Кислородный датчик NGK M646VN

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимые модели для кислородного датчика NGK M646VN.

Описание

Кислородный датчик NGK M646VN (также известный как лямбда-зонд) — это оригинальный датчик, разработанный для конкретных моделей концерна Volkswagen Group.

• Тип: Циркониевый, подогреваемый лямбда-зонд (4-проводной).
• Назначение: Установлен перед каталитическим нейтрализатором (датчик №1, "управляющий" или "diagnostic" датчик). Его основная задача — измерять содержание кислорода в отработавших газах и передавать данные в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя. На основе этих сигналов ЭБУ в реальном времени корректирует состав топливно-воздушной смеси для оптимальной работы двигателя и эффективной очистки выхлопных газов в катализаторе.
• Ключевая особенность M646VN: Этот датчик имеет специфическую конструкцию разъема и длину проводов, соответствующую оригинальным требованиям автомобилей VAG. Он является прямым аналогом оригинальных датчиков VW/Audi с номерами, начинающимися на 06A, 06B, 03C и др.

Технические характеристики

• Рабочая температура: Активный диапазон начинается от ~350°C, датчик оснащен встроенным электрическим нагревательным элементом для быстрого выхода на рабочую температуру после холодного пуска.
• Напряжение нагревателя: 12В.
• Сопротивление нагревателя: Приблизительно 6-10 Ом (при +20°C). Важно: Проверка сопротивления — лишь базовый тест, основная диагностика выполняется сканером.
• Выходной сигнал: Переменное напряжение в диапазоне ~0.1 - 0.9В.
• Количество проводов: 4 (два сигнальных, два на питание и массу нагревательного элемента).
• Резьбовое соединение: M18 x 1.5 мм (стандартная метрическая резьба).
• Ключ (шестигранник): 22 мм.
• Материал чувствительного элемента: Диоксид циркония (ZrO₂) с платиновыми электродами.

Парт-номера (кросс-номера)

Основной номер NGK: OZA646-VN (это полный каталожный номер производителя).

Оригинальные номера VAG / Audi / Seat / Škoda:

• 06A 906 262 N
• 06A 906 262 Q
• 06A 906 262 R
• 06B 906 262
• 03C 906 262 S
• 03C 906 262 T
• 07K 906 262 C
• 1K0 998 262
• 1K0 998 262 A
• 036 906 262 CK (очень распространенный оригинальный номер)

Номера других производителей (аналоги):

• Bosch: 0 258 006 537
• DENSO: DOX-0305
• BERU: 0 100 500 027
• FAE: 35530
• Hella: 6PT 009 107-791

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик NGK M646VN применяется на бензиновых двигателях концерна Volkswagen Group, выпущенных примерно в период с 2005 по 2015 годы.

Volkswagen:

• Golf V (1K), Golf VI (5K): с двигателями 1.4 TSI (CAXA, CAXC), 1.6 MPI (BSE, BSF, CCSA), 2.0 TSI (CAWA, CCZA).
• Jetta (1K, 5C): с двигателями 1.4 TSI, 1.6 MPI, 2.0 TSI.
• Passat B6 (3C), Passat B7 (3C): с двигателями 1.4 TSI (CAXA), 1.6 MPI, 1.8 TSI (BYT, BZB), 2.0 TSI.
• Tiguan (5N): с двигателями 1.4 TSI, 2.0 TSI.
• Touran (1T): с двигателями 1.4 TSI, 1.6 MPI.
• Caddy (2K): с двигателями 1.6 MPI.
• Polo (6R): с двигателями 1.6 MPI.
• Scirocco (13): с двигателями 1.4 TSI, 2.0 TSI.

Audi:

• A3 (8P): с двигателями 1.4 TSI (CAXC), 1.6 MPI, 1.8 TSI (BYT, BZB), 2.0 TSI.
• A4 (8K, B8): с двигателями 1.8 TSI (BYT, BZB).
• TT (8J): с двигателями 1.8 TSI, 2.0 TSI.
• Q3 (8U): с двигателями 1.4 TSI, 2.0 TSI.

Škoda:

• Octavia A5 (1Z), Octavia A7 (5E): с двигателями 1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.8 TSI, 2.0 TSI.
• Superb (3T): с двигателями 1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI.
• Yeti (5L): с двигателями 1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI.
• Rapid (NH): с двигателями 1.4 TSI, 1.6 MPI.

Seat:

• Leon (1P): с двигателями 1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.8 TSI, 2.0 TSI.
• Altea (5P): с двигателями 1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.8 TSI, 2.0 TSI.
• Toledo (5P): с двигателями 1.4 TSI, 1.6 MPI.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Данный список не является исчерпывающим. Перед покупкой обязательно сверьтесь с:

1. VIN-кодом вашего автомобиля в электронных каталогах (например, ETKA).
2. Оригинальным номером старого датчика (нанесен на его корпусе).
3. Консультацией с продавцом, указав точную модель, год выпуска и объем/код двигателя.

Использование правильного датчика с соответствующей распиновкой и длиной провода критически важно для корректной работы системы управления двигателем и отсутствия ошибок (например, P0130, P0131, P0132, P0133, P0134).