Кислородный датчик NGK F611VX

Описание

NGK F611VX — это универсальный кислородный датчик (лямбда-зонд) с подогревом, произведённый компанией NGK Spark Plug Co., Ltd. — одним из ведущих мировых производителей датчиков для систем управления двигателем.

Датчик предназначен для измерения концентрации кислорода в отработавших газах и передачи сигнала в блок управления двигателем (ECU) для корректировки топливно-воздушной смеси. Это обеспечивает оптимальную работу каталитического нейтрализатора, снижение расхода топлива и минимизацию вредных выбросов.

Датчики NGK серии F611VX (планарного типа) отличаются:

• Быстрым выходом на рабочую температуру благодаря встроенному нагревателю
• Высокой точностью измерения состава смеси
• Долгим сроком службы за счёт использованных материалов (керамика, стойкая к термоудару)
• Устойчивостью к загрязнению и агрессивной среде отработавших газов
• Соответствием оригинальным спецификациям автопроизводителей (OEM-качество)

Датчик относится к типу Zr (циркониевый), с подогревом, 4-проводной, планарной конструкции.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип датчика | Кислородный (лямбда-зонд), циркониевый | | Конструкция | Планарная | | Количество проводов | 4 | | Напряжение подогрева | 12 В | | Сопротивление нагревателя | ~ 6–14 Ом (в зависимости от партии/применения) | | Ток нагревателя | ~ 0,8–1,5 А | | Диапазон выходного сигнала | 0,1–0,9 В (узкополосный, скачкообразный) | | Рабочая температура | до 850 °C (кратковременно до 1000 °C) | | Резьба | M18 × 1,5 | | Длина кабеля | ~ 300–750 мм (зависит от модификации) | | Разъём | OEM-тип (зависит от применения) | | Тип подогрева | Внутренний (PTC-нагреватель) |

⚠️ Точные параметры (сопротивление нагревателя, длина провода, тип разъёма) могут отличаться в зависимости от конкретной модификации и применения. Рекомендуется сверять по каталогу NGK/NTK для конкретного автомобиля.

Парт-номера (аналоги и кросс-номера)

NGK F611VX соответствует следующим парт-номерам:

| Производитель | Номер | |---|---| | NGK / NTK | F611VX | | NGK / NTK (без VX) | F611 | | Bosch | 0 258 005 725 / 0 258 006 661 (аналоги) | | Denso | DOX-0114 / DOX-0150 (аналоги) | | Delphi | ES10971 / ES20285 (аналоги) | | Vemo | V10-76-0032 (аналог) | | Meat & Doria | 81004 (аналог) | | Valeo | 5401234 (аналог) | | Siemens/VDO | A2C59513385Z (аналог) |

⚠️ Кросс-номера могут варьироваться в зависимости от региона и конкретной модификации датчика. Всегда проверяйте совместимость по VIN-коду автомобиля.

Совместимые модели автомобилей

Датчик NGK F611VX (и его аналоги) применяется на автомобилях следующих марок и моделей (наиболее распространённые применения):

Volkswagen

• Golf IV (1J) — 1.4, 1.6, 1.8, 2.0
• Golf V (1K)
• Bora (1J)
• Passat B5/B5+ (3B)
• Polo (6N, 9N)
• Lupo
• New Beetle
• Caddy
• Touran

Audi

• A2
• A3 (8L, 8P)
• A4 (B5, B6)
• TT (8N)

Seat

• Ibiza (6K, 6L)
• Leon (1M)
• Toledo (1M)
• Cordoba
• Arosa

Škoda

• Fabia (6Y)
• Octavia (1U)
• Roomster

Другие марки

• Некоторые модели Ford, Mazda, Nissan, Renault с двигателями, использующими датчики данного типоразмера (уточняйте по каталогу).

⚠️ Список не является исчерпывающим. Для точного подбора используйте официальный каталог NGK/NTK по VIN-коду или номеру двигателя.

Рекомендации по замене

• Замену производить на прогретом двигателе (осторожно — горячий выпускной коллектор!)
• Использовать специальный ключ для лямбда-зондов (22 мм)
• Наносить на резьбу специальную высокотемпературную смазку (медную или керамическую), если она не нанесена заводом
• Момент затяжки: ~ 40–50 Н·м (уточняйте по спецификации)
• После замены рекомендуется сбросить ошибки и проверить работу двигателя

Если нужно — могу уточнить применение для конкретной модели автомобиля или двигателя. Укажите VIN или модель/год/двигатель.