Кислородный датчик NGK 5C382D

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для кислородного датчика NGK 5C382D.

Описание

Датчик кислорода NGK 5C382D — это циркониевый лямбда-зонд широкополосного типа (тип LSU 4.9). Это современный и точный датчик, который используется в системах управления двигателем, соответствующих стандартам Евро-4, Евро-5 и выше.

Ключевые особенности и назначение:

• Широкополосный датчик (Universal Wideband Air-Fuel Ratio Sensor): В отличие от узкополосных датчиков (которые работают по принципу "богаче/беднее"), он способен точно измерять состав топливно-воздушной смеси в широком диапазоне (обычно от ~10:1 до бесконечно бедной смеси). Это позволяет электронному блоку управления (ЭБУ) более точно и гибко регулировать впрыск топлива.
• Планарская (планарная) технология: Чувствительный элемент выполнен по многослойной керамической технологии, что обеспечивает быстрый выход на рабочую температуру (около 30 секунд), высокую точность и долговечность.
• Назначение: Установлен перед каталитическим нейтрализатором (датчик №1, Bank 1). Его основная задача — предоставлять ЭБУ данные для поддержания оптимального стехиометрического состава смеси (14.7:1 для бензина) и эффективной работы катализатора.
• Комплектация: Обычно поставляется с предустановленным разъемом и необходимой длиной проводов, что упрощает установку.

Технические характеристики

| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Тип датчика | Широкополосный лямбда-зонд (Wideband AFR Sensor) | | Обозначение NGK | LSU 4.9 (поколение планарских датчиков) | | Рабочая температура | ~750°C | | Время прогрева | ≤ 30 секунд | | Диапазон измерений (лямбда, λ) | От 0.7 (очень богатая смесь) до бесконечности (воздух) | | Соответствие нормам | Евро-4, Евро-5, Евро-6 | | Количество проводов | 6 (шестиконтактный разъем) — что характерно для широкополозных датчиков | | Керамический элемент | Планарский (многослойный) | | Резьбовое соединение | M18 x 1.5 (стандартная метрическая резьба) | | Ключ (шестигранник) | 22 мм |

Парт-номера (кросс-номера) и совместимые аналоги

NGK 5C382D является оригинальным номером производителя. У других брендов есть свои прямые аналоги.

Основные прямые аналоги:

• Bosch: 0 258 017 065
• DENSO: 201-4701
• Hella: 6PT 009 107-031
• Vemo: VLA50-21-0010P

Важно: При замене всегда рекомендуется сверяться с каталожными номерами по VIN-коду автомобиля, так как на одной модели могут использоваться разные датчики в зависимости от года выпуска и рынка.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик NGK 5C382D широко применяется на автомобилях концернов Volkswagen Group, BMW, Mercedes-Benz, Jaguar, Land Rover, Volvo и других.

Audi:

• A3 (8P) 2003-2013 (с двигателями 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6, 1.8 TFSI, 2.0 TFSI)
• A4 (B8) 2007-2016 (1.8 TFSI, 2.0 TFSI)
• A5 (8T) 2007-2016
• Q5 (8R) 2008-2017 (2.0 TFSI)

Volkswagen:

• Golf V, VI (1.4 TSI, 1.6, 2.0 TSI)
• Passat B6, B7 (1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Tiguan (5N) (1.4 TSI, 2.0 TSI)
• Touran (1T) (1.4 TSI)
• Scirocco (137) (1.4 TSI, 2.0 TSI)

Skoda:

• Octavia A5 (1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Superb (3T) (1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Yeti (5L) (1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.8 TSI)

SEAT:

• Leon (1P) (1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Altea (5P) (1.4 TSI, 2.0 TSI)

BMW:

• 1 Series (E81, E82, E87, E88) с двигателями N43, N45, N46
• 3 Series (E90, E91, E92, E93) с двигателями N43, N45, N46

Mercedes-Benz:

• C-Class (W204) с двигателями M271 (1.6, 1.8 Kompressor)
• E-Class (W212) ранние выпуски с двигателями M271

Другие марки:

• Volvo (модели с двигателями 1.6D DRIVe, 2.0D)
• Jaguar X-Type (с двигателями 2.0D, 2.2D)
• Land Rover Freelander 2 (с двигателем 2.2 TD4)

Важное примечание

Перед покупкой и установкой обязательно проверьте:

1. Внешний вид старого датчика (количество проводов, тип разъема).
2. Номер на старом датчике (часто на корпусе написан оригинальный номер Bosch, VAG или другой).
3. Данные по VIN-коду вашего автомобиля в электронных каталогах.

Установку широкополосного датчика рекомендуется проводить с использованием специального инструмента для выкручивания и соблюдением момента затяжки (обычно 40-60 Н·м).