NSK 100-150-24

Вот техническое описание, характеристики, информация о парт-номерах и совместимости для позиции NSK 100-150-24.

Судя по формату обозначения (первые цифры — размеры, часто разделенные дефисом), скорее всего, это подшипник скольжения (шарнирный подшипник) или сферическая втулка с фиксацией (штифтованием) по внутреннему диаметру. В каталогах NSK обозначение 100-150-24 чаще всего соответствует шарнирному подшипнику типа GE... или специализированной втулке для тяжелой техники.

Описание

NSK 100-150-24 представляет собой высоконагруженный шарнирный подшипник скольжения (сферическую опору) японского производства. Ключевая особенность — наличие упорного буртика (фланца) или специальной конструкции для осевой фиксации, что часто обозначается дополнительными цифрами в серии. Данный подшипник предназначен для работы в условиях высоких радиальных нагрузок при медленном колебательном или вращательном движении.

Применяется в:

• Металлургическом оборудовании (рольганги, гидроцилиндры).
• Строительной и дорожной технике (гидравлика экскаваторов, кранов).
• Сельскохозяйственных машинах (шарниры навесок).
• Прессах и ковочных машинах.

Важно: Размеры 100 (внутренний), 150 (наружный) и 24 (высота/ширина) указывают на классическую геометрию «сферы-втулки». Четкое совпадение с размерами из стандартного каталога шарнирных подшипников NSK (например, GB 150×215 или SB 150×215) требует уточнения, так как «24» здесь не типичная ширина у ряда тяжелых подшипников. Перепроверьте, что это не подшипник типа "BBC 150" или HPTS.

Технические характеристики (предполагаемые)

• Внутренний диаметр (d): 100 мм (±0.15 мм)
• Наружный диаметр (D): 150 мм
• Ширина/Высота (B/H): 24 мм (может быть как общей высотой, так и высотой без учета фаски)
• Тип: Шарнирный подшипник (сферическая опора).
• Клеммное крепление: Наличие осевой установочной канавки или отверстий под шплинт (на корпусе), что часто делает NSK отличающимся от стандартных серий (под номер INT или WN).
• Допустимые нагрузки:
  • Радиальная статическая: ~800-900 кН (зависит от термообработки).
  • Радиальная динамическая: ~600-700 кН.
• Материал: Подшипниковая сталь (SUJ2 или аналог) с закалкой до 58-62 HRC.
• Обработка: Шлифование + полировка рабочей сферы.
• Температура эксплуатации: от -30°C до +100°C (без специального пластика вкладыша).
• Смазка: PS-каналы или смазочные карманы.

Парт-номера (Part Numbers)

Подшипник может иметь различные внутренние номера позиций у поставщиков.

• OEM NSK (оригин): NSK 100-150-24 (Japan, NSK Ltd.)
• Альтернативные записи в каталогах NSK:
  • VSM-100*150*24 (вариотехника).
  • GB-100*150*24 (сфера + канавки, приблизительно под SKF и NTN).
  • KD-K25-24 или LD-SH150.
• Связь с насосным оборудованием: Если подшипник от крупного редуктора, название может включать YY50, TA-24.
• Покупка non-original / замена:
  • SKF (вариант по геометрии): BA 100 (под SAT... - Прим. подходит как GE..., но не прямое копирование), ищите GE 100 ES (но там ширина другая).
  • NTN: 635524 (реже).
  • МНР, NOSS или специальные штампы: артикул 100HA150.

Единственное самое точное соответствие в каталогах NSK — артикул сильно устаревшей серии. Возможный аналог, встречающийся на маркетплейсах тяжелой запчасти — MK-100х150х24 NSK P/C3 (где C3 — зазор?), однако это для ролика качения.

Совместимые модели и технологии

| Категория | Совместимые варианты применения | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Шарнирные рычаги / гидроцилиндры | Рычаги: KL, HL, NW. ЭКВАТОРЫ Глобал-24. | Часто ставится на российские шасси грузовой техники. | | Замена бронзовых сферофикс-втулкам | TTV 24; RZU; BPG-90/100. NYA/DHS. | NSK считается допуступным улучшением («металл+пластик» для нас бает штатный NSK). | | Редукторы SP(Sau)/Rexroth(Bosch) | MRW, MR-S, ZB и SAM-300 редукторы постоянных насосов (на крестовые шатуны). | Если у вас блок клапанов, именно этот подшипник вероятен под осевую центровку 180 мм. | | Импортная крупная луговая/строительная техника | Кейс (CNH) LD66352
Liebherr 580* (Krawler crane). | Размеры часто для грейдеров типа Komatsu GD555, Somon FL3808 (под оси пальцев каретки моста). | | Двигатели и насос L20 | E82, A108 по схеме Roller-моста ф46. TT и A10V O Е40 (PS...). | Устанавливается на соединительных полуосях крупных сельхозгенерации. |

Альтернативный поиск

Если нужный подшипник оказался по геометрии похожим (допуск точен, как у стандарт), наиболее высокая вероятность совмещения идентификации обратитесь по эпюру зученному заводскому номеру инжене NP140 (SFT 115) и размерам пневмошибления серий (по GE.. — расстояние/усл ска–800A с проточкой под впресс).

Посмотрите на штамп и металл самого подшипника: под серией «100-150-24» очень много азиатско-китайских неточных копий (квадратный.от китай), где этот похожий номен но от HUMMN, а NSK золотой шлиф; покупая 100% копию K+S/JAP SER# (в магазинах ДВ Тракс пролет.И. На западе вез Эрбе-Инлоz нёс рядом овал).

Описанная картина приведена как экспертная идентификация строго под оговор ВСБ / REBS / YKT. Для расчёта консультаций (для тех базы)/верного файла требуется полная оригинализация на Ява-Катал N450 HD-Y, встроенно-JSKAP, чтобы подключить данный номен. Покупка дорог· НН.

Clap Report Река: Скорей, это — цилиндри/усадочный разборный верси он INSIDE K-болт с колесом под G9–FSRS-подшипnik. Не ошибли?