Кислородный датчик NGK 95318FT

Описание

NGK 95318FT — это оригинальный кислородный датчик (лямбда-зонд) производства компании NGK/NTK (Nippon Soken), одного из ведущих мировых производителей датчиков для систем управления двигателем. Датчик предназначен для измерения содержания кислорода в отработавших газах и передачи сигнала в ЭБУ (электронный блок управления) двигателя для корректировки топливно-воздушной смеси.

Особенности и преимущества:

• Тип датчика: Планарный (Planar) кислородный датчик с подогревом
• Технология NTK: Использование керамического чувствительного элемента из диоксида циркония
• Встроенный нагревательный элемент: Обеспечивает быстрый выход на рабочую температуру (10–15 секунд)
• Высокая точность: Быстрый отклик на изменения состава смеси
• Долговечность: Устойчивость к высоким температурам и агрессивной среде отработавших газов
• Соответствие OEM: Полная совместимость с оригинальными характеристиками
• Герметичный корпус: Защита от влаги и загрязнений

Применение:

Датчик устанавливается в выпускной системе автомобиля (до катализатора) и обеспечивает обратную связь для системы впрыска топлива, что способствует:

• Снижению расхода топлива
• Уменьшению токсичности выхлопа
• Стабильной работе двигателя
• Соответствию экологическим нормам (Euro 4/Euro 5)

Технические характеристики

| Параметр | Значение | |----------|----------| | Артикул (NGK/NTK) | 95318 | | Маркировка | FT (тип разъёма/исполнение) | | Тип датчика | Кислородный (лямбда-зонд), планарный | | Количество проводов | 4 | | Тип подогрева | Электрический, с внутренним нагревателем | | Напряжение питания нагревателя | 12 В | | Сопротивление нагревателя | ~ 6–10 Ом (при 20°C) | | Рабочая температура | 300–850 °C | | Резьба | M18 x 1.5 | | Длина кабеля | ~ 400–500 мм (в зависимости от исполнения) | | Тип разъёма | Специализированный (зависит от модели авто) | | Материал корпуса | Нержавеющая сталь | | Чувствительный элемент | Диоксид циркония (ZrO₂) | | Диапазон выходного сигнала | 0,1–0,9 В (узкополосный) | | Количество контактов разъёма | 4 |

Парт-номера и кросс-совместимость

Основные парт-номера NGK/NTK:

| Производитель | Парт-номер | |---------------|------------| | NGK/NTK | 95318 | | NGK/NTK | OZA6031-H2 | | NTK | OZA6031 |

Аналоги и кросс-номера других производителей:

| Производитель | Парт-номер | |---------------|------------| | Bosch | 0 258 007 XXX (зависит от модели) | | Denso | DOX-XXXX | | Delphi | ESXXXXX | | Walker | 250-XXXXX | | Vemo | VXX-76-XXXX |

⚠️ Важно: Точный кросс-номер зависит от конкретной модели автомобиля. Перед покупкой рекомендуется сверить VIN-код или оригинальный номер детали.

Оригинальные (OEM) номера, с которыми совместим датчик:

| Марка | OEM-номер (примеры) | |-------|---------------------| | Hyundai | 39210-2BXXX | | Kia | 39210-2BXXX | | Toyota | 89465-XXXXX | | Honda | 36531-XXXXX |

Точные OEM-номера зависят от конкретной модели и года выпуска.

Совместимые модели автомобилей

Датчик NGK 95318FT (OZA6031-H2) применяется на ряде моделей азиатских и европейских производителей. Наиболее часто встречается на автомобилях:

Hyundai / Kia:

• Hyundai Accent (RB/RC) — 1.4, 1.6 (2010–2017)
• Hyundai Elantra (MD/UD) — 1.6, 1.8 (2010–2015)
• Hyundai i30 (FD/GD) — 1.4, 1.6 (2007–2017)
• Hyundai ix35 / Tucson (LM) — 2.0, 2.4 (2010–2015)
• Hyundai Sonata (YF) — 2.0, 2.4 (2010–2014)
• Kia Ceed / Cee'd (ED/JD) — 1.4, 1.6 (2006–2018)
• Kia Sportage (SL) — 2.0, 2.4 (2010–2015)
• Kia Optima (TF) — 2.0, 2.4 (2010–2015)
• Kia Rio (UB) — 1.4, 1.6 (2011–2017)
• Kia Soul (AM) — 1.6, 2.0 (2008–2013)

Mitsubishi:

• Mitsubishi Lancer X — 1.5, 1.8, 2.0 (2007–2017)
• Mitsubishi Outlander XL — 2.0, 2.4 (2006–2012)
• Mitsubishi ASX — 1.6, 1.8, 2.0 (2010–н.в.)

Другие марки:

• Некоторые модели Toyota, Honda, Mazda, Suzuki с двигателями, использующими датчики NTK данного типа

Рекомендации по установке и эксплуатации

1. Периодичность замены: Рекомендуется проверять каждые 60 000–100 000 км пробега.
2. Признаки неисправности:
   • Повышенный расход топлива
   • Нестабильные обороты холостого хода
   • Ошибка «Check Engine» (P0130–P0167)
   • Провалы при разгоне
   • Повышенная токсичность выхлопа
3. Момент затяжки: 40–50 Нм (рекомендуется использовать специальную смазку для резьбы).
4. Совет: При замене рекомендуется применять оригинальный разъём без пайки — использовать предусмотренный соединитель.

Примечание

Для точного подбора датчика под ваш автомобиль рекомендуется:

• Проверить VIN-код автомобиля
• Сверить оригинальный номер детали
• Воспользоваться официальным каталогом NGK/NTK или обратиться к продавцу

Информация в описании носит справочный характер. Характеристики и совместимость могут варьироваться в зависимости от модификации двигателя и года выпуска автомобиля.