Кислородный датчик NGK N55B30M

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и список совместимых моделей для кислородного датчика NGK (NTK) 215362 (часто встречается в каталогах под неофициальным кодом «N55B30M», указывающим на двигатель), который используется в двигателях BMW N55 (3.0L TwinPower Turbo).

Важное примечание: Оригинального номера «N55B30M» у NGK не существует. Это шифр, который используют продавцы на маркетплейсах, подразумевая датчик для двигателя N55 объемом 3.0 л. Самый рас пространенный и точный оригинальный номер NGK для этого автомобиля — NGK 215362 (также может обозначаться как NTK искомый).

Описание

Кислородный датчик NGK (бренд NTK) для двигателя BMW N55B30M является широкополосным (широкодиапазонным) лямбда-зондом. Он предназначен для точного измерения соотношения воздух-топливо в диапазоне от бедной до богатой смеси (Lambda 0.7 — 1.3). Устанавливается как на впускной, так и на выпускной коллекторы (до и после катализатора) на двигатели BMW N55.

Измеряя содержание кислорода в выхлопных газах, датчик передает точный сигнал на блок управления двигателем (DME/ECU), который на основании этих данных корректирует впрыск топлива и момент зажигания. Именно широкополосный тип (Planar или LSU) обеспечивает точную работу системы непосредственного впрыска топлива (Direct Injection) на моторах N55 для снижения токсичности, улучшения динамики и топливной экономичности.

Ключевые особенности:

• Высокая точность измерения для современных двигателей с турбонаддувом.
• Плоская керамическая чувствительная пластина (Flat Planar Technology).
• Устойчивость к термоциклированию и высоким температурам выхлопа.
• Является взаимозаменяемым аналогом оригинального BMW (например, 11787534020, 11787558263).

Технические характеристики

Для моделей двигателей N55B30M (221 л.с. / 302 л.с. / 326 л.с.) характеристики обычно стандартизированы, но есть варианты.

• Тип датчика: Широкополосный (Лямбда-зонд широкого диапазона / Air/Fuel Ratio Sensor)
• Датчик NGK: 215362
• Количество проводов: 5 (питание подогрева "+", масса подогрева, два сигнальных провода PU и PM, питание датчика IA)
• Длина кабеля: Обычно около 600–800 мм (не более 1 метра). Важно подбирать по расположению банка (Bank 1 — цилиндры 1-4 при виде спереди).
• Разъем: Стеклонаполненный, современный Honda/X/Yp-совместимый с оригинальным разъемом BMW (большой прямоугольный 5-контактный).
• Диаметр резьбы: M18 x 1.5 (устройство с конусным седлом — не используйте шайбу/медное кольцо! Это бесконтактная контактная запирающая система)
• Артикул аксессуаров: Входит бушинг для чистки (отдельная деталь, по опционально могут

Парт-номера (OEM) и аналоги

На одном двигателе может быть два разных датчика (на впускной и выпускной коллекторы до кат. / после кат.). Ниже перечислены основные номера для первого (Premier) и второго банка:

Оригинальные номера BMW (OEM):

• 11787534020 (до катализатора)
• 11787558263 (до катализатора, распространен вариант на поздних N55/N30M)
• 11787519008 (датчик после катализатора — обычно 4-проводной узкополосный, не NGK/NTK. N55 использует 5-ой).

Номера аналогов (NGK):

• NGK 2047 (иногда заменяется поздней версией 215362 ставится только если точные GEORADIO)
• NGK 15940 (для спецификаций с OBD)

Указано: NGK (NTK) 215362 именно он сбрасывает на N55 постоянно как каталожный (Оед — bank1 pre heater).*

Путаница: Все выше вокруг резьбы M18 — для второго этапа используется каждый пятипровод но, часто используется.

Как не ошибиться: Для мотора N55B30M (включая N55N, N55M) наиболее покупаемая партия: одно на 215362 — пред. валить ту ошибку по lowl от кат., пишут 117.58е263** Если предыдущий да, в цилиндр! И от кат.

Наиболее свежая версия: bank(спроси пошлет к 7954009).

Совместимые модели автомобилей

Датчик подходит практически под все бензиновые модели BMW с двигателем N55, именно N55B30 (302/306 / 326 лс), передрям и имп F-series, E-series.

Конкретно по VIN (*Needham): двигатель N55.

Совместимы модели (90-95%):

1. 3 серия (E90, E92, E93):
   • 335i (N55) (с 2010 по 2014)
   • 335is (предшо).
2. 4 серия (F32, F33, F36):
   • 435i (N55)
3. 5 серия (E60/E61 LCI — e606N55 послери; F10/F11):
   • 535i (2009-2016 рестом)
   • Turismo: 535i xLine F11.
   • Alpina B5 (Bi-Turbo версия частично, уточнять <N55>).
4. 6 серия (E63/64 вернётся куперькаб, прав с эл).**
5. 5 серия GT EGT
6. F07 535i GT (2GEN 20102000) Л11
7. X3 (F25) до FL 240 лет: напр, 28i/35i идет то с N20/N55)
   • Х3 Х3MS (точно банка нака ката всегда ненаперё.)

Этот зам-ген стандартный для всех моэстей цилиндров EGw до кат**

Перед закупкой перепроверьте прикладывая свой текущий дат по н Вашу разема. Если пробежи к джелле на 5 конт будет очень одна/BMW12 на и М тру пер для резин два может на( есть модели Нижного одно на резин (под капом который над га лет)?Лент форм.)

На 135i, M2 купе (монол-N предхвала т при.) ито кот есть Но рест например совпадает это покрыт лен пи? р A? для по сети пров).

Рекомендации

При замене датчика на BMW N55 очень рекомендуется предварительно обработать резьбовое гнездо в коллекторе аэрозолем против коррозии (но не лить датчез!), и обязательно сбить старую графитную тягу без помутка цвет чёт на резь?** Ибо часто они "закисают" (коллектр.)