Danaher VU7036110
тел. +7(499)347-04-82
Описание Danaher VU7036110
Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика давления Danaher (VDO) с каталожным номером VU7036110.
Краткое описание
Danaher VU7036110 — это датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе (MAP-sensor, Manifold Absolute Pressure). Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭБУ) в дизельных автомобилях концерна Volkswagen.
Основная функция: Измерение давления воздуха во впускном коллекторе после интеркулера и передача этого аналогового сигнала (напряжение или частота) на электронный блок управления двигателем. На основе этих данных ЭБУ рассчитывает:
- Количество поступающего воздуха.
- Оптимальное количество впрыскиваемого топлива.
- Параметры работы системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
- Управление турбокомпрессором (геометрией турбины, если есть).
Типичные симптомы неисправности этого датчика:
- Потеря мощности двигателя ("турбина не дует").
- Неустойчивая работа на холостом ходу.
- Повышенный расход топлива.
- Черный дым из выхлопной трубы.
- Затрудненный запуск.
- Включение контрольной лампы Check Engine с ошибками, связанными с давлением во впускном коллекторе (например, P0105, P0106, P0107, P0108, P0236, P0237 и др.).
Технические характеристики
| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Производитель | Danaher (торговая марка VDO/Siemens VDO) | | Оригинальный номер | VU7036110 | | Тип датчика | Датчик абсолютного давления (MAP) | | Принцип работы | Пьезорезистивный или на основе микромеханической системы (MEMS) | | Измеряемое давление | Абсолютное давление (относительно вакуума) | | Диапазон измерений | Обычно 0.25 - 2.5 бар (или 250 - 2500 мбар / 25 - 250 кПа). Точный диапазон зависит от калибровки под конкретный двигатель. | | Выходной сигнал | Аналоговый (чаще всего 0.25V - 4.75V). Для старых систем может быть частотный (ШИМ). | | Напряжение питания | 5 В (опорное напряжение от ЭБУ) | | Рабочая температура | -40°C до +130°C | | Корпус | Пластиковый, с металлической мембраной или чувствительным элементом внутри. | | Количество контактов | 3 контакта (масса, питание +5В, сигнальный выход). | | Резьбовое соединение | Как правило, для установки в коллектор или шланг. |
Парт-номера (кросс-номера, аналоги)
Датчик имеет множество взаимозаменяемых номеров от разных производителей (OEM и послеmarket).
Оригинальные номера VAG Group:
- VU7036110 (основной)
- 038 906 051 C
- 038 906 051
- 03G 906 051 A
- 03G 906 051
- 07L 906 051
Номера других OEM-поставщиков:
- Pierburg: 7.02184.01.0, 7.02184.02.0
- Siemens/VDO: 5WK96682, F00E732230
- BorgWarner (BERU): GSP134350
Номера послеmarket производителей (качественные аналоги):
- Hella: 6PT 009 107-791
- Bosch: 0 281 002 841
- Febi Bilstein: 36459
- SWAG: 70 90 8118
- ERA: 555210
- Blue Print: ADT39505
Совместимые модели автомобилей (основной список)
Датчик применялся на широком ряде дизельных автомобилей концерна Volkswagen AG с двигателями TDI примерно с 2000 по 2008 годы.
Volkswagen:
- Golf IV (1J) с дизельным двигателем (1.9 TDI, ARL, ASZ, ATD и др.)
- Bora (1J) с дизельным двигателем
- Passat B5 (3B) и Passat B5.5 (3BG) с двигателями 1.9 TDI (AVF, AWX, AZV и др.) и 2.0 TDI
- Touran (1T1) с двигателями 1.9 TDI
- Caddy (9K, 9U) с дизельным двигателем
- Sharan (7M) с дизельным двигателем
- T5 Transporter/Multivan с двигателями 1.9 TDI (AXD, AYY и др.) и 2.0 TDI
Audi:
- A3 (8L) с двигателем 1.9 TDI
- A4 (B6, 8E) с двигателями 1.9 TDI (AVF, AWX и др.)
- A6 (C5, 4B) с двигателями 1.9 TDI, 2.0 TDI
- TT (8N) с двигателем 1.9 TDI
Skoda:
- Octavia I (1U) с двигателями 1.9 TDI (ASZ, ATD и др.)
- Superb I (3U) с двигателями 1.9 TDI
- Fabia (6Y) с некоторыми дизельными двигателями
SEAT:
- Altea (5P)
- Leon I (1M)
- Toledo II (1M)
Важное примечание по установке: Несмотря на одинаковый разъем и внешний вид, датчики могут иметь разную калибровку. Настоятельно рекомендуется перед покупкой сверить номер на старом датчике и/или использовать VIN-код автомобиля для точного подбора. Установка неподходящего датчика может привести к некорректной работе двигателя.