Кислородный датчик NGK Z939RX

Кислородный датчик NGK Z939RX — описание и характеристики

NGK Z939RX — это широкополосный (Planar Wideband) кислородный датчик (лямбда-зонд) производства японской компании NGK Spark Plug, предназначенный для измерения соотношения воздух/топливо в выхлопной системе автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями.

Ключевые особенности:

• Тип датчика: Широкополосный (Planar Wideband), 5-проводной (5-wire).
• Принцип работы: Использует технологию плоского (planar) нагревательного элемента и двухкамерного чувствительного элемента, что обеспечивает сверхбыстрый прогрев (до рабочей температуры ~40 секунд) и высокую точность измерения.
• Назначение: Используется для точной регулировки топливоподачи в режиме реального времени, а также для диагностики работы нейтрализатора.
• Корпус: Стальной корпус и шестигранник под ключ на 22 мм (в большинстве случаев, но иногда зависит от модификации).
• Производитель: NGK Spark Plug. Является датчиком первичной комплектации (OEM) для многих немецких и японских автомобилей.

Технические характеристики:

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип продукта | Кислородный датчик (Lambda Sensor) | | Номер NGK | Z939RX | | Тип датчика | Широкополосный (Широкодиапазонный / Lean-Range) | | Конфигурация проводов | 5 проводов | | Рабочее напряжение (сигнал) | 0 – 5 В (линейный сигнал для широкополосного режима) | | Тип разъема | OEM-разъем (без ответной части, для замены только «по корпусу») | | Посадочная резьба | Стандартная 18 мм (M18x1.5) / Ключ 22 мм | | Диапазон измерения λ | 0.65 – бесконечность (0.65-1.0 до воздуха) (обычно для дизеля/бензина) | | Нагрев (Heater Type) | Двухпроводной (0-граммовая защита), керамический нагреватель NGK |

Примечание: Датчик продается без разъема и без проводов, которые уже вшиты в жгут автомобиля. Это датчик «разрывного» типа для автомобилей, где оригинальный датчик выходит из строя по мере износа, и к нему подходит коса родного проводника, но электроника зонда нагревается от постоянно подающегося 12В.

Совместимость и оригинальные парт-номера (OEM)

Датчик NGK Z939RX является аналогом оригинальных датчиков NGK/BMW/Continental для большинства европейских производителей. Он используется на двигателях BMW серии N46, N62 и некоторых других системах Smart/ Toyota.

Вы можете заменить его на следующие оригинальные номера:

К ключевым брендам, где используется Z939RX относятся:

| Автомобиль / концерн | Оригинальные номера | | :--- | :--- | | BMW (Benzin) | 11787536264, 11787539078
11787544285, 11787544629 | | Daimler / Smart (Двигатели бензиновые) | 2231706933 | | Not often, but cross referencing | 8946540410 (но может отличаться по фишке генератор импульсов) |

ВАЖНО: Хотя датчик имеет механическую совместимость с рядом моделей, например, MAHLE/Bosch (BT673), NGK 372514722056, контрольная разновидность зависит от конкретной прошивки ЭБУ автомобиля.

Расшифровка артикулов и парт-номера

1. Артикул NGK: Z939RX

   • Фиксированный код плана NGK, закупочный номер.

2. Аналог (иногда улучшенный) / Перекрестные ссылки:

   • NTK (авто вторичный рынок): имеет коды типа 24194HB011.
   • MEAT & Doria: производят клон под номером 46930, может совмещаться с точным кодом.

Порядок установки (стандарт для небрендированной замены)

1. Датчик следует устанавливать БЕЗ использования смазок, так как топливо содержит присадку силиконовуй и может повредить элемент.
2. Электрический разъем не составляющая! Используйте коннектор, сохраняя все 5 проводов от автомобильной косы путем «врезания» или клипсования, следуя цветовой схеме:
   • Белый (греющий)
   • Белый/Желтый (греющий)
   • 2 серых (нагреваемый контур)
   • И черный (сигнальный к ЭБУ).

📦 Отказ от ответственности

Всегда сверьте использование датчика с каталожным артикулом вашего автомобиля, так как система Adaptive Pressure должна иметь точный протокол имитационного сигнала (IMP-код). Неверная корреляция элементов Bosch* или соответствие спроса/Denso* может привести «к помутнению адаптивного запаса динамики без регуляторов системы холостого хода».