Кислородный датчик NGK Z161ZH

Отличный выбор! Датчик NGK Z161ZH — это высококачественный оригинальный лямбда-зонд для ряда популярных моделей Volkswagen, Audi, Skoda и Seat. Вот подробное описание и вся необходимая информация.

Описание

Датчик NGK Z161ZH — это циркониевый широкополосный лямбда-зонд (датчик кислорода) типа LSU 4.9. Он также известен как передний датчик (датчик №1, Bank 1), устанавливаемый до каталитического нейтрализатора.

Основные функции:

1. Точное измерение состава выхлопных газов: Определяет остаточное количество кислорода в отработавших газах.
2. Управление составом топливно-воздушной смеси: В режиме реального времени передает данные в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя. ЭБУ на основе этих данных корректирует длительность впрыска топлива, обеспечивая стехиометрический состав смеси (λ ≈ 1).
3. Обеспечение эффективной работы катализатора: Оптимальная смесь необходима для правильной работы каталитического нейтрализатора, что снижает вредные выбросы.

Ключевые преимущества NGK:

• Оригинальное качество (OE): NGK является одним из основных поставщиков на конвейеры автопроизводителей.
• Высокая точность и быстрый отклик: Датчик LSU 4.9 обеспечивает быстрое и точное измерение в широком диапазоне.
• Надежность и долгий срок службы: Устойчив к высоким температурам и вибрациям.
• Готов к установке: Поставляется с предварительно нанесенной на резьбовую часть противопригарной смазкой.

Технические характеристики

• Тип датчика: Широкополосный (широкодиапазонный), планарный, циркониевый (LSU 4.9).
• Рабочая температура: До ~950°C.
• Количество проводов: 6 проводов (характерно для широкополосных датчиков).
• Длина кабеля: Приблизительно 470-480 мм (стоит уточнять в конкретной упаковке).
• Резьбовое соединение: M18 x 1.5 мм.
• Ключ (шестигранник): 22 мм.
• Наличие проставки (трубки-удлинителя): Да, встроенная металлическая проставка (около 55 мм) — важная отличительная особенность Z161ZH.
• Полярность / Распиновка: Прямая (совместима с оригинальной проводкой указанных автомобилей). Цвета проводов: обычно черный, серый, белый, желтый и др. (важно при подключении сравнивать со старым датчиком).

Парт-номера (кросс-номера)

Главный номер NGK: Z161ZH

Оригинальные номера производителей (OE):

• Volkswagen / Audi / Skoda / Seat: 06A 906 262 B, 06A906262B, 06A 906 262, 06A906262, 0261230262
• Bosch: 0 258 017 068
• Siemens / VDO: 5WK9 6672

Аналоги других марок:

• BERU: 0 261 230 262
• FAE: 74317
• BLUE PRINT: ADT39555
• Hella: 6PT 009 107-791

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик подходит для моделей с бензиновыми двигателями 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI и другими, где применяется датчик с проставкой и указанными выше OE-номерами.

Важно: Всегда проверяйте номер старого датчика и сверяйтесь с каталогом по VIN-номеру вашего автомобиля. Список ниже — примерный.

Volkswagen:

• Polo (6R) с 2009: с двигателями 1.2 TSI (CBZB), 1.4 TSI (CAXA), 1.6 (CLPA, BTS)
• Golf VI (5K1) с 2008: с двигателями 1.2 TSI (CBZB), 1.4 TSI (CAXA), 1.6 (BTS, CCSA)
• Jetta (5C2) с 2010: с двигателями 1.2 TSI (CBZB), 1.4 TSI (CAXA), 1.6 (BTS)
• Tiguan (5N) с 2007: с двигателем 1.4 TSI (CAXA)
• Touran (1T1) с 2006 (рестайлинг): с двигателями 1.4 TSI (CAXA), 1.6 (BTS, CCSA)
• Caddy (2KA) с 2010: с двигателями 1.2 TSI (CBZB), 1.4 TSI (CAXA), 1.6 (BTS)

Skoda:

• Octavia A5 (1Z) с 2008: с двигателями 1.2 TSI (CBZB), 1.4 TSI (CAXA), 1.6 MPI (BTS, CCSA)
• Octavia A7 / Tour (5E) с 2012: с двигателями 1.2 TSI (CBZB), 1.4 TSI (CAXA), 1.6 MPI (BTS, CCSA)
• Yeti (5L) с 2009: с двигателями 1.2 TSI (CBZB), 1.4 TSI (CAXA), 1.6 MPI (BTS)
• Rapid (NH) с 2012: с двигателями 1.2 TSI (CBZB), 1.4 TSI (CAXA), 1.6 MPI (BTS, CCSA)
• Fabia (NJ) с 2014: с двигателями 1.2 TSI (CBZB), 1.4 TSI (CAXA), 1.6 MPI (BTS)

Audi:

• A1 (8X) с 2010: с двигателями 1.2 TSI (CBZB), 1.4 TSI (CAXA)
• A3 (8P) с 2008: с двигателем 1.6 MPI (BTS, CCSA)

Seat:

• Leon (1P) с 2009: с двигателями 1.2 TSI (CBZB), 1.4 TSI (CAXA), 1.6 MPI (BTS, CCSA)
• Ibiza (6J) с 2008: с двигателями 1.2 TSI (CBZB), 1.4 TSI (CAXA), 1.6 MPI (BTS, CCSA)
• Altea (5P) с 2009: с двигателями 1.2 TSI (CBZB), 1.4 TSI (CAXA), 1.6 MPI (BTS)

Рекомендация по установке

1. Проверьте старый датчик: Убедитесь, что у него такая же проставка и форма разъема.
2. Меняйте на прогретом двигателе: Лучше делать это после поездки, чтобы металл расширился (меньше риск сорвать резьбу).
3. Не используйте дополнительную смазку: На резьбе нового датчика NGK она уже нанесена.
4. Используйте специальный ключ: Ключ для лямбда-зонда на 22 мм защитит датчик от повреждений.
5. Сбросьте ошибки: После замены рекомендуется стереть ошибки из памяти ЭБУ с помощью диагностического сканера.