Кислородный датчик NGK LZA07-AU1

Описание

NGK LZA07-AU1 — это широкополосный (wideband) кислородный датчик (лямбда-зонд) производства компании NGK Spark Plug Co., Ltd. (Япония), предназначенный для точного измерения состава топливовоздушной смеси в системах впрыска современных бензиновых и дизельных двигателей.

Датчик относится к семейству LZA07 — широкополосным датчикам NGK с плантарным (планарным) чувствительным элементом, работающим по принципу «насоса ионов кислорода» (pump cell + Nernst cell). Такая конструкция позволяет измерять соотношение «воздух/топливо» (AFR) в широком диапазоне — как в бедных, так и в богатых смесях, — в отличие от классических бинарных (скачкообразных) зондов.

Особенности:

• Плантарный (керамический) чувствительный элемент повышенной прочности
• Широкий диапазон измерения λ = 0,7…1,7 (примерно 10…25 AFR для бензина)
• Быстрый прогрев — выход в рабочее состояние за 10–15 секунд (встроенный нагреватель)
• Металлокерамический брызгозащитный колпачок с дренажными каналами против попадания влаги и загрязнений
• Использование в системах OBD-II, отвечает экологическим нормам Евро-3/Евро-4/Евро-5
• Точное управление составом смеси блоком управления (ECU) для оптимального расхода топлива и минимизации выбросов

Применение:

Датчик используется для обратной связи блоку управления впрыском (long-term и short-term fuel trim), контроля катализатора, диагностики мотора (Scavenging, lambda fuel контроля). Устанавливается перед катализатором (upstream) в качестве основного датчика.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип датчика | Широкополосный (wideband, LSU), плантарный | | Назначение | Регулировочный (перед катализатором) | | Конструкция | Nernst-ячейка + кислородно-насосная ячейка + нагреватель | | Количество проводов | 6 (типично для LZA07) | | Длина кабеля | ~ н/д (стандарт производителя), ~540 мм | | Рабочее напряжение нагревателя | 7–14 В | | Мощность нагревателя | ~7–12 Вт | | Сопротивление нагревателя | ок. 2,3–4,0 Ом (при комнатной температуре, зависит от исполнения) | | Резьба | M18 × 1.5 | | «Посадка»/шестигранник | ISO 6* — типична | | Ширина диапазона измерения | λ ≈ 0,7…1,7 | | Рабочая температура | до 1000 °C (кратковременно) | | Покрытие/герметизация | с вертикальным кабельным входом, IP средней торговой линии | | Соответствие | Евро-3, Евро-4, Евро-5; многие системы OBD-II | | Бренд | NGK / NTK (подразделение NGK) | | Страна производства | Япония |

Важно: для конкретного номера LZA07-AU1 точные электрические параметры (реакция печки, кривая отклика λ) зависит от прошивки ECU, в другом авто системы могут требовать датчики NGK соответствующего кроссовера. Перед заменой всегда правильно отбирать по VIN/кроссу.

Парт-номера (NGK / NTK и OEM-кроссы)

NGK:

• LZA07-AU1 — основной короткий каталожный код
• Полный номер с префиксом: часто приводится как 1962 / LZA07-AU1 — т.е. NGK art. 1962

Часто использовать брендовые аналогичные номера-синонимы семейства LZA07-xxx:

• LZA07-AU2
• LZA07-V1
• LZA07-V2
• LZA07-C2F / C2J / A1D / AF1 и др.

OEM-номера (примерные совпадения, требуют проверки под конкретный VIN):

Общая/универсальные соответствия, встречающиеся в разных источниках:

• 234000-9070 (Denso родственный тип)
• 89467-xxxxx (серии Toyota / Lexus) для плug-&gin-спичек семейства LZA
• 22690-xxxxx (Nissan)
• и т.д. — конечные конкретные OEM-номера зависит от авто.

Важное предупреждение:

Парт-номер LZA07-AU1 очень "кросс-зависим": следует уточнять непосредственно по документации NGK / по vin OR по марки изготовителя (см. NGK special catalogue oxygen sensor). На практике данный датчик используется в первую очередь в линейках Mitsubishi mid-2000 и далее, а также в ряде приложений Toyota/Nissan где применяется lambda wideband. Рекомендуется проверять OEM каталога своего автомобиля.

Совместимые модели (OEM приложения)

Полное подтверждение, как правило — по спецификации NGK для конкретного OEM разъёма. Реальный массив мстит применения «примерные».

Mitsubishi:

• Colt VI (Z30) — популярный — двигатель to 1.3 и 1.5 (4A91)
• Lancer IX (CS0/CY0) замена? Но там это применяемо в новой?
  Примеры типично: Lancer (CY0/CS0), Outlander II (CW_W), Mirage и Powered by семейство 4B11/4J11
• Есть упоминания в семействах для двигателя 4M41 (дизель) где прописывается ранняя цифра до 100.
• Дополнительные легковые Passat ещё.

Honda / Subaru / Suzuki: встречается ряде Lambda по OBD. Однако конкретней перечислять базово по NGK Parts Finder, tbody.

Аналоги и заменители:

Кислородные датчики того типа могут вполне потребовать замена кроме NGK ещё от:

• Denso — родособственный
• Bosch (LSU 4.9-селекций)
• Walker / NTK

Кроме перепуток важно не смешивать LSU 4.2 vs 4 Sensor NGK/ Some kits differences.

Рекомендации перед покупкой:

Так как парт-номер носит локальный кросс-оригинальный интерес часто истинно практичный метод:

1. Взять VIN указывающие блок управления.
2. Проверить по OEM каталогу выиграть оригинал-номер.
3. Сверить:NGK LZA07 список какой номер соответствия — он имеющийся лежит.

Подсказка из прагматики: почти 34 869 накопленный по авто NGK этого семейства рынков его а нужна правильная залярка для 6-pin / со стопором.

Хотите — могу показать лист шерстить который вбрасывает мне далее примерам где этот точней.

Обратите внимание: Соответствия постоянно обновляются, а OEM каталоги часто варьируются. Данное описание оптимально под самопроверку — обязательно сверяйте согласно официальном каталоге NGK / NTK по номеру или автомобилю. Если указываете страну или генеральный конкретной конкретное поколение модели (колт – year) я могу попробовать конкретно дополнить.

Хотите (А): реальный VIN ↔ Укажу наиближайшее — делать всё? Напишите какое авто — если пересеку информацию перепроверяю более детальный "каталог выдерж".

в работе: рекомендуется также внешние "оригинальные reference":например по Toyota к Oxygen Sensor это пор основа категоризации ещё Bosch работали иногда альтернативные л