Кислородный датчик NGK 73TSNW

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для кислородного датчика NGK 73TSNW.

Описание

Кислородный датчик (лямбда-зонд) NGK 73TSNW — это универсальный датчик с подключаемым разъемом (типа "разъем в комплекте"). Он предназначен для замены оригинальных датчиков на широком спектре автомобилей, преимущественно европейского производства (VW, Audi, Skoda, Seat, BMW, Mercedes, Volvo, Ford Europe и др.).

Ключевые особенности:

• Тип: Циркониевый, широкополосный (пятипроводный, LSU 4.9). Это датчик нового поколения, который измеряет состав смеси в широком диапазоне (от обедненной до богатой) и передает на ЭБУ сигнал в виде силы тока, а не напряжения.
• Назначение: Устанавливается как предварительный (верхний) датчик (перед катализатором). Он является основным для корректировки состава топливно-воздушной смеси.
• Конструкция: Поставляется с уже приваренными проводами и "голым" разъемом. Это позволяет мастеру соединить новый разъем со штатной проводкой автомобиля, используя идущие в комплекте обжимные контакты и термоусадочные трубки. Такой подход обеспечивает надежное соединение и защиту от влаги.
• Совместимость: Является аналогом оригинальных датчиков Bosch, Siemens VDO и других производителей, имеющих аналогичные электрические и геометрические параметры.

Технические характеристики

• Тип чувствительного элемента: Планарская (планарная) керамическая технология на основе диоксида циркония (ZrO₂).
• Количество проводов: 5.
• Рабочая температура: Начинает передавать точный сигнал уже при ~350°C, что быстрее многих старых моделей.
• Нагрев: Встроенный электрический нагревательный элемент (2 контакта из 5) для быстрого выхода на рабочую температуру после холодного пуска и поддержания ее на низких нагрузках.
• Резьба: M18 x 1.5 (стандартная метрическая резьба).
• Ключ (шестигранник): 22 мм.
• Длина: Общая длина датчика с учетом резьбовой части — стандартная для большинства применений.
• Электрическое соединение: Универсальный разъем в комплекте для самостоятельного обжима.

Парт-номера и кроссы

NGK 73TSNW имеет множество прямых аналогов и заменяет оригинальные номера различных производителей.

Основные парт-номера NGK/OE:

• NGK: OZA673-EE3
• Bosch: 0 258 017 056, 0 258 017 073
• Siemens VDO: 5WK9 6673

Примеры оригинальных (OE) номеров, которые он заменяет:

• VAG Group (VW, Audi, Skoda, Seat): 036 906 262 C, 036 906 262 K, 06E 906 262, 06E 906 262 B, 07K 906 262, 03C 906 262, 058 906 265, 037 906 265 C, 4F0 998 262 и многие другие.
• BMW: 11 78 7 527 299, 11 78 7 552 532, 11 78 7 552 533
• Mercedes-Benz: A 000 905 85 25, A 000 905 85 26
• Volvo: 30659899, 30712868
• Ford Europe: 1472993, 1M5A9F472AA
• PSA (Peugeot, Citroën): 1612E0, 1612E1, 1612E2
• GM/Opel: 55566953, 93165419

Важно: Перед покупкой необходимо уточнять совместимость по конкретной модели, году выпуска и объему двигателя, используя автомобильные каталоги или VIN-код.

Совместимые модели автомобилей (выборочный список)

Датчик применяется на множестве моделей, выпущенных примерно с 2004 по 2015 годы.

Volkswagen Group:

• VW: Golf V, VI, Jetta, Passat B6, B7, Tiguan, Touran, Caddy, Transporter T5 (бензиновые двигатели 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI, 2.0 TSI, 1.4 TGI и др.).
• Audi: A3 (8P), A4 (B7, B8), A5, A6 (C6), Q3, Q5, TT (бензиновые двигатели TFSI).
• Skoda: Octavia II, Yeti, Superb II, Fabia II (бензиновые двигатели).
• Seat: Leon II, Altea, Toledo.

BMW:

• Серии 1 (E81, E87), 3 (E90, E91, E92, E93), 5 (E60, E61) с бензиновыми двигателями N43, N45, N46, N52, N53.

Mercedes-Benz:

• Модели с двигателями M266, M271 (например, A-Class, B-Class, C-Class W203).

Volvo:

• Модели с двигателями 1.6L, 2.0L, 2.4L (например, S40, V50, C30, V70).

Ford (европейские модели):

• Focus II, C-Max, Kuga, Mondeo IV с бензиновыми двигателями 1.6 Ti-VCT, 1.6 EcoBoost, 2.0 EcoBoost.

PSA (Peugeot/Citroën):

• Peugeot 207, 308, 3008, 407; Citroën C4, C5 с двигателями 1.6 VTI, 1.6 THP.

Opel:

• Astra H, Insignia, Zafira B с двигателями 1.6, 1.8, 2.0 Turbo.

Рекомендация: Для точного подтверждения совместимости всегда сверяйте количество проводов, тип разъема и геометрию (длину, резьбу) старого датчика с новым, а также используйте актуальные электронные каталоги автозапчастей.