Кислородный датчик NGK K728PG

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика кислорода NGK K728PG.

Описание

Датчик кислорода NGK K728PG — это циркониевый лямбда-зонд с подогревом (4-проводной), предназначенный для использования в системе управления двигателем современных автомобилей. Его основная задача — измерять содержание остаточного кислорода в отработавших газах и передавать сигнал напряжением (обычно в диапазоне 0.1В - 0.9В) на электронный блок управления (ЭБУ) двигателя.

ЭБУ использует эти данные для точного расчета и корректировки состава топливно-воздушной смеси (стехиометрической, ~14.7:1 для бензина). Это обеспечивает:

• Оптимальную работу каталитического нейтрализатора.
• Снижение вредных выбросов.
• Стабильную работу двигателя.
• Экономию топлива.

Датчик K728PG является универсальным (общего назначения) зондом, который после процедуры "дооснащения" (обжимки и подключения оригинального разъема автомобиля) может заменить множество оригинальных моделей. Он имеет резьбу M18 x 1.5 мм и компактный шестигранник под ключ на 22 мм.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Планарный (пластинчатый) циркониевый лямбда-зонд | | Количество проводов | 4 (с подогревом) | | Назначение | Универсальный датчик для установки до катализатора (Bank 1, Sensor 1) | | Резьба | M18 x 1.5 мм | | Ключ под шестигранник | 22 мм | | Рабочая температура | До 850 °C | | Нагрев | Встроенный керамический нагреватель для быстрого выхода на рабочую температуру | | Цвета проводов | 2 черных (сигнальные: сигнал + и сигнал -), 2 белых (нагреватель: +12В и масса). Внимание! Распиновку необходимо уточнять по инструкции, так как она может отличаться в зависимости от заменяемого оригинала. | | Длина кабеля | Примерно 300-350 мм (стандартная для универсальных датчиков) | | Совместимость | Заменяет оригинальные датчики с аналогичной резьбой и электрическими параметрами. |

Парт-номера и кроссы

NGK K728PG имеет множество прямых аналогов и заменяемых оригинальных номеров. Вот ключевые из них:

1. Основные парт-номера NGK / NTK:

• OZA669-EE3 — оригинальный номер Toyota/Lexus, который напрямую соответствует K728PG.
• NTK 25013 — еще один популярный номер в каталогах.
• NGK OZA669EE3 — альтертивное написание.

2. Заменяемые оригинальные номера (OEM) — примеры:

• Toyota/Lexus: 89465-20020, 89465-20130, 89465-20131, 89465-12070, 89465-12080, 89465-12090, 89465-12120, 89465-12150, 89465-12180.
• Denso: DOX-0107, DOX-0108.
• Bosch: 0258006035, 0258006081.
• GM / Opel: 55566806.
• Ford / Mazda: DY-899, F67Z-9F472-A, 5WS-18-861.
• Subaru: 22641AA210, 22641AA211.

3. Аналоги других марок:

• Bosch: 0 258 006 081, 0 258 006 035.
• Denso: 234-9006.
• FAE: 35407.
• Blue Print: ADT39505.

Важно: Этот список не исчерпывающий. Перед покупкой обязательно сверьтесь с электронным каталогом продавца или проконсультируйтесь со специалистом, указав модель, объем двигателя и год выпуска вашего автомобиля.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик применяется на широком спектре японских, европейских и американских автомобилей конца 1990-х — 2000-х годов.

| Марка | Популярные модели (годы выпуска могут различаться) | | :--- | :--- | | Toyota | Avensis (T250, T270), Auris, Camry (XV30, XV40), Corolla (E120, E150), Land Cruiser Prado 120, RAV4 (CA3), Yaris (XP9), Verso. | | Lexus | IS (XE10), RX (AL30), GS (S190). | | Subaru | Impreza (GH), Forester (SH), Legacy (BL, BP), Outback. | | Ford | Mondeo (Mk3, Mk4), Focus (Mk1, Mk2), C-Max. | | Mazda | 3 (BK), 6 (GG, GH), MX-5 (NC), MPV (LW). | | Opel/Vauxhall | Astra H, Vectra C, Zafira B. | | Saab | 9-3 (YS3F), 9-5. | | Chevrolet | Captiva, Epica. | | Suzuki | Grand Vitara (JT), SX4. |

Критически важное примечание по установке:

Датчик NGK K728PG поставляется без разъема. В комплекте идут провода с изоляторами и гильзы для обжима. Для его установки необходимо:

1. Отрезать разъем от старого, вышедшего из строя датчика.
2. Согласно инструкции, приложенной к датчику, правильно соединить и обжать провода (сигнальные к сигнальным, нагревателя к нагревателю), соблюдая полярность для цепи подогрева.
3. Надежно заизолировать соединения.

Рекомендуется установка на холодном двигателе с использованием специальной высокотемпературной противозадирной смазки для резьбы.