Кислородный датчик NGK M266YN

Отличный выбор! Датчик NGK M266YN — это качественный оригинальный кислородный датчик (лямбда-зонд) для широкого спектра автомобилей. Вот подробное описание и вся необходимая информация.

Описание датчика NGK M266YN

Датчик NGK M266YN — это циркониевый широкополосный лямбда-зонд (тип LSU) с 5-контактным разъемом. Он является одним из самых распространенных и надежных универсальных датчиков на рынке.

Основные функции:

• Точное измерение состава выхлопных газов: Определяет остаточное количество кислорода в выхлопе.
• Оптимизация работы двигателя: Передает данные в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя, который на их основе корректирует состав топливно-воздушной смеси.
• Снижение расхода топлива: Помогает поддерживать стехиометрический состав смеси (14.7:1 для бензина), что обеспечивает максимальную эффективность работы каталитического нейтрализатора и экономию топлива.
• Снижение вредных выбросов: Способствует правильной работе катализатора, уменьшая выбросы CO, CH и NOx.

Ключевые особенности:

• Универсальность: Подходит для огромного количества моделей различных марок (в основном европейских и азиатских).
• Надежность: Используются высококачественные материалы (циркониевый керамический наконечник, защищенный металлическим кожухом), обеспечивающие стабильную работу и долгий срок службы.
• Готов к установке: Часто поставляется в комплекте с необходимым разъемом и фиксатором, что упрощает монтаж.
• Широкополосный (LSU): В отличие от старых 2- или 4-контактных датчиков, 5-контактный LSU может точно измерять состав смеси как на бедных, так и на богатых составах, что критически важно для современных двигателей с непосредственным впрыском.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Широкополосный лямбда-зонд (LSU – Lambda-Sonde Universal) | | Принцип работы | Циркониевый, планарный (пластинчатый) керамический элемент | | Количество проводов | 5 | | Рабочая температура | От ~350 °C (начало работы) до 900 °C | | Напряжение питания | Опорное напряжение от ЭБУ (обычно 0.4-0.5В) | | Выходной сигнал | Сигнальный ток (изменение силы тока в зависимости от состава смеси) | | Диапазон измерения λ | Примерно от 0.7 (богатая смесь) до 4.0 (очень бедная смесь) | |Ключевая особенность| Имеет встроенный нагревательный элемент для быстрого выхода на рабочую температуру после запуска двигателя. | | Резьба | Стандартная метрическая (M18 x 1.5) | | Длина | Стандартная (~75 мм от резьбы до изгиба провода) | | Колпачок (если есть) | Защитный перфорированный металлический колпачок |

Парт-номера (кросс-номера, аналоги)

NGK M266YN является оригинальным номером. У других производителей и в каталогах он может иметь следующие аналоги:

| Производитель | Номер аналога | | :--- | :--- | | Bosch | 0 258 017 056, 0 258 017 057, 0 258 017 058 | | Denso | DOX-2021 | | Hella | 6PT 009 107-151 | | BERU | 0 100 500 025 | | Siemens VDO | 5WK9 6673 | | FAE | 44333 | | ERA | 555333 | | JP Group | 1152601100 | | ВАГ / Audi (оригинал) | 036 906 262 C, 036 906 262 D, 06A 906 262 | | Универсальные номера | LSM05, LSU 4.9 (обозначение типа сенсора) |

Важно: При замене всегда лучше сверяться не только по номеру, но и по визуальному соответствию (длина, тип разъема, наличие/отсутствие колпачка).

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик применяется на десятках моделей в основном европейских, корейских и некоторых японских марок с 2000-х годов выпуска. Вот некоторые из них:

Volkswagen Group (VW, Audi, Skoda, Seat):

• VW: Golf IV, V, Bora, Passat B5, B6, Touran, Tiguan, Caddy, Sharan.
• Audi: A3 (8L, 8P), A4 (B6, B7), A6 (C5), TT (8N).
• Skoda: Octavia I, II, Superb I, Fabia I.
• Seat: Leon I, II, Altea, Toledo.

BMW:

• E46 (3-series), E39 (5-series), E60 (5-series), E83 (X3), E90 (3-series) — на многих двигателях серий M43, M54, N42, N46, N52.

Opel:

• Astra H, Vectra C, Signum, Zafira B, Corsa D, Insignia A — с двигателями 1.6, 1.8, 2.0, 2.2 (Z22YH, A20DTH и др.).

Ford:

• Focus II, C-Max, Mondeo III, IV, Kuga I — с двигателями 1.6, 1.8, 2.0 Duratec.

Volvo:

• S40, V50, S60, V70, XC70, XC90 — на двигателях серий B5244S, B5254T и др.

Renault:

• Megane II, III, Laguna II, III, Scenic II, III, Koleos — с двигателями 1.6, 2.0 (F4R, M4R).

Peugeot / Citroën:

• Peugeot 307, 308, 407, 508; Citroën C4, C5, C8 — с двигателями 1.6 (EP6), 2.0 (EW10, EW12).

Hyundai / Kia:

• Hyundai Santa Fe (CM), Tucson, i30, i40; Kia Sportage (SL), Cee'd, Optima — с двигателями 2.0, 2.4 (Theta, Nu series).

ВАГ / Lada:

• Lada Vesta, XRAY, Largus (с двигателями ВАЗ и Nissan H4M), а также на многих автомобилях, собранных на платформе B0 (Renault-Nissan).

ВАЖНО: Это лишь общий список. Перед покупкой обязательно проверьте совместимость по VIN-коду вашего автомобиля или по каталогам запчастей (например, в магазинах Exist, AutoDoc, по оригинальным каталогам производителей). Устанавливается как на второй (после катализатора), так и на первый (перед катализатором) датчик, в зависимости от конкретной модели двигателя.