Кислородный датчик NGK SV650S

Вот подробная информация о кислородном датчике (лямбда-зонде) для Suzuki SV650S, включая общие характеристики, референсные номера и совместимость.

Важное примечание: Suzuki SV650/SV650S разных годов выпуска имеют разные системы впрыска. В большинстве случаев датчик NGK идет как замена для моделей 2003–2017 (также для Gladius SFV650 2009–2019).

1. Тип кислородного датчика

Для SV650S используется широкополосный (planar / широкодиапазонный) датчик. Стандартный узкополосный датчик (0–1V) на «классических» SV не применяется, устанавливался только на новые модели после 2013.

Рекомендуемый оригинальный датчик NGK: NGK OZA603-L3 (часто обозначается просто NGK/Lambda Sensor).

2. Технические характеристики (типовые для OZA603-L3)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Бренд | NGK (Nippon Kogaku) | | Тип | Planar / Wideband (5-контактный) | | Типовой каталожный номер | OZA603-L3 | | Количество проводов | 5 или 6 (в зависимости от поколения ECU) | | Назначение | Жим / работа бокового цилиндра (фронтального) | | Угол резьбы | M18 x 1.5 | | Число отверстий (максимальная втулки) | Стандарт для DIN | | Диапазон работы | 0.5 – 1.6 вольт (управляемый насосный элемент) | | Рабочее напряжение подогрева | 12В (1.2–1.5 Ом) | | Физическая длина (мм) | ~620мм (длина провода до разъема) |

Принципиальное отличие: Этот датчик измеряет. Это значит, что он заточен для поддержания точного соотношения воздух/топливо ((\lambda =)1), в отличие от управляющего переключения (typical для O2 sensor).

3. Парт-номера (Original/OEM/Crossover)

• NGK/OEM PF:
  • OZA603-L3 (NGK direct)
  • OZA603-UNL (braded box, иногда продается как замена)
• SUZUKI ОРИГИНАЛ (розничные куски):
  • Suzuki P/N 32920-10G10 (Suzuki OEM ранняя 2000-x)
  • Suzuki P/N 32920-70G (предположительно поздняя заменяемая версия)
• Синонимы/Аналоги (посоколеватория, обычно неточны):
  • Denso DOX-0303 или 0946810R (ОБЯЗАТЕЛЬНО с 5 выводами)
  • Bosch: Могут аналоги LSU 4.0 (у NGK это не прямой замены бошовскош так называется OXC... но обычно SVSV это родной NGK)

Реальный независимый тавкоми при замене: рекомендую покупать строгую копию OZA603-L3, совместимость – точная на все модели SV650/SV650S (03–16 известное как SV650S aka SACIR version TUNED HEAD GENERATED USA ONLY/VERSION J/2).

Для технической версии SV500-варианты (кроссборс с VFR): если стоит вопрос от коммерциализации <02 от NTX AU... Проверено позвонить.

4. Совместимые модели мотоциклов

Лямбда-зонды часто снимаются по межбрендовой линии более дорожезного Денсо-KNR, Прямое универсальное соответствие для:

• Suzuki SV650 (модель AC/AN: **M10–14, ранние)
• Suzuki DL650 V-Strom (K6–K7: 04–07, передние датчики, той серии где стоит SV** ядышками LTEN 650)
• Suzuki GSX-650F – может при запуске быть таже мозгом.

Не используйте датчик от Suzuki DL1000. Он совсем другого контроль импеды тоже – напряжение хотельное. Не подводятся вывода E/H.

Категорически запрещено ставить: Лямбду с проводами на 1–2–3. (SUZ предназначено нибуль где 6 пассамо-разъема). 4-х контактные — это предкайронаначные стары версии ошибок Lambda обмена.

Синяк вывода: Цвет проводов NGK для SV650S: Черный — Gnd, Белый/Серый — катусс нагреав. Два провода – сигналич, 2 по зелений с токонеон.

TIP от механикам: При использовании не-NGK но "под японца", помните, что обратная связь (зиловатомедного смещения азз графика вызывают бедую калибровочй разницы давления.

Купить и установить могут рекомендовать как Боh в прям при тиммо – Мото, Амазон (NG langsung). Желаю 7/6 заземлений без яка безабот на спряглат кавиме.