Кислородный датчик NGK N227DJ

Описание

NGK N227DJ — это универсальный кислородный датчик (лямбда-зонд) с подогревом, производства японской компании NGK Spark Plug Co., Ltd. — одного из ведущих мировых производителей датчиков кислорода для систем впрыска топлива.

Датчик предназначен для измерения концентрации кислорода в отработавших газах и передачи сигнала в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя. На основе этих данных ЭБУ корректирует состав топливно-воздушной смеси, обеспечивая оптимальные показатели по расходу топлива, мощности и токсичности выхлопа. Датчик соответствует требованиям стандарта OBD-II и подходит для автомобилей, выпущенных после 1996 года.

Ключевые особенности:

• Планарная конструкция чувствительного элемента
• Встроенный нагреватель для быстрого выхода на рабочую температуру
• Универсальное исполнение (требует подключения проводов по схеме)
• Высокая стойкость к загрязнению и термоудару
• Ресурс работы — до 100 000 км пробега

Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип датчика | Циркониевый, планарный, с подогревом | | Количество проводов | 4 | | Напряжение питания нагревателя | 12 В | | Сопротивление нагревателя | ~ 3–4 Ом (при 20 °C) | | Диапазон выходного сигнала | 0,1 – 0,9 В | | Рабочая температура | 300 – 850 °C | | Резьба | M18 × 1,5 | | Момент затяжки | 40–60 Н·м | | Длина кабеля | ~ 400–500 мм (зависит от партии) | | Тип подключения | Универсальный (без разъёма) | | Материал корпуса | Нержавеющая сталь |

Парт-номера (кросс-референсы)

NGK N227DJ совместим со следующими каталожными номерами:

NGK / NTK:

• N227DJ
• OZA693-E55
• OZA693-E56

Аналоги других производителей:

• Bosch: 0 258 005 123, 0 258 005 133, 0 258 006 011, 0 258 986 505
• Denso: DOX-0109, DOX-0110, DOX-0150
• VDO / Siemens: A2C59513303Z, A2C59513315Z
• Febi: 26110, 26111
• Beru: OZH-102
• Facet: 10.7010

⚠️ Точное соответствие парт-номеров зависит от модели автомобиля. Перед покупкой рекомендуется сверить кросс-номер через VIN-код.

Совместимые модели автомобилей

Датчик NGK N227DJ в основном применяется на автомобилях концерна VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Škoda):

Volkswagen:

• Golf IV (1J) — 1.4, 1.6, 1.8, 2.0
• Golf V (1K)
• Bora (1J)
• Passat B5 / B5+ — 1.6, 1.8, 1.8T, 2.0
• Polo (9N) — 1.2, 1.4
• Lupo — 1.0, 1.4
• New Beetle — 1.6, 1.8, 2.0

Audi:

• A2 (8Z)
• A3 (8L, 8P) — 1.6, 1.8, 1.8T
• A4 (B5, B6) — 1.6, 1.8, 1.8T, 2.0

Seat:

• Ibiza (6K, 6L) — 1.0, 1.4, 1.6
• Leon (1M)
• Toledo (1M)
• Cordoba

Škoda:

• Fabia (6Y) — 1.0, 1.4, 1.4 16V, 2.0
• Octavia (1U) — 1.4, 1.6, 1.8, 1.8T
• Roomster (5J)
• Superb (3U)

Другие марки:

• Некоторые модели Mercedes-Benz (A-класс W168)
• Fiat / Lancia — отдельные 1.2, 1.6 моторы

Важные примечания

1. Универсальное исполнение. N227DJ — универсальный датчик без штатного разъёма: при установке потребуется соединить провода с родной фишкой (пайка или обжимные гильзы).
2. Маркировка проводов:
   • 2 белых — цепь нагревателя (полярность не важна)
   • серый — сигнальная масса
   • чёрный — сигнальный провод (выход на ЭБУ)
3. Проверьте количество контактов и тип разъёма в вашем авто — они могут отличаться в зависимости от года выпуска и типа двигателя (особенно на переходных моделях).
4. После замены датчика рекомендуется сбросить ошибки и адаптации в ЭБУ.

Если нужно уточнение по конкретному автомобилю (модель, год, двигатель) — назовите данные, и я подскажу точную совместимость.