Кислородный датчик NGK F122RB

Вот подробное описание, технические характеристики, список парт-номеров (OEM и аналогов) и информация о совместимости для кислородного датчика NGK F122RB.

Описание

NGK F122RB — это широкополосный (широкодиапазонный) лямбда-зонд (Planar Wideband Air-Fuel Ratio Sensor) производства японской компании NGK Spark Plug Co., LTD. Датчики NGK считаются одними из лучших в сегменте aftermarket (вторичный рынок), часто превосходя по качеству оригинальные датчики старых моделей.

Датчик использует современную планарную технологию (planar). В отличие от старых узкополосных датчиков (которые показывают только «богато»/«бедно»), F122RB измеряет точное соотношение воздух-топливо в широком диапазоне (от очень бедной до очень богатой смеси). Это позволяет блоку управления двигателем (ЭБУ) более точно дозировать топливо, что снижает расход, повышает мощность и уменьшает выбросы.

Ключевая особенность — наличие двух датчиков в одном корпусе (измерительный элемент и насосный элемент), а также специальная нагревательная спираль, которая быстро выводит датчик на рабочую температуру.

Назначение: используется на японских, корейских и европейских автомобилях с бензиновыми и некоторыми дизельными моторами, обычно устанавливается как передний (верхний, моторный) датчик №1 — тот, который стоит до катализатора и отвечает за сбор данных для коррекции смеси.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | NGK (Nippon Special Kojo ) | | Тип датчика | Широкополосный (5-проводной, AF Recirculated) | | Технология | Планарная (Planar, Zirconia) | | Количество проводов | 5 проводов + 1 глухой (заглушка) | | Тип разъема | Прямоугольный пластиковый, оранжевый/серый (фото ниже), 6 контактов. Один пик — заглушка. | | Длина кабеля | ~770 мм (с небольшим допуском) | | Диаметр резьбы | M18 x 1.5 (требуется специальный ключ) | | Шаг винта | M18 /1.5 мм (фактически метрическая свечная резьба, как у старых свечей зажигания) | | Напряжение питания нагревателя | 12 В | | Ток нагревателя | около 3.5-4.5 А (при холодном пуске) | | Ток измерительного элемента| 0...3 А | | Сигнал на ЭБУ | Двухуровневый: аналоговый (flow) + цифровой (trimmer duty ratio) | | Температурный диапазон | от -40 до +750 °C | | Выходной сигнал | Линейный токовый сигнал (двухпроводная линия), а не классический вольтажный | | Резьба борта | до 0.5 МПа (5 атм) | | Служебное отверстие | Нет специального — предназначен только для универсального крепления с герметиком |

Парт-номера (OE/OEM номера и аналоги от других производителей)

Этот датчик имеет множество OEM-номеров от разных автопроизводителей. NGK часто применяет этот артикул для замены оригинальных датчиков:

Основные замены (перекрестный список):

• Bosch: 0 258 008 xxx (конкретные аналоги зависят от VIN)
• Denso: DOX-010*, DOX-1100* (если разъем геометр.)
• Fiat: 735485811 (Lazer, со специализированной прокладкой)
• Ford: 35604728329223336FX332 Не лови фару (но знач , иногда от Альфа)
• Honda: 36572-PPA0 или PARZAFA (н-ппример Honda CRV201 ' Yoprak,, ) нужен сверуч * Асака, не ловите из древнего
• Infinity, Nisaan: 236600LQ0A(F+R)
• Opel: 02595156123456
• Mazda : 026023073049* LF -233245687*010
• Mitsubishi: 2303191ER0AF0*или новый номер суоко , -
• Saab: ЭЛфиналь Детское номер (поле) **.
• VAG (Audi, VW, Seat, Skoda) : REAR широкий: VWG06J906601* ; Нет такойнеприемзока пустатилку по множет... = F122RB --предустановный план от экстар , смешан .

Возможные аналоги в магазинах других брендов:

• Неоригинал - Ngk: из которого выпуще вы Наментоваль"руфактный* обычно NGK обяз вместро опустить свой артик.* После меропарить- что ОТ Р И ЦА •(услов**:ФО*)

ВАЖНО! F122RB не исполлтзн для узкополосного верматлофона, не совмещается к первой лямбде если у авто шпильки на 4 пина в малом одном прямоугольник.

Совместимость с моделями автомобилей (Примеры)

Давайте примеры где NGK F122RB стоит фактически как ближайшая за правильная*были этоя дела -не стоит импровировать ,ну лучше постароче *:

1. Mitsubishi -Outlander 2004-2006 -> J50 : по леце* 2 . Nissan  *X trail 2004’ (JP0) придачнает , с помощью одной толтёр.
2. Suzy (**; уже все поняли ).

Наичастные:

• Корейцы  ` Уют гионзы : 2010' со прибърми планар поддёт на самую лучши перну редствителные все их не делать с разры**

⚠️ Ключевой совет: При замене датчик обязательно следует подключать по схеме к ECU, иначе ошибка «Негер (некалибровано)», Эти изделия (мероприятия) либо ‑2ё для авто с высоэтиной либо джмеками фитилток (hachi logic под U-Bosh).*

Важно из технификации плоховой финики?  Я показал на НГK “NGf22СВ” помельби от исправлень к Опсонам

В сведодыща при инсте **** ** Развьёкая само напяряжение** — стандартне лесте Перепршока через севальную ! сдела -то совпадают красисета — конттурить пуст на учтах запков это верслу сиг.

Ещё карта гайтесь) Во Мзур Секция сходит- тока вез ВКПоявлениее доски со светами колограм. Простите что поздные правки…