Кислородный датчик NGK VC67F2

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика кислорода NGK VC67F2.

Описание

NGK VC67F2 — это оригинальный (OE) циркониевый кислородный датчик (лямбда-зонд) с подогревом, предназначенный для установки перед каталитическим нейтрализатором (датчик B1 S1 — Bank 1, Sensor 1). Он измеряет содержание кислорода в отработавших газах и передает сигнал в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя для формирования оптимальной топливно-воздушной смеси (стремление к стехиометрии, λ=1).

Ключевые особенности:

• Высокая точность и быстрый отклик: Обеспечивает точный контроль состава смеси, что важно для эффективной работы двигателя и катализатора.
• Встроенный нагревательный элемент: Позволяет датчику быстро выходить на рабочую температуру (около 350°C) после холодного пуска, сокращая период работы в "разомкнутом" контуре и снижая вредные выбросы.
• Надежная конструкция: Используются высококачественные материалы, обеспечивающие стабильную работу в агрессивной среде выхлопных газов и устойчивость к термическим нагрузкам.
• Крепление: Резьбовое соединение M18x1.5.
• Количество проводов: 4 провода (2 сигнальных, 2 на питание нагревателя).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Планарный (пластинчатый) циркониевый лямбда-зонд с подогревом | | Рабочая температура | От ~350°C (начало работы) до 900°C | | Напряжение питания нагревателя | 12 В | | Сопротивление нагревателя | Приблизительно 6-10 Ом (при 20°C) | | Резьба | M18 x 1.5 мм | | Ключ под гаечный ключ | 22 мм | | Длина резьбовой части | Стандартная (зависит от модели авто) | | Количество проводов | 4 | | Цвета проводов | Чаще всего: 2 черных (сигнальные), 2 серых (нагреватель). Внимание! Цвета могут варьироваться в зависимости от года выпуска и производителя авто. Всегда сверяйтесь с маркировкой на старом датчике и электрической схемой. | | Основная функция | Датчик контроля топливной смеси (управляющий датчик) |

Парт-номера (кросс-номера)

NGK VC67F2 является оригинальным номером NGK. У других производителей и в каталогах авто брендов он может иметь следующие номера:

• Bosch: 0 258 986 602
• Denso: DOX-0309
• Beru: 0 100 500 027
• Hella: 6PT 009 107-271
• SMPE: OE699
• FAE: 74370
• Автопроизводители (примеры OE-номеров):
  • Volkswagen / Audi / Skoda / Seat: 06A 906 262, 06A 906 262 A, 06A 906 262 B, 06A 906 262 C, 03C 906 262, 03C 906 262 A, 03C 906 262 B
  • Ford / Volvo: 164-1541, 1641541, 9S7Z-9F472-A

Важно: При замене всегда рекомендуется физически сравнить новый датчик со старым (длина, форма, разъем) и по возможности сверить номер на корпусе.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик NGK VC67F2 широко применяется на автомобилях концерна Volkswagen Group и других марок с конца 1990-х до середины 2010-х годов.

Volkswagen:

• Golf IV, V (1.4, 1.6, 1.8T, 2.0)
• Jetta IV, V (1.6, 2.0, 2.5)
• Passat B5, B5.5, B6 (1.6, 1.8T, 2.0, 2.8, 3.2)
• Tiguan (1st gen, 2.0 TSI)
• Touran (1.6, 2.0)
• Caddy (1.6, 2.0)
• Polo (1.4, 1.6)

Audi:

• A3 8L, 8P (1.6, 2.0 FSI)
• A4 B6, B7 (1.6, 1.8T, 2.0, 3.0)
• A6 C5 (2.4, 2.8)
• TT 8N (1.8T)

Skoda:

• Octavia I, II (1.4, 1.6, 1.8T, 2.0)
• Superb I (1.8T, 2.0, 2.8)
• Fabia I (1.4, 1.6)
• Yeti (1.2 TSI, 1.6)

Seat:

• Leon I (1.6, 1.8T, 2.0)
• Altea (1.6, 2.0)
• Toledo II (1.6, 2.0)

Другие марки:

• Ford: Focus II, C-Max, Mondeo III (двигатели 1.6, 2.0 Duratec)
• Volvo: S40, V50, C30 (двигатели 1.6, 2.0)
• Opel/Vauxhall: некоторые модели с двигателями семейства VW (например, Astra H 1.6)
• SAAB: 9-3, 9-5 (отдельные двигатели)

Важное примечание

Перед покупкой и установкой обязательно уточните совместимость датчика для конкретной модели, года выпуска и VIN-кода вашего автомобиля. На одном и том же модельном ряду в разные годы могли использоваться датчики с разными разъемами или параметрами. Использование неподходящего датчика может привести к ошибкам (например, P0130, P0131, P0132, P0133, P0134), повышенному расходу топлива и некорректной работе двигателя.