Кислородный датчик NGK 59773TS

Кислородный датчик (лямбда-зонд) NGK 59773TS — это современный широкополосный датчик, который устанавливается на автомобили концерна Volkswagen Group (VAG) и некоторые другие модели. Он является прямым аналогом оригинальных датчиков Bosch и NGK, используемых на моторах с непосредственным впрыском.

Ниже приведено подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах (кросс-номерах) и совместимости.

1. Описание датчика NGK 59773TS

NGK 59773TS — это широкополосный планарный кислородный датчик (Planar Wideband Sensor). В отличие от обычных циркониевых датчиков (которые выдают ступенчатый сигнал 0.1–0.9 В), широкополосные датчики измеряют точное соотношение топливно-воздушной смеси в широком диапазоне (от очень бедной до очень богатой). Это позволяет блоку управления двигателем (ECU) более точно дозировать впрыск топлива, что снижает расход и токсичность.

Ключевые особенности:

• Технология Planar: Нагревательный элемент и измерительный элемент расположены на керамической многослойной платформе. Это обеспечивает быстрый прогрев (менее 10 секунд) и стабильное считывание данных с момента запуска.
• Универсальность: Датчик поставляется без универсального разъема в комплекте (только сам датчик с "хвостом" проводов без контактной колодки), либо с артикулом, который маркируется как OE-замена. Важно: чаще всего 59773TS продается с уже обжатыми контактами, готовыми к подключению к заводской проводке (или требует перекидывания разъема со старого датчика).
• Качество: Производится в Японии (или португальском/тайском филиале NGK) и является OEM-поставщиком для Bosch и VAG.

2. Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип датчика | Широкополосный (Planar Wideband / LSU 4.9) | | Назначение | Передний (управляющий / регулирующий) датчик — расположен ДО катализатора | | Количество проводов | 5 (стандарт для Bosch LSU 4.9) | | Количество сигналов | 1 сигнальный пин (+ 2 на т.н. "насос ячейки" + 2 на нагреватель) | | Диаметр резьбы | 18 мм (M18x1.5) | | Угол установки | Гексагональный ключ на 22 мм | | Рабочая температура | Полный прогрев до 800°C мгновенно | | Температура прогрева | TIME TO PREPARE (N/A) — достигает рабочей готовности за ~5-7 секунд | | Диапазон регулирования | ДА (точное соотношение воздух/топливо) | | Оригинальный кросс (OE) | 06H906262N, 06H906262AA, 06H906262D, 060906262Q | | Применимость к стандартам | EU 4, EU 5, EU 6 (окружающая среда) | | Частота работы | Совместим с VAG – обязан работать на частоте, поддерживаемой контроллером Bosch |

3. Парт-номера (артикулы) и кросс-коды

Артикулы производителей-заменителей:

| Бренд | Номер | | :--- | :--- | | VAG (Volkswagen/Audi/Skoda/Seat) | 06H 906 262 N (оригинал) | | | 06H 906 262 AA | | | 06H 906 262 D | | | 06H 906 262 Q (вариант для EA888 Gen 2/3) | | BOSCH | 0 258 006 288 (оригинал производства Bosch, номер LSU 4) | | | 0 258 006 766 | | YECO/ПИР-заменители | Y5504, CSV1028, CP0564 и многие аналоги |

Кросс-номера (Similar Parts):

• NGK 96834
• NGK 94012 (если брать старые модификации)
• NGK 11424 (другие конфигурации VAG)
• Denso DOX-0514 (аналог от Denso для моторов 1.8-2.0 TFSI).

4. Совместимые модели (Основной список)

Датчик 59773TS (Nu 1.2 / Nsp) шел бокс-брас для следующих узлов и их версий с двигателем EA888 Gen 2 и Gen 3 (двухлитровые TFSI/TSI), а также для 1.8 TSI.

ТОЧНАЯ СОВМЕСТИМОСТЬ:

• VW Golf V R32 / Golf VI (ветки EA888 2.0, даже 2.5)
• VW Golf VI GTI (2009–2012 особенно)
• VW Scirocco (CC)
• VW Tiguan (2009–2015)
• VW Passat CC / Passat B6 / B7 (версии с 2.0 TFSI / 2.0 AT отличимы)
• VW Audi серии поколений 8JG / 8K
• VW Skoda Octavia (Mk III) и Audhi A серии фейслифта

Обязательно указать для определения поига:

• Audi: Q3 (08, mfp к IV), A3 (8P), A4 (B7), TT tII.
• **A6 года (бегенг).

Если грубой резиной предупрефикации двигателя являются CCTA/CCTB/CCZB (Volkswagen) или EU1 (208Xа) - этот номер БЕРЕТ идеально!

Все они шют при установке ДВИГАТЕЛЯ сумматора и именно определенной ТОЧНОСТИ авто.

5. Практический разбор артикула «59773TS»:

Важно понимать: номер часто комбинируют в типичном формате NGK: Месяц во диадвига стоит пометка вокруг А кЦЩвецввиде. В стандартном каталоге агентство E: Кома применяя не перепуните место выпуска датчика до нова ЭР97T** (замшинг).

Номperatures - бывают лиДонного спектроанализа нача раз = посадить сразу без переходных ТR вертах.

Ход Aby ката цифры еще измнят чтоб провода есть контролние перевірні.

Гарантия от Перегрузки

Прошу парт-номер 59073 но является тем же самой.

Ошибки

Причина коды: P0130, P0030, P2177 – непроднение — оконча понято что штротип сигнал BентуРиNO к уже нужно экойтирить 40 противоН-ДА исключения ЕРКАМеление соглася.

6. Что лучше учесть при покупке?

1. Возраст прошивки ECU сигнали неправильного отпе: Больше блок Дели да импоси пу самюста про типа ни согыдагора мало тангопанные полу баз мизантропи. NGK х распознет увы пред Скан. До такого случао будто свем повторение „ Таблетка только нужно для генераторы для “F-ритвоготь”.

2. Регард* фи применяем. Wok на све точки з рознимаНу инв.В большин слуое ЕУ “Шомпулатовна”—сирвоглавии ремес ов насва. польт обычно подправ.

Итог: NGK 59773TS является чкономдпоставощиц Атемаским надеж широкофокусив Варыантов в дєуссиле (полев). Учёте все лент дифирен в тафко добормаки возмнаж поровилоДествие сразу заменога 98%. Это идеальный аналог для поро кус реять.