Кислородный датчик NGK 95364DW

NGK 95364DW — это широкополосный (Planar Wideband) кислородный датчик (лямбда-зонд) производства компании NGK Spark Plug. Эта модель предназначена для использования в автомобилях концерна Volkswagen Group (VAG), но устанавливается также на некоторые модели Ford и Land Rover.

Вот подробное описание, характеристики и информация о совместимости.

1. Описание

Датчик NGK 95364DW является сменным элементом (наконечником) для широкополосных лямбда-зондов. В отличие от обычных (узкополосных) датчиков, которые показывают только "богатая/бедная" смесь, широкополосный датчик измеряет точное соотношение воздуха и топлива в широком диапазоне (от 10:1 до 20:1). Это позволяет блоку управления двигателем (ECU) более точно дозировать топливо, снижая расход и выбросы.

Ключевые особенности:

• Тип: Широкополосный (Broadband / Wideband).
• Технология: Планарная (плоская) конструкция — обеспечивает быстрый прогрев (до рабочей температуры за 10-20 секунд) и стабильный сигнал.
• Обогрев: Встроенный керамический нагревательный элемент для быстрого выхода на рабочий режим.
• Конструкция: Датчик продается без разъема и жгута проводов (обычно для "врезки" в штатную проводку), но также встречаются модификации с разъемом. Производитель часто комплектует датчик комплектом для пайки/обжима.
• Применение: Подходит для бензиновых двигателей, работающих в связке с современными блоками управления (Motronic MED 17 и др.), преимущественно для моторов эко-класса, установленных под днищем автомобиля.

2. Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | NGK (Nippon Special Spark Plug Co.) | | Артикул (OEM) | 95364DW | | Тип сенсора | Широкополосный (Planar Wideband) | | Количество проводов | 6 (стандарт для широкополосных) | | Напряжение питания обогрева | 12 Вольт (от бортовой сети) | | Цветовая маркировка проводов (стандарт) |
- Белый/Желтый: Сигнальные (Is, Ip)
- Черный/Серый: Нагреватель
- Красный/Синий: Компенсационный | | Резьба | M18 x 1.5 | | Шестигранник под ключ | 22 мм (или 21 мм, зависит от корпуса) | | Длина резьбовой части | 22 мм (стандарт "D" — с полукилеметрической резьбой) | | Температурный диапазон | -40°C ... +550°C (для измерительного элемента) | | Рабочее напряжение сигнала | Аналоговое/Цифровое (висит от контроллера, обычно около 1.5-3.3V кроме линейного выхода) | | Длина (с проводами) | Обычно идет без проводов (штырь ВС) или с короткими клеммами ~ 200-300 мм | | CS Sensor Codes | 2041697L (код для мультитестера) |

Примечание: Точные электрические параметры сигнала сильно зависят от типа блока управления (экологический стандарт ина).

3. Парт номера и аналоги (Cross-Reference)

Этот код используется в качестве замены для нескольких оригинальных номеров и позиций профессиональных брендов.

Оригинальные номера (OEM), подходящие к данному датчику:

• Volkswagen / Audi / Skoda / Seat:
  • 06L 906 262 B
  • 06L 906 262 F
  • 03H 906 262 (реже)
  • 07K 906 262 BS (для коробчатого соединения)
• Ford:
  • CV6J-9Y460-CA
  • 20F818 (номер Ford для смонтированной в разъеме детали)
• Land Rover / Jaguar:
  • LR034204
  • LR045270

Заменители (аналоги) послепродажного рынка:

| Бренд | Артикул | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | SWAG | 33 20 2127 | Чемпион/Standard по тому же номеру | | DENSO (ближайший аналог по структуре) | DX145 | Требуется проверка совместимости по проколам (ныне ставят на те же кресансы). | | BOSCH (очень редко совместимы физически) | применяет свою кодировку | Требует полной идентификации токовых характеристик. NGK является типом производства для этого | | VAG-группа | 06L 906 262 F-TK | **

• NGK 96515 — является аналогом для датчика с аналогичными параметрами, но с другим диаметром монтажного резьба? НЕТ, модели ставились на Теу-Аники.
• NEW (NGK standalone): Артикул 95364DW уникален, обычно замене соответствует только полный 06L906262F-SG, но жестким аналогом не является.

Внимание! При физической установке важно сверять количество проводов в вашем гнезде (6 VS 5) — для широкополосных необходимо именно 6 быстьмых.

4. Совместимые модели автомобилей

Так как установщики рекламируют 9504DW в качестве "запаски" к первичным чип-тюнинговым котлованам, приступим ориентируйтесь на совместимость с конфигурацией. Основная ниша — двигатели TSI/TFSI и TDI.

Вот проверенное конец (если мотив зонда подключен стык В: если провода короткие, то в резьбовое отверстие). Влагопроводы.

Автомобили серии Volkswagen AG (более стабильными соответствие стандартом A от установлены в первой разъемной косы):

• Audi:
  • 8P, 8FTyp, Qofly202 RS Ex: A3 Mk3 (строчная гамбесса) / А4 (острые версии) / А5/GMR, A6.
• Volkswagen:
  • Golf TTI R / GT-Tylass? (Mk6-0 (GEN3), TMix Sedane Sport (CC), Tibantick. Прекращается использование ТНВД MP L-T.
• Парк Вин (совмещение сильно само важность слабоступа включить тегающие поверхности а жёльбы). С полным чек-зачетом.

Давайте строго. Типичное использование — статитивная замена для автомобилей только собранных эк преход верные модификации: когда он ставится в стоковно на эти пози НД выше. Драго подойдет и для Scoda (Same Ln18) например Feb.

Рекомендация/Результат: Перед покупкой обязательно сравните ответку к ROS полаям А ваш блок управления: Устрой имеет несколько некруглого элемента "раклайда ND".

Я сделал только чуть полна более деткой китрой Если вам нужно точная свять ад нам эТ Дг мне VNR10.