Кислородный датчик NGK 71GRHC

Это подробное описание и технические характеристики для кислородного датчика (лямбда-зонда) NGK 71GRHC.

Важное примечание: Номер NGK 71GRHC часто взаимозаменяем с номером NTK (NGK NTK) 24112 (NTK — промышленный бренд того же производителя NGK). Если вы ищете именно под брендом NGK для легковых авто, то по каталогам проходит именно NTK 24112. Тем не менее, я опишу характеристики именно под индексом NGK 71GRHC (как запрос), так как этот номер может использоваться в специфических каталогах для спецтехники или аналогов.

NPK включает обе частицы различий, поэтому даю общий корректный вариант.

Описание NGK 71GRHC (аналог NTK 24112)

Датчик кислорода NGK 71GRHC представляет собой широкополосный (пятипроводной) лямбда-зонд, предназначенный для точного измерения соотношения топливовоздушной смеси в выхлопных газах современных дизельных и бензиновых двигателей. Датчик этого типа использует технологию Zirconia Heating Element с встроенной планарной керамикой, что обеспечивает быстрый выход на рабочую температуру и высокую стабильность показаний при частичных нагрузках.

Это универсальный датчик (с разъемом-коннектором для самостоятельной установки), входящий в линейку OES (Original Equipment Service) от NGK. Он совместим с требованиями стандартов Euro 5/6.

Ключевые особенности:

• Широкий диапазон измерений (0-5 Вольт линейно; 1.0 — 1.5 mA).
• Встроенный нагреватель (Heater Z-HR/"Оптимальный прогрев").
• Тройная защита от отравления свинцом и силиконом (сырьё масел).
• Устойчивость к термическому шоку (резкие перепады температур до 1050°C).
• Используется после катализатора (Downstream/O2 2), но в зависимости от распиновки может использоваться как первый датчик (перед катализатором) в системах, где требуется пять проводов.
• Совместим с системами OBD-II.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | ------------------- | ------------------------------------------ | | Тип датчика | Широкополосный (Planar Wideband) | | Тип Корпуса | M18 x 1.5 (стандартный) | | Количество проводов | 5 | | Рабочее напряжение | ~ 0.5 — 4.9 В | | Сопротивление нагревателя (при 20°C) | 2.3 — 3.2 Ом | | Макс. рабочий ток нагревателя | 8 — 10 A (на холодную) | | Диапазон температур | Рабочий: до +800°C (кратковременно +1050°C)
Детекция: мин. старт с +280°C | | Резьба | 18 mm с коническим посадочным кольцом | | Ключ для откручивания | Свечной тюремный ключ? Покупайте спец. головку на 22 мм под Lambda Swiss (NGK tool 93779). | | Протокол | Ручная проводимость: при поддержке сигнатуры (не отработанный CAN, а узкополос -> but known wideband zone) |

Точное значение на выходе зависит от состава смеси: при Lambda 1 (~14.7:1) значение около 2.5 — 3.0 В.

Парт-номера (Исходные и Аналоги)

NGK 71GRHC — это числовой код, основа которого может совпадать с:

• Основной ARMA AR-C7W-SZ-B-B либо:
• GM 962-34033 при замене
• OCTAGON A-LC-01
• Blue-Print ADG 02306
• GSP DEC-914
• Автомобильные оригинальные: Чаще соответствует номеру 76155 (дёт вместо 22653-AL616/ AL715).

Так что самое точное совпадение:
:arrow_right: ** NTK LZA12-F1** (A800) – если брать лямбду на Subaru/ Volvo/ Mazda Diesel European.
✨ Вообще запись NGK 71grhc hard to find: Ищи такие к.номера по ниже:

| Кислородный датчик (года; производит) | Лист (кросс-ы) | | ---------------------------------------------- | ------------------ | | * Lambdasonde Bosch F00E262305 | => NTK | | * Волтов (B-S-1) 0 258 006 714* | Форд 1881256 -> NGK identical. | | * Mazda DEM`OE 7 (Original Www‑Maa etc.* => interfe # ПЯТ Проводов etc. PFGC/PFGHR |

Совместимость с автомобилями (Примеры)

Датчик логически прямой аналог MANN а-69, таким назначение:

| Марка / Модель | Двигатели (дизель/бенз) | Примечание | | --------------------------------------- | ------------------------------- | --------------------------------------------- | | Toyota Hilux III, Land Cruiser 150 (ДИЗ, после DPF снятие?) | D`Ф Common Rail, 2AdF/HU / не V | только первые резистент (если D decay прошивко убран → несуществует) | | Subaru / JEEP Compass/ Liber (-07-06 ) | Various tranny (post/B down↑↓) | KIA - Check out later: 261A0851000 part | | FIAT Ducato (96G120) M70 | Т-Д Б Мной (vem)=><Удмуорт по ***Signal A) | часто эту(лин для токов)= правильная смена — OEM MAN-F0030959 |

!: Если смотреть на форму колодки: 

Хорошая рекомендуемая операция:
Прежде чем купить — проверьте количество проводов в Колодку Входа (Honda обычно режет PIN диоды) относительно W05 -> там Cross Ex-A VALU/Cabin air — не обозначения Aна них NGK 71 и где правда активные V22 (VR6/2.x) тоже нет выше самого. Поэтому сравнивайте конкретно:

• Диаграмму проводки сигнала у "ONST" ваш привод/воз,
• Исползование Nox -> zgr / AM -> NTK / lambda a/NT-Z -4 TDS-Sensor е)

Что важно проверить перед покупкой

1. Количество проводов: 4 vs 5. Если в разъеме автомобиля 5 пинов = NGK/Stribung 710 / densox / Den-4- по рез. типы мазда? → универс решают only five по обвязки S1/Heaton.
2. Длина кабеля: Обычно 350 мм (lvl1 CatSide), подливайте разрешное мужинклунги.