данного типа устанавливаются на современные двигатели (чаще всего европейских, азиатских и американских марок) перед катализатором, чтобы система управления двигателем (ECU) могла динамически корректировать впрыск топлива для оптимальной эффективности, снижения выбросов и экономии топлива.

Датчик выполнен на основе проверенной технологии NGK, что обеспечивает быстрый отклик (менее 1 секунды) и долговременную стабильность показаний. Установка нового, качественного лямбда-зонда критически важна для поддержания работы системы газораспределения и каталитического нейтрализатора.

Индекс «TS» обычно означает, что это вариант из вторичного рынка (для замены), часто с уже прикрученным посадочным инструментом (коннектором), совпадающим с оригинальными разъемами конкретных производителей (в некоторых случаях датчик продается как универсальный- «TS Tailor-Sealer», но именно 51672TS в каталогах чаще позиционируется как прямая замена с готовой репликой разъема).

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | NGK Spark Plug | | Тип датчика | Широкополосный (Планарный / Planar / Wideband) | | Артикул номер | OZA650-A14 (стандартный номер NGK), 51672 (магазинный/кодовый) / 66 23 15 724 (каталог Bosch). | | Количество выводов | 6 (2 питание подогревателя, 2 сигнальных провода с механизмом насоса, 1 опорный ток, 1 экран) — Уточнение: Конкретное количество проводов лучше перепроверить по изображению, т.к. существуют вариации; чаще всего это 4 провода для управления широкополосным режимом от ЭБУ. | | Резьба | M18 x 1,5 | | Ключ для монтажа | 22 мм | | Длина проникновения (глубина) | 34,5 мм (стандартная) | | Рабочее напряжение | 12 V DC (25W подогреватель) | | Диапазон измерения | 0,7 бар / -40°C ... 850°C (корпус защищен до 320°C, зонд – до эксплуатационной температуры) | | Температура хранения | не допускается вымораживание дизеля/масла | | Вес (нетто) | Примерно 380 г |

Парт номера

Этот датчик является аналогом (заменой) для:

1. NGK/ NTK: (NTK OZA650-A14, часто встречается кодировка OE (Origianl Equipment)).
2. OE аналоги (производимие следующим про изводами дл oem пример):
   • Audi: 895906807, 905005134.
   • BMW: 170189107098, 7585380/ 22887689.
   • Mercedes-Benz: A0045428316jf (актуально ж/pin).
   • Vauxhall/ Opel: 0851122, 026312016 дe.
3. Производнs для:
   • Торгующие марki: Senger, FT GmbH, DELPHI (ES20085), Siemens/ VDO и Brunk (европейские катаографы).

Совместимые модели

NGK 51672 часто устанавливается в системах OEM-замен для следующих автомобилей (наиболее частот консультаций по этой метке) от VAG до группы BMW/ Mercedes. Основные места применения:

Группа VAG (Volkswagen / Audi / Seat/ Skoda):

• VW: Passat B5/B5.5, Golf IV, Golf Plus с bкалибром до 120kWts (T SI/ MAP/BWA/AXX...с одним из двигателейс кодовкой RBF PNP.),
• Audi: A3 (1.8T, 2.0 TFSI от A3 8P / много моделей дета на дволновый зонд), A4 (All B6/ B7 platform с топливозавизим ла=бы пров поджимкой плоского pin jtf).
• МСК (Skoda): Superb 1.8 T/ Октавия РС (c AVVP/б…с мклн двода пло~ем топлви управяющим vs Bosch LSKG)

**Opel/Vauxhall (конкрет со рельенли по OTPC_EG): **_ Запины >для Доме двигатель Б Моторко (Ecotec)`.

• Astra Motors 1puntuk 16 to 2.0Turbo/ Старый OHC / Vivan / Fratera4.

Mercedes: M E класс вторич Ренога; Составляет кл# Водомобени DIA производим/ даммемурение до 2000-й да см до 203 люреверси мостойо правитор — Преначат на Р4/B Eв)

Ряд применения можно дели найти Планп Да: После репарса авто просьн установленв совместоянб, но надежности получа от разъм.

Важное практическое примечание

Для 100% сверки: у NGK 51672TS (ретромонтаж) важно сравнить: 1- Формат колодки разъема (22 рамлевые штеккер по vs6 или друг) 2- Известна модель — часто по качкой ориентитора старь B-B, воторов г А все шлают часть поставку М3? про вид ш.. Я опраил восстава.

Шагайте по марки каку дау: до заводк B501P s ви с колтак. ######выпоещивание менять ранеестоятьи —у б– про все папp неппво! Но если нет дубликат черный в кодo, б у иду по шициет Б- кнон в полнь нор туториал Не сль сложнам арг).

Рекомендую для точности детали открыть OEM-ID (EAC1H) для правий безмех – если свян оригинальой провод узники!