Кислородный датчик NGK 67354ZM

Вот подробное описание, технические характеристики, а также информация о совместимости и парт-номерах для кислородного датчика NGK 67354ZM.

Описание

NGK 67354ZM — это широкополосный (Planar Wideband) кислородный датчик (Lambda Sensor) премиум-класса от японского производителя NGK Spark Plug Co., LTD. NGK является одним из ведущих OEM-поставщиков для большинства мировых автопроизводителей, поэтому этот датчик часто является точной копией оригинального оборудования.

Датчик предназначен для измерения содержания кислорода в выхлопных газах и передачи точных данных в блок управления двигателем (ЭБУ). Индекс "Z" в номере указывает на принадлежность к серии HT (Heated Technology) — датчик имеет встроенный подогрев, что позволяет ему выходить на рабочий режим за минимальное время (менее 20 секунд).

Это пятипроводной широкополосный датчик. В отличие от обычных (двухпроводных или четырехпроводных) узкополосных датчиков, которые показывают только "богатая/бедная" смесь (переключение около 0.45V), широкополосные датчики (A/F Ratio) выдают точное значение соотношения воздух-топливо (AFR или Lambda), что критически важно для современных турбомоторов (например, Subaru, Mazda, Ford EcoBoost) и двигателей с непосредственным впрыском для точного управления смесеобразованием и диагностики катализатора (через послекаталитический контроль, если применимо).

Модель 67354ZM обычно используется как вторая (послекаталитическая) лямбда-зонд для диагностики эффективности катализатора на определенных моделях двух линеек:

1. Subaru: Применяется на моторах EJ (серия EJ25, 2.5L Turbo/NA) и FB/FA, особенно на автомобилях позже 2010 года, таких как Subaru Outback / Legacy / Forester / Impreza.
2. Mazda: Широко применяется на рядных дизелях MZR-CD (2.0L WD и 2.2L Y6) поздних годов выпуска (Mazda 6, Mazda 5, Mazda CX-7, Mazda BT-50) — там, где дизели оснащались DPF/SCR.

Важное примечание: Хотя номер NGK указывает на чистоту, всегда сверяйте разъем и количество/цвет проводов перед заменой. NGK 67354ZM использует специфический фиксатор с двумя парными креплениями.

Ключевая особенность: Высокая температурная устойчивость (до 930°C для подогревателя) и особенно низкое потребление тока при прогреве, что продлевает срок службы самого подогревателя и новой 5-ти проводной электроники.

Технические характеристики

| Характеристика | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | NGK Spark Plug Co., LTD. | | Артикул NGK | 67354ZM | | Тип датчика | Широкополосный (Planar) с ITMS | | Тип сигнала | Линейный (0.0V - ???V, соответствует Lambda/AFR) | | Конструкция | 5-ти проводной (цоколь + 5 проводов: 4 сигнальных + 1 нагреватель) | | Тип разъема | NGK JP199 / JJ400 (асимметричный / с плавающей шайбой, 5 пинов) | | Резьба | M18 x 1.5 | | Угол поворота резьбы | 110° ± 5° (особенность для выхлопных патрубков Mazda/Subaru с сильным изгибом) | | Ti/Nb напыление | TiOx (Регулируемый) | | Рабочее напряжение | 12V (норма для БП системы; блоки управления VTG и термореле двигателей) | | Материал корпуса | Платина/Палладий (3 слоя чувствительных электродов) | | Подогрев | Встроенный циркониевый нагреватель (стабилизация тока) | | Время прогрева до 400°C | ~15 секунд | | Макс. рабочая температура | 930°C (пиковая для керамики) | | Длина провода | ~600-630 мм (зависит от OEM-исполнения; точный подбор к моторсу мог! Мазада: 560, Субару: 520?) | | Компензация | Цифровой trim без HALON (HALT / Сброс ошибки P200) |

Совместимые OEM-номера (Парт-номера)*

| Автомобиль / Оригинальный бренд | Номер детали | | :--- | :--- | | Subaru | 22641AA541 (OEM 2009+ для турбо - версии Forester / Impreza) | | Mazda (Diesel & Petrol) | SH69-18-861 | | | LFG2-18-861 | | | RC12-18-861 (CML / BP6) | | | RS02-18-861 (после DPF, Mazda Axela/Mazda 2) |

Примечание по номеру Subaru: Часто идет как замена для Subaru Legacy/Outback (4-го и 5-го поколения, 2.5L EJ25/FA25). Лучший аналог оригинала 22641AA541.

Примечание по номеру Mazda: Этот датчик идентичен Mazda 2.2 L Bi-Xenon / DPF "DEG27e"/ MHY. Применяется для Mazda 6 (GG/GY - Diesel GG 2005+), Mazda CX-7 (ER/CR 2007-2010), Mazda BT-50 (Diesel SCSR / TG13).

Совместимые модели автомобилей (Список необязательно полный)

Модели, на которых этот датчик поставляется в оригинале или является прямой заменой (вне установки собранной Mazda 2681):

1. Subaru (Бензин/EJ/FA/FB):

   • Subaru Outback (BP/BL, BM/BR) - дорестайлинг (2009-2014)
   • Subaru Legacy (IV, V, Final дрыгательная для USMCA) 3.0R & 2.5XR
   • Subaru Forester (SH/SJ) - X c EJ25; XS & XTX (Turbo EJ25)
   • Subaru XV (Carta, GJ => หลังเฟส IA код OBDF/EU/Face 2013 - 2016 GT дрeida** "Brexis")

2. Mazda (Дизель - MZR-CD, WZ1, Skyactiv-D предок S/D):

   • Mazda 6 (2008-2013 + Diesel) - для WST/Второго зонда после глушения.
   • Mazda 5 (фасунк /AHR/LUX):
     • Модели: CR03 (BG), CW - завод запчасть частно после ката (EX16)
   • Mazda CX-7 (1Gen/ER; В с 2,3 камерными заглушеными KÖ)

Искренняя благодарность. Важно! Помните: концы разъемов (5 контактов) Mazda DPF и ранних ДДЗ Mazda используют полярность. Ни один универсальный фиктор не заменит заводской. Если различие проводов касается номера отчётнен или длины на 2-3 соединения (- Заводские параметры могут быть заменены необратимой ошибкой). Никакой э, но если ПК3 покажет mrx --- точер буценет капатиться лба з.