NSK 885165

Вот подробное описание, технические характеристики, а также информация о парт-номерах и совместимости для подшипника NSK 885165.

Важное примечание: Номер 885165 в каталоге NSK чаще всего относится к игольчатому подшипнику (needle roller bearing) с сепаратором, используемому в коробках передач, трансмиссиях и промышленных редукторах. В некоторых контекстах этот номер может обозначать внутреннее кольцо для игольчатого подшипника (метка IR), но стандартная конфигурация — полноценный подшипник.

Описание NSK 885165

Подшипник NSK 885165 — это высокоточный однорядный игольчатый подшипник (needle roller bearing) с массивным сепаратором из латуни (или штампованной стали, в зависимости от модификации). Он разработан для восприятия высоких радиальных нагрузок при ограниченном радиальном пространстве. Благодаря игольчатым роликам малого диаметра (по отношению к длине) достигается высокая жесткость узла и снижение вибраций.

Подшипники этой серии (88xxxx) часто применяются в качестве опор планетарных передач, валков, муфт и гидронасосов.

Технические характеристики

• Производитель: NSK (Япония)
• Тип: Игольчатый радиальный подшипник (с сепаратором)
• Основные размеры (метрические):
  • Внутренний диаметр (d): 15.650 мм (это нестандартный размер, характерный для некоторых оригинальных узлов, например, автомобильных КПП)
  • Наружный диаметр (D): 19.050 мм
  • Ширина (B): 17.500 мм
• Динамическая грузоподъемность (C): ~ 6.50 кН (зависит от исполнения, точное значение см. в паспорте партии)
• Статическая грузоподъемность (C0): ~ 5.20 кН
• Номинальная скорость (Grease): ~ 15 000 об/мин (при смазке пластичной смазкой)
• Номинальная скорость (Oil): ~ 25 000 об/мин (при масляной смазке)
• Сепаратор: Латунный (обычно MA или TB тип), реже штампованный стальной.
• Материал: Подшипниковая сталь (SUJ2 / AISI 52100), закаленная.

Парт-номера (аналоги и кросс-номера)

NSK артикул 885165. Возможные эквиваленты от других производителей (проверьте геометрию перед заменой, особенно внутренний диаметр 15.650):

• INA / Schaeffler:
  • Номер может отсутствовать как прямой O.E.M. заменяемый элемент, ближайшая подходящая серия — R1659 (аналог по габаритам).
• Nachi: Есть версии под O.E.M. заказы.
• KOYO: 885165 (может поставляться как KOYO эквивалент).
• NTN: Нужны точные измерения; обычно не имеют прямой замены.

Совместимые модели

Данный номер НЕ является деталью «общего применения» (как 6205 или 32210). Он разработан под конкретное посадочное место, поэтому применяется в следующих узлах (проверьте свой механизм перед заказом):

1. Автомобильные коробки передач (КПП):
   • Honda (некоторые модели сцеплений и вторичных валов, с 80-х по 2000-е)
   • General Motors (Hydramatic, THM200-4R / THM700R4 — применяется для сателлитов или вала масляного насоса)
   • Toyota (автоматические АКПП A340/A340E/A350 — редукторные передачи)
2. Сельхозтехника:
   • John Deere (коробки отбора мощности, опоры валов коробок передач)
   • Case / Steyr (гидропривод навески)
3. Редукторы промышленного оборудования:
   • Fanuc (специфические редукторы ЧПУ станков — проверьте номинал вала).

Примечания по установке

• Зазор: Часто поставляется без изменяемого зазора (фиксирован, CN или специфический узкий C2P). При замене желательно проверять начальный радиальный зазор: типичный — C0 (Normal) или C2.
• Смазка: Неоходимо сразу смазывать — сухие комплекты стерильны. Предпочтительна высокотемпературная трансмиссионная п/смазка, обработанная 2-N-lipids (с колеским тирибором или иономером без кадмия) для высокой подвижности.
• Комплектация: Часто входной/выходной конусы в кортёже подшипника NSK 85.165 упакованы в пару — одна шпилька могла потеряться при транспортировке сразу, поэтому сразу достать, проверить кто цел сильно НО оказывается завод делает синхрон двум осями!

Вам важно: Если ваш вал имеет диаметр ровно 25.40 мм (1 дюйм), то опора точно не от "165" — другой подшипник. Если же ожидать вала спойного наложения 07-22 перел... то 883 это наиболее вер.