Кислородный датчик NGK Q941SR

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для кислородного датчика NGK Q941SR.

Описание

Датчик NGK Q941SR — это циркониевый лямбда-зонд (кислородный датчик) с подогревом (4 провода), предназначенный для установки перед каталитическим нейтрализатором (датчик B1 S1 — Bank 1, Sensor 1). Он является универсальным датчиком (так называемый "sensor-only"), что означает, что для его установки требуется обжимка или пайка оригинального разъема от старого датчика.

Основная функция: Измерять количество остаточного кислорода в выхлопных газах и передавать сигнал (напряжение от 0.1В до 0.9В) на электронный блок управления (ЭБУ) двигателя. На основе этих данных ЭБУ постоянно корректирует состав топливно-воздушной смеси (обедняет или обогащает), обеспечивая оптимальную работу двигателя, низкий расход топлива и минимальные выбросы.

Типичные признаки неисправности датчика Q941SR:

• Повышенный расход топлива.
• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
• Провалы при разгоне.
• Загорание индикатора Check Engine (ошибки по датчику кислорода, например, P0030, P0031, P0130-P0134).

Технические характеристики

• Тип: Циркониевый, с подогревом (4-проводной).
• Рабочая температура: Начинает выдавать корректный сигнал при температуре ~350°C. Нагрев позволяет выйти на рабочий режим быстрее после запуска двигателя.
• Количество проводов: 4.
  • 2 провода — сигнальные (сигнал и масса).
  • 2 провода — цепь подогрева (питание 12В и масса).
• Резьба (важнейший параметр): M18 x 1.5 mm.
• Длина резьбовой части: ~19 мм.
• Ключ (шестигранник): 22 мм.
• Расположение: Перед катализатором (Upstream).
• Совместимость: Универсальный (требует замены разъема).

Парт-номера и кроссы

NGK Q941SR — это собственный номер производителя. Этот датчик заменяет огромное количество оригинальных (OEM) номеров от различных автопроизводителей.

Основные оригинальные (OEM) номера, которые заменяет Q941SR:

• VAG (VW, Audi, Skoda, Seat): 02A 906 265 A, 02A 906 265, 06A 906 265, 06A 906 265 A, 06A 906 265 B, 058 906 265, 058 906 265 B, 078 906 265, 078 906 265 B.
• BMW: 11 78 1 742 003, 11 78 1 742 231.
• Ford: F67Z-9F472-A, 98AG-9F472-AA, 98AG-9F472-BA.
• Opel: 91 05 538, 91 05 585.
• Saab: 55 46 697.
• Rover: WFX100620.
• Porsche: 993.606.125.00

Аналоги от других производителей запчастей:

• Bosch: 0 258 006 064, 0 258 006 070
• DENSO: DOX-2026
• FAE: 74950

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик подходит для многих европейских, американских и некоторых азиатских автомобилей конца 1990-х — 2000-х годов с бензиновыми двигателями, где используется датчик с резьбой M18x1.5.

ВАЖНО: Всегда необходимо сверять тип резьбы, количество проводов и расположение старого датчика перед покупкой. Список неполный.

Audi / Volkswagen / Skoda / Seat:

• VW Golf IV (1J1), Bora (1J2), Jetta (1J2) с двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 (конец 1990-х - 2004).
• VW Passat B5 (3B) с двигателями 1.6, 1.8, 2.0, 2.3, 2.8.
• Audi A4 (B5), A6 (C5) с двигателями 1.6, 1.8, 2.0, 2.4, 2.8.
• Skoda Octavia I (1U) с двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 2.0.
• Seat Leon I (1M), Toledo II (1M) с двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 2.0.

BMW:

• BMW 3 серии (E36, E46) с двигателями M43, M52, M54 (например, 318i, 320i, 323i, 328i).
• BMW 5 серии (E39) с двигателями M52, M54 (например, 520i, 523i, 528i, 530i).
• BMW X5 (E53) с двигателями M54 (3.0i).

Ford:

• Ford Mondeo III (2000-2007) с бензиновыми двигателями 1.8, 2.0, 2.5.
• Ford Focus I (1998-2004) с двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 2.0.

Opel / Vauxhall:

• Opel Vectra B, C с двигателями 1.6, 1.8, 2.0, 2.2.
• Opel Astra G, H с двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 2.0.
• Opel Zafira A с бензиновыми двигателями.

Другие:

• Saab 9-3, 9-5 (с двигателями B2x4).
• Rover 75, MG ZT.
• Porsche 911 (993) Carrera.

Рекомендации по установке

1. Проверка: Убедитесь, что старый датчик имеет 4 провода и резьбу M18x1.5.
2. Подготовка: Аккуратно обрежьте разъем от старого, неисправного датчика, оставив запас проводов.
3. Соединение: Соедините провода нового датчика Q941SR с проводами старого разъема строго по цветам (согласно инструкции в комплекте или электрической схеме автомобиля). Надежнее всего использовать специальные обжимные гильзы и термоусадку.
4. Монтаж: Устанавливайте датчик на холодном или слегка теплом двигателе. Используйте специальную высокотемпературную смазку для датчиков (например, NGK ARALUB), чтобы избежать прикипания в будущем. Затягивайте с рекомендуемым моментом (обычно 40-60 Нм).