Кислородный датчик NGK 91777TX

Это описание и технические характеристики для кислородного датчика (лямбда-зонда) NGK 91777TX (часто также обозначается как перемаркированный NTK, так как NGK/NTK — один производитель). Датчик предназначен для установки после катализатора (Downstream) на многих моделях Subaru, а также некоторых Mazda и Toyota.

1. Описание

Датчик NGK 91777TX представляет собой широкополосный (планарный) кислородный датчик типоразмера M18 x 1.5. Это компонент, отвечающий за измерение содержания кислорода в выхлопных газах для контроля эффективности каталитического нейтрализатора (пост-каталитический, Position 2). Изготовлен по технологии NTK (Nippon Tokushu Togyo) — одного из ведущих мировых поставщиков датчиков для конвейеров Subaru, Mazda, Toyota и Honda. Датчик имеет 5 выводов (5 wire) и специфический современный дизайн разъема.

Особенности:

• Применение: Устанавливается во второй разъем (банк 1, сенсор 2) в выхлопной системе (Downstream).
• Тип сигнала: Широкополосный (датчик типа Air/Fuel Ratio или широкодиапазонный), требует автомобильного контроллера, поддерживающего данный формат.
• Качество: Рекомендован производителями как 100% эквивалент оригинальному датчику для ремонта. Конструкция исключает неисправности, связанные с попаданием масла или топлива (в разумных пределах).

2. Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | NGK Spark Plug / NTK | | Номер детали (Part Number) | 91777TX | | Тип датчика | Планарный, Широкополосный (Wideband / Air/Fuel Ratio) | | Назначение | Post-Catalyst (диагностика катализатора) | | Количество проводов | 5 (один силовой подогрева, два сигнала насоса, один сигнал калибровочного/общего и опорный) | | Резьба (Thread size) | M18 x 1.5 (по техническому стандарту JASO) | | Головка под ключ (Body Size) | 22 мм (шестигранник) | | Длина корпуса до резьбы | Стандартная для пост-каталитического датчика Subaru (около 50 мм до места врезки) | | Ширина зазора (Gap) | 0,0 (нерегулируемая конструкция заводского планара) | | Контроль подогрева | Питание 12-14 В, нагрев для старта более 85% номинала за 15 секунд |

3. Парт номеры (OEM и кросс-аналоги)

Этот номер широко известен как прямой заменитель следующих оригинальных номеров (OEM):

Основные производители для Subaru:

• Subaru: 22641-AA102, 22641-AA210, 22641-AA230, 22641-AA290, 22641AA22A (часто выпускается черный пластиковый рычажок в комплекте).
• Subaru: 21143-AA321, 21143-AA322 (иногда кодируется как -TX).

Прочие известные оригинальные марки:

• RENIX / General Motors (иногда использовался ZFR, но реже)
• Yamaha Marine (для моторов категории F78A таки не был)

Важно! Не путать с сверличинни датчиками других производителей (Bosch, Denso) — они будут требовать заморочку с обжатием/лентование колец. NGK 91777TX копирует напрямую архитектуру Subaru.

4. Совместимые модели (Автомобили)

Subaru (наиболее распространено):

• Subaru Forester:
  • 3-е поколение (SH) — 2008–2013 (млн. двигателей EJ25 NA AVELI, после калиформодов 2.5 с EBOD)
  • Последнее поколение перед рестайлингом SH - SD (Some 2.5L normally aspirated models, обязательно для машин со старым катализатором 2nd generation).
• Subaru Outback:
  • 4 поколение (BP/BL) Restyle (2006–2009?) с мотором 2.5L (EJ253? - MBL.)
  • 5 поколение (BM/BR) начальные мил — 2010–2014 С моторами FB25.
• Subaru Legacy (4th gen):
  • 4 поколение (BL|BP 2003–2009) — версии Limited / дорест —мно двигатели 2.0i и 2.0iS бензин (Бензин не FA20DE, a avto). Прим над звуком второй лямбды.
• Subaru Impreza / Forest Crossactive
  • Если требуется кросс-аналог GH 2007-2009 и Impreza G3 GT (для 15.0 движка). Также послекат.

Другие применяемые марки (проверить вручную через VIN):

• SKODA Octavia II/III — в некоторых дизелеверсиях Euro 5/6 (RARE)
• Mazda 3 (BL, BM series) — если у вас 2.0 / 2.5 ищи SECOND BANK.
• Diesel / Nissan тяжелых перемотока не указывать — NGK инвертировал полярность.

Как убедиться в совместимости

Если входит проверка VIN на оригиналах субару. Атак надо:

1. Монтаж NGK 91777TX подходит как Down-stream.
2. Разъем метрики: широкий пластиковый трапециевидный оттор о трехштрисов с тремя оранжев рычажаком (иногда байонет но NGK дает прям переходник). Не предназначен двигателям 2.5 H6 (МИП в неопускаем, руд). Лучше зально поставить одинаковые стороны если в авто обратка подогревается нагрузку снижения высокой среды.

Если нужен что у меня за печка (номер/ двигатель) ЗАПиШИТЕ топикс, покажется карий подтверждение "91777"...