NSK FG1958 — Подшипник генератора / ступицы

Описание

NSK FG1958 — это оригинальный японский подшипник (подшипник ступицы/генератора) производства компании NSK Ltd. (Nippon Seiko Kabushiki-kaisha). Относится к классу радиально-упорных/радиальных шарикоподшипников с двусторонним уплотнением, предназначен для работы в условиях высоких радиальных и осевых нагрузок, а также повышенных температур.

Подшипник широко применяется в автомобильной технике — в первую очередь в генераторах (альтернаторах), натяжных роликах, шкивах и элементах ступиц японских автомобилей. Отличается высокой точностью изготовления, низким уровнем шума и вибрации, увеличенным ресурсом работы по сравнению с аналогами.

NSK FG1958 часто идёт как оригинальная деталь (OEM) для автомобилей Toyota, Lexus, Honda, Nissan, Mazda, Subaru и др.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип | Шарикоподшипник радиальный (уплотнённый) | | Внутренний диаметр (d) | 17 мм | | Наружный диаметр (D) | 47 мм | | Ширина (B) | 14 мм (возможны варианты 12–14 мм в зависимости от модификации) | | Тип уплотнения | 2RS / DD (двусторонние резиновые уплотнения) | | Диаметр шариков | ~7,94 мм | | Количество шариков | 8 | | Грузоподъёмность динамическая (Cr) | ≈ 9,5–11 kN | | Грузоподъёмность статическая (C0r) | ≈ 5,0–6,0 kN | | Макс. частота вращения | ~ 10 000–12 000 об/мин | | Рабочая температура | от −40 °C до +120 °C | | Масса | ~ 0,12 кг | | Материал | Подшипниковая сталь (аналог 100Cr6 / GCr15) | | Зазор | CN (стандартный) | | Класс точности | ABEC-1 / P0 |

⚠️ Точные значения могут отличаться в зависимости от партии и конкретной модификации (FG1958, FG1958S, FG1958HH и т.д.). Рекомендуется сверять по VIN автомобиля.

Парт-номера (аналоги и кросс-номера)

| Производитель / бренд | Номер | |---|---| | NSK | FG1958 | | NSK | FG1958S | | NSK | FG1958HH | | KOYO | 62/17-2RS | | NTN | 62/17 2RS | | SKF | 62/17-2RS1 | | FAG | 62/17-2RS | | Toyota OEM | 90080-36063 | | Toyota OEM | 90363-17012 | | Honda OEM | 91005-PLC-003 | | Nissan OEM | 23120-0M000 | | Цифровой аналог (по размеру) | 62/17-2RS / 62/17-2RS1 |

Совместимые модели автомобилей (ориентировочно)

Toyota / Lexus

• Toyota Corolla (E110, E120, E150)
• Toyota Camry (XV30, XV40)
• Toyota Yaris / Vitz
• Toyota RAV4 (2000–2012)
• Toyota Land Cruiser Prado
• Lexus RX300 / RX330
• Lexus ES300 / ES330

Honda

• Honda Accord (1998–2007)
• Honda Civic (2001–2011)
• Honda CR-V (2002–2010)
• Honda Fit / Jazz

Nissan

• Nissan Almera / Pulsar (N16)
• Nissan X-Trail (T30, T31)
• Nissan Primera (P12)
• Nissan Micra (K12)

Mazda

• Mazda 3 (BK, BL)
• Mazda 6 (GG, GH)
• Mazda Premacy / 5

Subaru

• Subaru Impreza (GD, GE)
• Subaru Forester (SG, SH)
• Subaru Legacy (BL, BP)

📌 Список совместимости неполный — подшипник встречается преимущественно в узлах генераторов, натяжных роликов и шкивов, поэтому подбор следует вести по каталогу деталей конкретного автомобиля или VIN.

Применение

• Генератор (альтернатор)
• Натяжной/обводной ролик
• Шкив насоса ГУР
• Шкив кондиционера
• Ступицы вспомогательного оборудования

Рекомендации по установке

• Перед заменой проверять состояние вала и посадочного места.
• Запрессовку выполнять только через торец с натягом (по наружному кольцу — в корпус, по внутреннему — на вал).
• Не перегревать при монтаже (макс. 120 °C при индукционном нагреве).
• Использовать оригинальные уплотнения и качественную смазку (если подшипник открытый — только в специализированных узлах).

Если нужно — могу подобрать точный номер по конкретной марке/модели или составить таблицу замен для узла генератора.