Кислородный датчик NGK Q568FQ

NGK Q568FQ — это лямбда-зонд (кислородный датчик) с подогревом для автомобилей VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda). Датчики NGK данной серии устанавливаются на выпускной коллектор или приемную трубу и регулируют топливную смесь.

Ниже представлено подробное описание, технические характеристики, парт-номера (замены) и список совместимых моделей автомобилей.

1. Технические характеристики (Technical Specifications)

• Тип датчика: Широкополосный (Broadband / Planar) кислородный датчик (лямбда-зонд), работающий по принципу Planar (планарный).
• Тип сигнала: Цифровой / Широкополосный (часто обозначается как LSU 4.9 или аналогичный протокол Bosch).
• Наличие подогрева: Да, 4-контактный (4 провода).
• Количество проводов: 4 (2 провода питания подогрева + 2 сигнальных провода).
• Длина (Глубина посадки): Обычно варьируется около 370–400 мм (около 16 дюймов), стандартная для устанавливаемых на VAG (но точная длина зависит от конкретной модели).
• Резьба: M18 x 1.5 (стандартная европейская для VAG Group).
• Перекрытие (Air/Fuel ratio): Широкополосный датчик измеряет коэффициент избытка воздуха (λ) в диапазоне от ~0.7 до ~1.2, что позволяет точнее настраивать смесь, чем обычный узкополосный (0.99–1.01).

Важная геометрическая особенность FQ:

• Это датчик с тонким металлическим основанием и крепежом под ключ на 22 мм (в отличие от датчиков BOSCH). Угол контакта стандартный.

2. Парт-номера и OEM-замены (Cross References)

NGK Q568FQ идет как замена для оригинальных датчиков VAG (маркировка Bosch или Hella) и для прямых аналогов NGK.

Этот датчик заменяет следующие номера NGK (старого поколения):

• NGK 502051 (в более новой линейке NGK этот номер заменён на Q568FQ).

Совместимость с оригинальными номерами (ОЕМ) применимых брендов:

• VAG (Volkswagen Group) широкая совместимость:

  • VAG номер: 06K 906 262 N (является номером применения)

• Bosch:

  • 0 258 158 039, 0 258 158 078, 0 258 158 115 (и аналоги широкополосных).

• Другие сторонние аналоги (к списку часто указываемых в каталогах совместимосme:

  • Внимание: Полные замены проходят стресс-тесты. Ниже указаны ключевые аналоги, которые являются аналогами друг друга (часто включая этот датчик):
  • Contitech CF209
  • ERA 550558
  • SMPE (Standard Motor Products) LX1778

3. Совместимые модели автомобилей (Applications)

Этот датчик (такой как NGK Q568FQ) в основном применим к следующим автомобилям VAG, выпускаемым в основном после 2015–2016 годов (например, модульный блок управления для новых моторов EA888):

Марки:

• Audi — А1, A3 (8Y ГИБРИДНЫХ и бензиновых), Q3 (8U).
• Škoda — Octavia (A7), Superb (B8), Karoq, Kodiaq.
• SEAT — Leon, Alhambra (KF).
• Volkswagen: Тао (OR) / Palas (AQ).

Типы и объемы двигателей:

• Чаще всего устанавливается на бензиновые двигатели таких объемов (3 экземп стераций.
• Бензиновые двигатели серии EA211, EA211 Ebo (TRA).
• Различайте диапазоны: 1.4 TSI, 1.5 TSI (совместимы с EU9 перера). Объемы большинства находят в технической книге.

Обращаем ваше внимание:

• Для Audi перечень может расширяться для машин с индексом A3 8V и выше.
• Карающее правило VAG внутрен.
• Перед покупкой обязательно гоним по справочнику замен: на что идет ваш скр.

4. Информация для замены (Датчик)

• Момент затяжки: 45–60 Нм (тяжелое затягивание может пре деформировать в пластмассовый корпус).
• Рекомендация: Замену производить на у подходящий двигатель — с актива гезии.

Если нужен глубже по конкретной марке/моде (год, эма с австрий там) — я переорентиру за точный архив.