Кислородный датчик NGK R965QJ

Отличный выбор! Датчик NGK R965QJ — это высококачественный оригинальный кислородный датчик (лямбда-зонд) для ряда моделей BMW, Mini и некоторых других марок. Вот подробное описание и технические данные.

Описание

NGK R965QJ — это циркониевый широкополосный лямбда-зонд (датчик воздушно-топливной смеси) с 5-ю проводами. Он также известен как датчик LSU 4.9 — это обозначение оригинальной технологии от компании Bosch, которую по лицензии производит NGK/NTK (мировой лидер в производстве керамических датчиков).

Ключевые особенности и назначение:

• Широкополосный (Universal Wideband): В отличие от узкополосных датчиков (которые работают только в точке стехиометрии, λ=1), этот датчик точно измеряет состав смеси в очень широком диапазоне (от обедненной до богатой). Это критически важно для современных двигателей с непосредственным впрыском и сложными системами управления.
• Функция: Устанавливается перед каталитическим нейтрализатором (Bank 1 Sensor 1). Его основная задача — предоставлять блоку управления двигателем (ЭБУ) точные данные о содержании кислорода в отработавших газах для оптимального расчета впрыска топлива.
• Высокая точность и надежность: Использует передовую керамическую технологию NTK, обеспечивающую быстрый отклик, стабильность показаний и длительный срок службы.
• Прямая замена: Является оригинальным датчиком для многих моделей, полностью соответствует всем заводским параметрам.

Технические характеристики

• Тип датчика: Широкополосный (Wideband), циркониевый, планарной конструкции.
• Количество проводов: 5.
• Рабочая температура: До ~950°C.
• Диапазон измерения: Широкий диапазон коэффициента избытка воздуха (λ), примерно от 0.7 (богатая смесь) до 4.0 (очень бедная смесь) для воздуха.
• Напряжение питания: Для работы требует специального управляющего тока от ЭБУ (контроллера лямбда-зонда).
• Калибровка: Предварительно откалиброван на заводе. Для замены необходима адаптация/обучение датчика через диагностическое оборудование (например, ISTA, INPA, Autologic или профессиональные сканеры).
• Резьба: M18 x 1.5 мм (стандартная).
• Длина провода и разъем: Зависит от конкретной модификации, обычно поставляется с разъемом, готовым к подключению.

Парт-номера (кроссы, аналог)

Оригинальные номера:

• BMW: 11 78 7 585 443
• BMW: 11 78 7 596 003
• BMW: 11 78 7 644 726

Аналоги и номера других производителей:

• Bosch: 0 258 017 068 (фактически, это тот же датчик LSU 4.9, который NGK производит по лицензии)
• Hella: 6PT 009 107-071
• VDO: A2C59511600

Важно: При замене всегда в первую очередь ориентируйтесь на оригинальный номер BMW или номер NGK R965QJ, так как длина провода и форма разъема могут незначительно отличаться у разных поставщиков.

Совместимые модели (примеры применения)

Датчик применяется на ряде моделей с двигателями N, B и другими рядами 2000-х и 2010-х годов.

BMW:

• 1 Series (E81, E82, E87, E88): 116i, 118i, 120i, 130i (N43, N45, N46, N52)
• 3 Series (E90, E91, E92, E93): 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i (двигатели N43, N45, N46, N52, N53)
• 5 Series (E60, E61): 520i, 523i, 525i, 528i, 530i (N43, N53, N52)
• X1 (E84): sDrive18i, xDrive18i, sDrive20i, xDrive20i (N46, N20)
• X3 (E83, F25): xDrive20i (N20)
• Z4 (E85, E86, E89): sDrive18i, sDrive20i, sDrive28i, sDrive35i (N46, N52, N54)

MINI (Cooper R56, R57, R55, R60, F-series):

• MINI Cooper (R56) с двигателем N12, N16
• MINI Cooper S (R56) с двигателем N14, N18
• MINI Countryman (R60) с двигателем N16, N18
• MINI Paceman (R61) с двигателем N16, N18

Другие марки (на некоторых двиганиях):

• Toyota (на моделях с двигателями BMW, например, GT86/Subaru BRZ на некоторых рынках)
• Peugeot/Citroën (на совместных проектах с BMW, например, двигатель Prince 1.6 THP)

Важное примечание по установке:

Перед покупкой обязательно проверьте оригинальный номер датчика на вашем автомобиле по VIN-коду. Указанный список моделей — ориентировочный. Также перед установкой нового датчика настоятельно рекомендуется выполнить процедуру его адаптации ("обучение лямбда-зонда") через диагностический сканер, иначе возможны ошибки и некорректная работа двигателя.